一触即爱 广汽丰田C-HR EV

　　6月的最后一天，广州已维持35度的高温一段时间了，这样的天气我本来是不愿意出门的，但接到试车邀请，我还是欣然接受了，因为这次要试的是广汽丰田的第一款纯电车型。丰田推出全球首款油电混合动力汽车至今已有23年了，混动技术炉火纯青的丰田今年才推出在华的首款电动车，是不是有点姗姗来迟呢？

　　丰田对于纯电动车的导入是非常审慎的，因为他们要造的车必须是安全、可靠、品质出众的。近年来频繁出现的各类电动汽车自燃事故，让消费者愈发关心电动汽车的安全性，在电动化领域深耕多年的丰田，非常清楚怎么样才能确保电池的安全可靠。例如在电池包中，丰田的工程师将冷风管作为缓冲吸能区，对电池包内部进行包围；在电池包两侧采用了强度更高的构造，以抵御来自侧面的碰撞；电池包设计成密闭结构以达到防水防尘目的，并在电池包底做了2倍厚度的涂层提高了防锈性能等等。除了抗寒、耐热、耐用之外，C-HR EV的电池还配备三重电压监控，除常规的监控单体电压、系统总电压外，还增加电池模块的电压监控，进一步提高电池的安全性和可靠性，丰田显然在安全上考虑得更多。

　　当然，丰田打造的电动车也不只有安全。首先选择在C-HR用上纯电驱动，可能是丰田看中它的车主都是对新事物接受程度较高的人群。看看C-HR的外表，就知道是十足的个性化之选。C-HR EV整体延续了燃油版富有雕塑感的造型，细节处又做了优化，不仅看起来更加时尚，还有更好的空气动力学表现。前脸采用封闭式的回环中网设计，两侧雾灯区域也进行了重新设计，加大加宽的C字型黑色饰条更具立体感。高配车型带渐进式转向灯的LED大灯配合彰显电动身份的“EV”标识，进一步加强了新车的辨识度。全新的17英寸轮毂采用了涡流状的设计，可不止好看这么简单，小开口设计和折翼形状的树脂配饰相互作用，可以产生制动冷却风，有效排除制动产生的热量。最后，尾翼的上翘部分提升了20mm。这些优化共同将风阻系数降低到了0.295Cd。

　　进入车内，我们依然看到C-HR EV“以驾驶者为中心”的内厢布局，无论是用料造工或是配置，都能让你感受到丰田的诚意，大量的软质材料和钢琴黑饰板营造出了内厢的高级感。新增的12.3英寸全液晶仪表盘以及电子换挡系统，也提升了车内的科技感。前排提供了220V的电源插口，这下连笔记本这类usb无法满足的电器也能续命了。值得一提的是，C-HR EV非常贴心地配备了nanoe纳米水离子发生器，具有除菌、除臭、除花粉、祛除PM2.5等功能，祛除率高达99%，还可抑制车内细菌病毒滋长，保护车内乘员的呼吸健康安全。

　　C-HR EV搭载了一台永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩为300Nm，0-50km/h加速仅需3.4秒。电池方面，它采用的是全新开发的大容量镍钴锰三元锂离子动力蓄电池，总容量为54.3kWh。由于C-HR EV没有了发动机加速时的咆哮，所以开着它并没有那种明显的速度感，但它的输出线性且顺滑，动力响应也十分迅捷，稍微踩深一些踏板，就能够感受到一股推背感。而且刹车与动能回收的衔接很好，不会感到电机拖拽导致的顿停感，可以说和驾驶燃油车的感觉无异。

　　C-HR EV属于TNGA架构的C平台，为了不损失车内空间，丰田将电池包安置于底板下方并设计成车身骨架的一部分，车身抗扭刚性增加了20%，重心降低了14%。加上同级罕有的前麦弗逊、后双叉臂的全独立悬挂组合，底盘的表现相当扎实，新车的过弯极限很高。精准的车头指向、滑顺的动力输出，以及出色的车厢静谧性，C-HR EV提供的驾驶愉悦感真会让人一试着迷。

　　NEDC续航里程400km的表现，数据上不算特别亮眼，但这恰恰体现了丰田这类传统车企的特点，一切以安全为本。新势力造车的思路是在电子科技的基础上，再发展汽车产品，所以我们能够看到各种新鲜猎奇的功能，对于这类车型我们讨论得更多的是续航的长短、自动驾驶功能的智能与否。而丰田的思路则是在汽车的基础上，增加科技型配置。以C-HR EV为例，这辆车无论是底盘品质、人体工学还是驾乘感受，都做到了优秀，即便是大段的烂路或偶尔激情的劈山，整辆车给到的感受都是非常出色的。丰田的思路，极大地保证了汽车属性本身，从乘坐到驾驶都能给你良好的体验，这是汽车大厂才能够有的造车底蕴。

　　因此，车辆的安全性同样是丰田所关注的。C-HR EV高配车型配备多达10个安全气囊，其中包括同级罕有的前排双膝部气囊、副驾驶席座垫气囊，可以说武装到了牙齿。同时，C-HR EV搭载了丰田最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，实现了准L2级自动驾驶性能，可以最大程度的提升行车安全，无论对新老司机都是非常友好的。

　　最后，作为纯电动车型，充电问题一向是车主最关心的问题。C-HR EV随车还配备了车载充电线，使用家用220V电源也可以给C-HR EV正常充电。充电分为快充和慢充两种模式，快充模式从20%至75%仅需50分钟即可充满；慢充模式则是使用普通家用接口充电，约6.5小时即可充满。此外，车主还可以通过多媒体信息显示屏或丰云行APP定充电日程及充电模式，让充电变得更加智能便捷。