愚公移山

　　医生的判决

　　“你这个肯定要跛行，就不要想攀岩了，省着点用吧！”

　　医生查房时语气一如往常的平淡。 2019 年11 月底，我接受手术拆除左脚踝里的钢钉和钢板。距离攀登布达拉北壁“加油”路线坠落骨折受伤，已经过去了两年又两个月。医生这几句话跟两年前说的一模一样，连语气表情都一样。

　　它犹如一块巨石，压在我心中，如鲠在喉。

　　这两年来在康复师Eva 的帮助下，我感觉恢复得已经很好，拆钉前还完成了难度5.13a 的运动攀。然而，在日常生活中，脚踝活动度受限、偶尔的酸疼似乎又随时提醒我医生的判决。

　　2019 年11 月术后， 终于确定 2020 年8 月前往布达拉。从春节后孙斌在浙江老家照顾病重的母亲、翻盖老宅，Rocker 则去到藏区拍摄网红。7 月份，孙斌回到北京，我们开始出发前的合练。

　　充分的准备

　　一如既往地成都集结采购。这次有纪录电影剧组加入，在孙斌的主持张罗下，物资准备工作繁杂却很顺利，仅仅我自己的攀登装备就打包转场了五六次。

　　8 月8 日，住到双桥沟3200 米的五色山庄，白天去4700 米的大本营适应。孙斌母亲病逝，他回去浙江老家奔丧，4 天后赶回来。直到16 日所有人住到大本营，3 天后有天气窗口，在此之前完成最后的适应，并运输物资。

　　这几年布达拉攀登中，最大的不确定因素就是天气，我们从未遇到4~5 天连续天晴，而这就是爬布达拉北壁所需要的时间。

　　双桥沟冬季气候稳定，但布达拉北壁温度可达零下20℃，没有一丝阳光，裂缝里的水全都冻成了冰，更不可行。历史降水和气温等气象数据显示只有8 月、9 月是最佳选择。

　　18 日早起，营地白茫茫一片，岩壁上堆满冰霜，没有两天化不掉。我和小六18 日撤回五色山庄睡一晚，19 日返回营地，下午跟孙斌和Rocker 进行了两趟运输，把攀登用的物资从大本营运到岩壁根部，中间要跨过200 米冰川，冰川角度从30 度逐渐过渡到60 度，我们3 个人无保护独立行进，Rocker 还要兼顾拍摄工作。

　　艰苦的攀登

　　20 日一大早，天刚亮，我们背着最后一批物资踏上冰川，感觉状态还不错，天气也很好。存放在岩壁根部的几个包没有破损，水和食物放在吊包的底部，上面是衣物和睡袋，里面裹着充电宝等电器、上厕所用的干燥剂和袋子，再是当天用的水、食物及炉具，一些紧急备用的物品，几个岩钩、bolt 和电钻， 150 升的包被塞得满满当当。

　　第一段爬得很顺利， 在aid 和 free 之间自如切换，没有太多恐惧，脚踝一切正常，比以前爬得都要顺。设好保护站，固定领攀的绳子，这是一根60 米长的动力绳，Rocker 推上升器，带着另一根110 米长拖拽用的静力绳；第四段是我平日里就在思索和纠结的段落，这一段有一条15 年前留下的绳子，挂在上方保护点，下面3米只有绳芯没有绳皮，整根绳子湿漉漉呈黑褐色。如果用这根绳子上升，可以很快通过这一段，但是如果绳子或上方保护点一旦出问题，后果将不堪设想。我选择了用这根绳子，往上领攀了几米，挂在绳子上测试，然后沿绳子上升。

　　天黑时分，悬挂内帐的三角形锁被拉开成了J 形。我赶紧拉着孙斌靠近岩壁这边，我俩转移重量到绳子上，换一把丝扣锁连接内外帐，一翻折腾下来，孙斌的衣物防水袋也不见了。查看挂在内帐吊绳上的其他物资，貌似没有其他损失。再细数孙斌的损失，羽绒服、冲锋衣、换洗贴身衣物、充电宝和充电线等。我们再次评估，认为可以继续。

　　第二天，天气一如预报中那样给力。第10 段是3 年前受伤的地方，取回当年逃跑时留下的两个塞子。脱落的地方可以看到在石头底部崩掉后留下的新鲜印记，巴掌大，约10 厘米厚。不禁感慨，后面的每一步都是超越。

　　第四天预报有降水，爬了一段，固定好绳索，回到吊帐。下午开始下雨，慢慢外帐开始渗水，从顶上的连接处外帐被岩壁磨损的地方。到了晚上，外面下起大雨，吊帐里面下小雨。我跟孙斌用跪姿休息，头埋在手臂上，身体蜷起来，半截防潮垫刚好够长，底布湿了也不怕。后半夜雨停了，擦干帐篷安然睡去。

　　冲顶日当天，天气不错，这里往后角度变缓，隐约可以看到终点山脊，成功在望。这两天有很多干净的宽缝，大塞子不够多，爬起来有些痛苦，有时候塞子几乎是全部打开摇摇晃晃地卡在缝里面。

　　今天不用挪吊帐拖包，轻装上阵效率也高了。后面两段就是大裂缝里面卡了些汽车和卡车大小的石头，于是乎钻山洞、翻石头。整体上60 度，局部有几个仰角要爬，这两段free 为主快了许多，4 点多到达山脊，线路的终点。

　　山的另一边我们终于看到了，沿山脊往右是布达拉主峰，那并不是我们的目标，翻上山脊“加油”路线已算完成。我们在顶上尽情享受，直到天黑才下撤。

　　次日回到大本营，见到小六及朋友们，心里的石头落下。直到孙斌又一次返回岩壁根部搬运完所有物资，布达拉剧终。

　　后记

　　我们给出线路信息如下：600 米/15 段/A2/5.9+，与山野井泰史的数据略有出入。

　　从这条线路的难度系数出发很难体会到实际攀爬感受。在布达拉峰“加油”路线上，每一段都有一个或者多个比它难处理的情形。因为高海拔行动能力受限，应对起来要更艰难，多变的天气、湿滑的岩壁、寒冷的夜，布达拉环境要更糟糕，整个攀登项目体量更大，不确定性更高。

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