运动感强化 雷克萨斯IS

　　外观上，新款IS可以说变化较大，运动感增强不少，标志性的勾状日间行车灯整合到了大灯之中，配合纺锤式前格栅，运动感强烈。车尾部分也是换上了贯穿式尾灯，大量线条的应用也使得整个车尾看起来更具张力。相比外观的变化，内饰可以说几乎没有变化，整体布局基本沿用了老款的设计理念，仅仅是在细节上有所改动，换了新的空调出门口、新的音响及空调控制面板、选用了当下流行的悬浮式中控屏（尺寸为10.3英寸），其他就再无变化。

　　平台方面，大家期待的TNGA平台架构并没有出现，而是采用了与老款车型一样的NEW N平台，车身长宽高分别为4,705×1,840×1,435mm，整体有所变大，但是2,800mm的轴距也是与老款保持一致。虽然是旧的平台，但是雷克萨斯的工程师们还是对其悬挂、车身等部位做了优化，提升了整车的轻量化程度与车身刚性，可以说是榨干了N平台的最后一丝价值。

　　动力方面同样没有变化，依旧配备2.0T、2.5L Hybrid与3.5L V6三种动力，均匹配8速自动变速箱。其中IS 300后驱2.0T车型最大马力245ps，最大扭矩350Nm；IS 300四驱3.5L车型最大马力264ps，最大扭矩220Nm；IS 350车型最大马力315ps，最大扭矩380Nm，百公里加速时间5.6s。不过在安全方面，新的IS会配备升级后的雷克萨斯安全智能驾驶辅助系统，其包含行人/车辆预警、主动刹车、预碰撞系统、道路标志识别等功能，比较全面。若是系统侦测到驾驶者在使用车道循迹辅助后，过了一段时间未针对车辆控制有所回应，其所配置的驾驶紧急辅助系统，将会主动以声光警示周围车辆并将车辆减速，当车辆停止后即会拨打紧急电话，避免意外持续发生的可能性。

　　可以说，这一次雷克萨斯IS的换代升级真的改动不大，远不如当时ES系列换新时给人的惊艳，能否以此“佛系”的变化俘获年轻人的心，需要打上一个问号。