绝唱前奏

　　作为小型车市场的个性化产品，菲亚特500、甲壳虫、smart和MINI，已演变成了一种文化符号。它们已经逾越汽车本身的功能性，成为一种流行元素，在汽车工业发展史上写下了光辉的一页。无论是汽车企业还是消费者，都不得不面对愈来愈严苛的排放法规的推出与实施，对经典老爷车的收藏家们而言，他们珍爱的这些身价不菲的“内燃机宝贝”，即将面临无法上路、只能陈列于博物馆的窘境。不过，还是有一些汽车厂商和改装车厂想出了解决办法：将这些经典车型电动化，以另一种方式继续演绎着经典。

　　菲亚特500

　　作为时尚小车的代表之一，菲亚特500目前已进化到了第三代，但受大趋势影响，如今它已抛弃了内燃机引擎，改为了纯电动力。

　　为了保证内燃机的最后一款净土，近日，旗下御用改装厂Abarth基于上代菲亚特500打造了595 Scorpioneoro，新车推出的主要目的是向 1979 A112 Abarth “Gold Ring”致敬，起售价为 31450 澳元（约合人民币15万元）。据悉，这款车的全球产量限制在 2000 辆。

　　菲亚特 500是最成功、历史最为悠久的微型车。作为微型车的奠基者，也成为后起之秀Smart和Mini Cooper的超越对象和模仿对象，先后历经三代车型： Fiat 500 Topolino（1936-1955）、Fiat 500 Nuova (1957-1975) 、现款Fiat 500(2007-至今)。

　　1936-1955年生产的Fiat 500 Topolino（米老鼠）,是当时世界上最小的车型之一，共销售了约52万台。值得一提的是，Fiat 500 Topolino的散热器放置在发动机后面，进气栅可以倾斜而且更低，这与当时世界上其他车型垂直的进气栅完全不同，此造型可以提高驾驶员的能见度。菲亚特“小车之王”的美誉正是从这款车开始。

　　作为意大利最精致的汽车设计之一，菲亚特500不仅是超紧凑型城市轿车，而且为菲亚特提供了一个真正的平台。在这个平台上，菲亚特以更高级别车型应有的技术和细节关注，打造整个车型系列。另外，菲亚特500还推出了许多创新技术，并在其细分市场中实现了重要记录。例如2007年，菲亚特500是第一款仅以3.55米长的车型获得了欧洲NCAP五星评级。

　　甲壳虫

　　圆圆的大眼睛，复古的轮毂，无边框车门，萌萌的外型……作为世界汽车文化的经典符号，甲壳虫早已成为传奇。很少有品牌能像甲壳虫一样，自诞生之日起，便凭着永不过时的造型，成为穿梭于世界各国街头的流动风景线。

　　汽车设计师、保时捷创始人费迪南德·波尔舍在20世纪30年代初设计出甲壳虫汽车雏形。首先采用了流线型的车身外形，此车散热器罩很精练，颇具动感。第二次世界大战结束后，这款汽车投入大规模生产，因为外形酷似甲壳虫而得名。“甲壳虫”一词1968年正式出现在大众汽车名册中。

　　甲壳虫是国民车，其精巧可爱的形象从诞生到停产却从未改变。2019年7月10 日，最后一辆甲壳虫正式在墨西哥工厂下线。大众汽车公司首席执行官斯科特·基奥在声明中说：“无法想象没有‘甲壳虫’的大众汽车。”

　　甲壳虫汽车历经三代车型，总计销量超过2150万辆，成为汽车史上当之无愧的经典。当最后一辆甲壳虫正式下线后，尽管当时大众CEO向媒体明确表示，甲壳虫车系将永远停产不会更新，包括纯电动车型。但是，网间却一直不乏甲壳虫电动化的传闻。去年12月，海外媒体曝光了一张大众甲壳虫电动版渲染图，整体延续了甲壳虫的经典设计，电动版甲壳虫真的会复活么？让我们拭目以待。

　　MINI

　　1959年的8月26日，世界上第一辆Mini在BMC生产线上诞生。这款长3米、宽 1.41米、高1.35米的超级紧凑造型汽车立即掀起了阵阵波澜，处处被诸如“难以置信”、“奇迹”等字眼形容，从此开始了其50多年的风靡旅程。

　　20世纪60年代，Mini逐渐从“家庭主妇购物车”演变成为“人人须有的时尚装饰物”。1960年-1964年，为了吸引不同客户，Mini衍生出多种不同的车型，从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有。上世纪整个60年代是 Mini在赛道上的辉煌年代，总共赢得超过25个拉力冠军和其他各种各样的非拉力赛冠军。Mini在赛道上飞驰的身影成为当时人们心中难以磨灭的一个珍贵形象。

　　人们喜欢Mini，并以拥有Mini为荣。很难想象这么一辆体形微小、价格便宜的汽车可以获得如此高的声望，甚至连专门为劳斯莱斯制作内饰配件的 Radford公司和Wood & Pickett公司都开始专门为Mini制作皮质座椅套和其他内饰配件。

　　2000年，第5,387,862辆经典Mini、也是最后一辆驶离生产线。经典Mini的生产宣告结束，新MINI的制造拉开序幕。2001年，BMW接手后将“Mini”升级为全大写的“MINI”，并决心把这个传奇经典进行最完美的现代演绎。

　　今年4月上海国际车展，MINI Electric Pacesetter车型亮相。新车是由MINI 设计部门、宝马赛车运动部门、国际汽联与电动方程式锦标赛联合打造的电动车，并参加了Formula E赛事。根据MINI品牌官方信息：MINI将在2021 慕尼黑车展展出多款新品：MINI Electric Pacesetter、纯电动MINI Cooper SE、插电式混合动力车型MINI Cooper SE Countryman ALL4，以及多款概念车。

　　Smart

　　smart（精灵）汽车有限公司成立于1994年，作为汽车界巨擘梅赛德斯－奔驰（Mercedes-Benz）和瑞士钟表集团斯沃奇（Swatch）合作的产物，从一开始就决定了smart的与众不同。smart字母s代表斯沃琪公司，m代表梅赛德斯公司，而art是艺术的意思，在英语中Smart有灵敏、聪慧的意思。

　　不久，梅赛德斯－奔驰与斯沃奇公司突然分手，奔驰接收了Swatch公司占有的19%MCC股份，成为唯一的大股东，确定超微型紧凑式汽车在法国生产，并定名为“smart”。1998年10月，smart在欧洲九个国家陆续上市销售。

　　smart是专为城市用车而设计，驾驶灵活，泊车方便，可作为家庭主妇进城购物、接送孩子上学用车，也可作为上下班代步工具。由于smart的创新与技术含量较高，销售对象一般是那些收入稳定的中产家庭的第二或第三辆车。

　　2020年7月27日，梅赛德斯-奔驰与吉利控股联合组建的smart全球合资公司在中国宁波杭州湾正式注册，命名“智马达汽车有限公司”。smart欧洲有限公司，作为智马达汽车有限公司的全资子公司，负责未来smart在欧洲市场的供货、销售和售后服务。全新纯电汽车架构将为smart进入高端紧凑型细分市场奠定基础，据说全新smart纯电SUV会在9月慕尼黑车展全球首秀，首批产品将于2022年推出。

　　燃油车真的要终结了吗？

　　2021年7月14日，欧盟通过的一项“Fit for 55”气候方案在业内引起广泛关注：2035年之后，欧盟成员国所销售的车型将全部实现零排放。在业内，欧盟“Fit for 55”气候方案被普遍解读为燃油车的“终结者”。据不完全统计，到目前为止，已有近20家车企“步调一致”地要在2025-2030年实现全面电气化，高调宣布其“终结”燃油车的决心和态度，誓与欧盟最新政策相向而行。但考虑到如今很多车企在新能源领域那点儿“感人”的销量，很多人不禁会问：车企立下的FLAG，到时候真的会实现吗？在此，我们还是用埃隆•马斯克曾说过的一句话来总结：当亨利•福特把汽车带入寻常百姓家，人们开始议论：“天呐，那马车怎么办?”亨利•福特的所作所为是一次划时代的创新，他成功了。

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