道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨

　　摘要:在社会经济发展中,道路桥梁是其基础工程项目,具有重要的交通枢纽功能。随着道路桥梁的投入运营使用,桥头跳车、台后沉降等问题逐渐显露,一定程度造成了各种安全事故的发生,大幅度降低了人们出行的舒适性与安全性。为了更好地保障道路桥梁工程施工质量,施工单位需要高度重视沉降段施工,掌握沉降段路基路面施工问题,并联系实际情况有效运用相关施工技术,实现高效施工的同时, 有助于降低道路桥梁使用过程中的风险隐患。

　　引言

　　道路桥梁施工技术具有一定的专业性和施工要求,对城市交通路网建设进展及提升道路桥梁质量具有十分重要的现实意义。因此,在相应道路工程施工中针对沉降段的路基处理优劣就成为工程质量保证的关键所在。

　　1 道路桥梁沉降段常见病害及危害

　　我国道路桥梁工程随着国家经济的快速发展而不断提高,国民出行的概率不断加大,同时对道路桥梁等交通基础设施有着越来越高的要求。但是当前我国很多道路桥梁工程建设中都存在不同程度的问题,比如沉降段路基路面发生沉降等问题、搭板断裂等问题,甚至出现桥头跳车,对行车的质量安全产生严重影响。此外,如果路面平整度不达标那么会增加行车的不确定性,进而导致交通事故发生的概率增加。同时,桥头跳车还会对桥梁自身结构产生一定的损害,进而进一步加剧桥头处连接缝隙和路面的损伤程度。为了降低发生路基路面沉降等不良问题,将道路桥梁结构的耐久性提高,需要加强沉降段路基路面施工技术的高效应用,提升工程整体质量。

　　2 道路桥梁沉降段路基路面沉降原理

　　2.1 桥头引道地基处设计不科学

　　在施工过程中,由于施工人员地质钻孔数量少,钻孔深度不够,导致对基础软土层的深度,性质和方位分析不足,进而影响桥梁保温方面地基的处理方法。另外,设计人员对土壤保护理论和科学计算方法及模拟的不足,导致施工时,不与实际地基条件相联系,与长期地基条件相联系, 与道路的长期侵蚀相联系,这加快了路基损坏的速度,严重削弱了路基的强度和抗剪强度,最终使路桥在长期应用中容易产生不均匀沉降。

　　2.2 路面变形与塌陷

　　施工单位如果没有深入了解实际地形地势情况,无法选择和实际工程相符合的施工技术,所以导致后期运行中路面受到压力发生承载力不足而变形甚至塌陷的问题。在建设道路桥梁过程中,排水设施也是非常重要的一项工作,有的施工单位在排水设施方面没有合理安排,导致后期路基路面遭受渗漏水的影响,承载力降低,路面塌陷,甚至出现市政道路桥梁坍塌的严重问题。在施工过程中如果排水不顺畅,路基路面材料含水量增加,导致无法牢固地连接道路建设的土地和施工材料,进而发生松动问题。

　　2.3 填料的选择

　　常规黏性土、高性能黏性土等是常见的填料类型,填料的好坏直接决定了沉降段路基路面的质量。如在某道路桥梁工程沉降段施工中,受限于地理环境、自然气候、工期成本等诸多因素,施工单位选用常规黏性土的频率相对较高。填料的性能虽然可满足施工要求,却也存在自重较大的不足,长期处于高荷载压力状态下则有可能出现沉降段压实以及不均匀的问题。

　　3 道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术要点

　　3.1 科学设计沉降段路基路面结构

　　控制路基路面的设置,根据道路桥梁工程的具体情况,合理设计沉降段路基和路面。沉降段路基包括坡面、边界层和路基主体,同时设置护坡,以保护路堤不受雨水侵蚀,保持结构设计的稳定性。此外,还应进行地基处理,以提高桥梁软基的性能,当土工地基厚度较大时,可将一些高性能材料加到填土中,为提高回填土的强度和路面基层的承载力,对原路面进行了路面基层处理。回填土可采用沥青混凝土,并可掺入粒径均匀的砂石。该材料可大幅度提高回填的承载力,在回填实施过程中,可分层回填,控制每层厚度及各节间的连接,避免出现施工缝。铺设1 层, 并对其相容性、含水量等参数进行检测,确认符合标准规范要求后,方可进行下道工序施工。只有控制好上述参数,才能使路基和路面的承载力达到设计要求,减少沉降和变形。

　　3.2 地基处理技术

　　道路桥梁沉降段对地基施工技术有着较高要求并且具有较大难度, 加上软土地基堆载时间短、需要投入较多资金,很多工程无法有效解决地基沉降问题。软土路基沉降主要是受到路堤填充物负荷载性能威胁。为了避免后期运行中发生沉降造成的桥头跳车问题,应当重点落实软土地基处理技术。技术人员根据施工现场实际情况合理选择软土地基处理技术。当前换土法、震动碎石桩法、深层搅拌桩法都是常见软基处理技术。如果路堤修筑在厚度较大的软土层上可以选择基桩技术,基桩能够深部加固地基,无论是经济性还是稳定性都比换填技术好。通过应用基桩可以避免桥台位移问题,通过利用支座、伸缩缝可以保证桥台、桥面整体性能,还能够将沉降差有效缩小,进而达到性能优化的目的。

　　3.3 合理选择路基路面填料路基路面的结构强度、塑性变形量等,与填料的物理性质、力学特性具有密切联系,选择满足沉降段路基路面设计要求的填料显得至关重要。(1)根据工程施工的地形地貌、土壤条件等,深入分析所采集的样品并对比相关数据,选择符合设计要求的路基路面填料,降低出现不均匀沉降现象的概率,对规避道路桥梁的质量事故也有一定影响。其中,尽可能选择含水量少、渗水性能好的路基填料,如砂石类材料等;桥台部位路堤填料尝试选用可压缩性较强的填料,起到保障路桥衔接段刚性平缓过渡的目的。(2)在填筑施工过程中要实时检测,观察路面回填的高密集度与压实强度,及时更换不符合施工标准及要求的回填材料,便于有效保障填筑施工质量,对工程施工建设也是极为有利的。

　　3.4 搭板设置

　　在沉降路基及路面施工中,搭板的主要作用是将厚度突变的路面作为基底,使厚度突变逐渐变为刚度,以降低冲击荷载,从而提高城市轨道交通区域的可持续性,及道路施工的整体质量和耐久性。在施工过程中, 要有效地计算出搭板表面高度的数值,须掌握施工条件,并结合相应的桥梁参数设计应用,以便在设计时能在特殊情况下,使搭板表面高度与普通路面基面高度一致,并根据实际情况,采用倒置法对导风板进行适当调整,以保证导风板与普通路面基面高度一致。对安装有补丁过渡板的底端及引道面板地面,若数值升至高于设计要求的高度,应根据实际情况进行调整,通过调整后向线来解决路面沉降问题,避免在沉降段出现路面裂缝,同时要准确检查引桥板与基础顶板之间的距离,严格按照规范要求拼装模板。依据实际情况,应检查距离在11cm 内,以达到有效控制状况的目的。

　　结束语

　　针对道路桥梁工程而言,沉降段路基路面施工应密切关注和重视于沉降段施工,施工过程中应加强对路基土方石的压实,以及确保垫层、路面施工等多个环节的施工质量,施工中应加强对施工要点的控制,以确保道路桥梁工程的抗沉降稳定性,从而保障相关工程的安全性和社会效益与经济效益。

　　参考文献:

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　　［4］周宇．市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探究［Ｊ］．建筑与装饰,2020,16(19):87-88.

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