青岛汽车制造“提速换挡”

　　进入2021年，青岛汽车制造进入 “开挂”节奏，在产能、项目、资质等方面全线出击，汽车作为青岛“产业一哥”的担当跃然纸上。

　　4月14日，一汽解放青汽即墨工厂生产100万辆暨用户交车仪式举行。一汽解放青汽即墨工厂主要生产JH6型重型卡车及解放轻卡等系列产品，2014 年10月投产后，连续六年实现“六连跳”。目前，工厂日产能力提升到1110 辆，月生产超过3万辆，年产量从5万辆增长到28万辆。

　　2月26日，奇瑞汽车青岛基地在地处即墨的青岛汽车产业新城开工，总投资达230亿元，主要包括乘用车、新能源商用车、出口KD以及相关配套零部件、物流项目，整个基地年产值最高可达500亿元以上。

　　青岛市工业和信息化局的数据显示：2020年全市整车产量近120万辆，已连续3年突破百万，其中新能源汽车近13万辆，创历史新高；全年汽车产业增加值增速超过20%，对全市工业增长贡献率超过45%。

　　相对于青岛汽车产业的规模提速， “换挡”也在悄然进行。2020年9月，全新奥迪A3Sportback在一汽-大众华东基地下线，填补山东高端车“制造空白。而新引进的奇瑞也将把旗下最为高端的瑞虎9X平台系列乘用车产能放在青岛，可满足年产30万辆整车的能力。青岛乃至山东更改的不止是全国汽车产业版图，还有自身的汽车品牌形象。

　　首张新能源商用车生产资质落地

　　4月，国家工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品（第34 2批）公告》，青岛美锦新能源汽车制造有限公司成功通过核准，成为青岛市拥有首张新能源商用车整车生产资质的企业。

　　作为青岛美锦氢能科技园三大项目之一，青岛美锦新能源商用车整车制造中心项目于2020年4月在青岛西海岸新区开工，仅用时9个月即实现投产，主要产品为客车、轻卡、中卡、重卡，初期年产新能源商用车整车5000辆。

　　总投资达115亿元的青岛美锦氢能科技园，以“一园多中心”思路进行整体规划，建设新能源商用车整车制造中心、氢能核心装备制造中心、科创孵化中心“三大中心”，围绕氢能产学研一体化，打造国内科研孵化能力第一、制造能力第一、市场影响力第一、资源整合能力第一的“四个第一”氢能国际合作平台。

　　立足本地汽车产业现有资源条件与能力基础，青岛西海岸新区制定产业高质量发展方案，聚焦新能源汽车产业，重点发展氢能汽车产业，瞄准上汽通用五菱、美锦新能源两大龙头企业，采取 “引上游、接下游、抓龙头、带配套” 的方法，推动招商引资从“单一项目、单一企业”的招引向构建完整产业链、促进产业集聚发展转变。

　　汽车产业新城规模日益壮大

　　假如说西海岸凭借氢能概念占据当下青岛汽车制造“C位”的话，从更长的时间维度来看，地处即墨的青岛汽车产业新城无疑是青岛汽车生产的佼佼者。该基地已引进包括一汽-大众（青岛）华东生产基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源龙头项目在内的汽车类项目200余个，涉及总投资750 亿元，产品涵盖乘用车、商用车、改装车、底盘系统及多类汽车零部件，建立起比较完整的汽车产业链。这其中，一汽解放青汽即墨工厂2020年生产汽车 28.3万辆，2021年一季度，生产汽车7.6万辆，同比增长69%。

　　而2021年开工建设的奇瑞汽车青岛乘用车项目将是青岛第5家整车厂。按照规划，奇瑞汽车青岛基地计划总投资 230亿元，主要包括乘用车、新能源商用车、出口KD，以及相关配套零部件、物流项目。这其中，奇瑞汽车青岛乘用车项目计划投资130亿元，建筑面积26万平方米，主要生产瑞虎9X平台系列乘用车，可满足年产30万辆整车生产能力，达产后实现年产值380亿元以上，年纳税 12亿元，拉动就业1万余人。项目2021年 2月份开工，年内投资30亿元，2022年3 月主体完工，12月整车下线。

　　近年来，青岛汽车产业规模日益壮大。2020年，青岛全市规上工业增加值增长5.5%，其中，汽车工业增加值逆势增长19.4%，为青岛经济尤其工业经济企稳反弹奠定了坚实的基础。目前，青岛除了拥有多家整车企业，还拥有零部件配套企业170多家，其他相关配套企业近900家。

　　品牌定位低端局面正在改变

　　目前，青岛汽车产业已形成千亿产值，但品牌相对低端等短板也十分明显。

　　2020年，青岛新能源汽车产量近 13万辆，创历史新高。带动数量猛增的原因主要是售价3万元左右的五菱宏光 MINI　EV的热销。该车被定位为“人民代步车”，作为2020年国内汽车行业最大的“黑马”，于2020年6月作为上汽通用五菱青岛基地第600万辆整车下线。根据乘联会公布的销售名单，特斯拉的新能源汽车Model3在2020年销售榜单上领先，微型电动车宏光MINI位居第二，两者的占有率遥遥领先。

　　随着汽车产业规模的提升，青岛品牌定位低端的局面正在悄然改变。2020 年8月26日，一汽-大众华东基地累计第50万辆整车成功下线，14天后，全新奥迪A3Sportback又在该基地下线，填补山东高端车制造空白。此后的11月12 日，全新奥迪A3L下线，意味着全新奥迪A3家族在青岛实现全面升级，丰富了“青岛造”豪华车产品阵营。自此，一汽-大众华东基地正式形成“两大品牌·四款车型”的强大产品阵营，全面提升“青岛造”汽车制造品质，带动汽车行业升级发展。

　　在奇瑞汽车青岛基地计划总投资230 亿元的规划中，奇瑞汽车青岛乘用车项目是主体，计划投资130亿元，主要生产瑞虎9X平台系列乘用车，可满足年产30 万辆整车的能力。项目2021年2月份开工，年内投资30亿元，2022年3月主体完工，12月整车下线。瑞虎8是目前奇瑞销量最好的汽车，瑞虎9X平台系列乘用车则被寄予厚望，将融入更多的新一代智能网联、智能驾驶等技术。据了解，该项目以自动化、网络化、智能化、电动化和绿色智造为引领，实现产品技术换代、促进企业管理转型升级。

　　随着奇瑞青岛基地项目、一汽解放新能源轻卡基地项目的加快推进，青岛汽车产业将会进一步壮大。2020 年的统计数据显示，山东汽车产量增长 12.63%，位居第12位，与排在身前的安徽、浙江只有两三万辆的差距，2021年跻身前十并不遥远。