“智慧启辰”的创变力

　　有人把2018年定义为失去的一年，也有人将它定义为一个新的起点，但无论如何定义都无法改变2018年市场表现不强的事实。据乘联会数据显示，去年全年乘用车市场的累计产销量分别完成2352.9万辆和2371万辆，同比去年分别下滑了5.2%和4.1%，成为自1990 年以来，首次出现负长的年份。

　　除了宏观车市表现不强之外，强者越强，弱者越弱的马太效应显现得越发明显在这样剧烈变动的背景下，年轻的东风启辰不仅顶住了市场的压力，还逐步完成了从“高品质”到“高品智”的形象转变。

　　自2015年发布智慧车管家开始，启品牌便开启了对车载互联的探索，此后，启辰品牌又同高德地图达成了战略合作关系，为“二次创业”的推进提供了有力支撑。去年不仅仅是启辰品牌诞生的8周年，也是东风启辰独立的第二年，在此前与高德合作的基础上，东风启辰又于去年3月，同科大讯飞达成了合作关系，双方不仅将在智能人机交互技术、车载智能化、大数据分析及营销创新等领域展开深度合作，还喊出了共同打造“中国汽车大脑”的响亮口号。

　　如果说智慧车管家的发布，是启辰进入车联网的1.0时代，那么与高德、科大讯飞的合作便是其进入2.0时代的最好见证，而随着业内首款实现车家互控的智能SUV——启辰T60 的到来，启辰在车联网领域的霸主地位已经初步显现。

　　在T60诞生之前，智能家居系统与车载智联系统像是两条永不相交的平行线，是T60的出现让两者展现出了相互融合的趋势。作为业内首个实现车家互控的智能SUV，启辰T60不仅能够主动根据用户需求，远程操控家中的智能家居，还能远程控制车辆，查询车辆状态等，成功将车子与家联系起来，打破了车载智联系统与智能家居系统之间的鸿沟，使完全智能化生活成为了可能，而这仅是东风启辰“中国汽车大脑”再次进化的结果，也是完全智能生活到来的新起点。

　　技术性的突破不仅让启辰T60成为了车辆网领域的翘楚，也为启辰品牌的智能化赋予了新的内涵，进一步丰富了“中国汽车大脑”的形象，而在智能科技快速发展，智能化汽车也必将成为未来车市的主旋律，东风启辰率先占领车联网领域制高点的优势，不仅将成为东风启辰抵御车市寒流的有力武器，也为未来的发展铺平了道路。

　　东风启辰在车联网领域的优势有目共睹，但在整体车市向智能化转型的背景下，众多车企纷纷将“智能”作为品牌传播的主要标签，如此一来，“智能”两字的含义便已经大打折扣了。

　　在这样的背景之下，东风启辰采用了微电影的形式，将启辰T60的产品特点与普通人生活之中的故事相链接，不仅生动地展现出了T60诸多实用性功能，更为启辰品牌赋予了诸多温情的色彩。

　　如果说对车联网领域的坚持是促进东风启辰迅速发展的重要原因，那么其采用微电影进行传播的方式则是启辰创变发展的体现。而这样坚守与创变的的发展模式不单单展现在车联网领域，还体现在对新能源市场的布局，以及新玩法之上。

　　作为雷诺-日产-三菱联盟和东风公司结合的产物，东风启辰在技术领域一直保持着领先的优势。在汽车行业整体向新“四化”发展的背景下，东风启辰除了布局车联网之外，自动驾驶和新能源被提上了日程。

　　按照规划，在新的一年中东风启辰将推出多款纯电动车型，随着新能源趋势的不断深化发展，东风启辰也将调整节奏，加快新能源发展步伐，从2022年开始实现全面智趣化，向新能源转型。更为值得一提的是，东风启辰还将逐步展开自主模块化的电动化平台开发，新平台将能够实现同一平台覆盖多区隔车型需求，提高投资和开发效率。

　　从这样的规划中不难看出，东风启辰一边在加强着自己在传统燃油车领域的竞争优势，另一边也在推进着电动化和智能化的布局，这样立足当前，着眼未来的“双线”并行发展策略，将为东风启辰的未来发展提供强有力的保证。