宽胎霸主 梅赛德斯AMG GT Black Series

　　此外，与AMG GT R 一样，AMG GT Black Series 使用了基于赛车技术的带有自适应可调减震系统的AMG 螺旋弹簧悬架，以满足赛道极限行驶所需高减震力，即使在车辆高速行驶时也可确保最佳的道路反馈，从而提高安全性。驾驶者还可以通过方向盘上的AMG Drive Unit 操控单元或利用AMG 动态操控选择（DYNAMIC SELECT）驾驶模式，在“舒适”、“运动”和“运动增强”三种模式下，调节悬架自适应减震特性，从而达到专属于自己的理想设置。

　　源于AMG GT3 的AMG 牵引力控制系统（AMG TRACTION CONTROL）可使驾驶者获得9 级抓地力，从而根据不同道路情况选择理想的辅助级别来控制 Black Series 的强大动力。最初设计AMG GT Black Series 时，工程师们广泛汲取了源自AMG GT3和AMG GT4赛车的灵感，使其浑身散发着无法阻挡的赛道气质。与此同时，空气动力专家和设计师密切合作，也为AMG GT Black Series 赋予了极为出色的空气动力学特性。尤其是源自 AMG GT3 赛车的新型散热器进气口显著增大，是专属于Black Series 的“进阶”版本。引擎盖舱中央带有宽大的进气口，可直接导风至两侧轮拱，因此前唇无须额外的两个进气口。镰刀形风刃优化了气流，不仅增大了前轴的下压力，还改善了制动器冷却效果。

　　隐藏在发动机前部底板上的主动式空气动力学隔板，可在“街道”和“竞速” 模式间进行手动设置，以满足不同需求。在“竞速”模式下，隔板将自动向下延伸以改变气流，形成将车身“吸附”在路面上的文丘里效应，令高速转弯更为精准。而车尾最出色之处，则是带有电控襟翼的主动式可调节尾翼。上下两个翼片均由碳纤维制成，可以机械调节。上部翼片的电控襟翼可通过电子调节的方式转动20 度，襟翼在平坦位置时可减少空气阻力，帮助车辆尽快提速；在倾斜位置时，则可提高制动能力和转弯稳定性。位置较低的下翼片特别小且窄，可优化从汽车前部过来的气流。驾驶员在AMG 动态（AMG DYNAMICS）的“基本”、“高级”、“专业”和“大师”四种模式进行选择时，电控襟翼会主动进行相应的调节，以控制空气阻力，调节车辆速度。

　　选材方面，AMG GT Black Series 的轻量化程度也超越了曾经的轻量化巅峰之作 AMG GT R。在它身上目力所及之处，从前分流器、前保险杠、发动机罩、车顶、尾翼到行李厢盖，甚至车头下方的主动式空气动力学隔板，皆采用碳纤维材质。而在发动机和变速箱之间建立连接的扭矩管由轻质碳纤维制成，仅重13.9 千克，比普通AMG GT 车型轻约40%，这有利于驾驶动态的进一步提升并在车重均衡分配方面发挥了作用。同时，在前部、车身底部和后部增加了碳纤维剪力板，使整个铝制车身外壳结构更坚固，并连同轻巧的一体式支架和碳纤维通道交叉结构，使车身外壳比以往还要稳定。

　　后风挡玻璃和前部的夹层风挡玻璃，也采用了更为轻薄的玻璃制成。标配的陶瓷高性能复合制动系统带有黑色制动卡钳，同样具有重量轻、性能高的特点。而标配的轻质合金锻造式轮毂也有助于减重。种种轻量化举措覆盖于车身的方方面面，进而令AMG GT Black Series 拥有极为出色的性能和操控表现。

　　内饰方面，打开AMG GT Black Series 的车门，橙色与黑色对撞交织的内饰设计，瞬间将你带入热血沸腾的赛车世界。黑色带有橙色对比缝线的DINAMICA 微纤维仪表板、以及哑光黑色碳纤维饰件，让车厢内部充满强烈的运动气息。12.3 英寸仪表盘与10.25 英寸中控屏，均源自AMG GT 两门车型家族DNA。而带有Black Series 字样的DINAMICA 微纤维AMG 高性能方向盘标配Drive Unit 操控单元，包括一个右下方的圆形控制器，和左下方两个纵向布置的彩色显示器按钮。驾驶者纵情驰骋时，动动手指就可以控制仪表盘和多媒体显示器，而无需将手从方向盘上移开。同时其换挡拨片、方向盘辐条和标配的AMG 高性能座椅的座椅饰件均带有高光黑色饰面，而迎宾踏板则由黑色拉丝不锈钢制成，进一步强调了运动感。

　　作为AMG Black Series 系列的第六款产品，全新梅赛德斯AMG GT Black Series 是大获成功的AMG GT 家族的超水准之作，也是AMG 历史上又一个重要里程碑。它的问世再次证明了了AMG 非凡的造车实力，以及追求极致、永不磨灭的赛车精神。

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……