如何驯服一匹电马？

　　在汽车圈，即便特斯拉正因为安全隐患而声名狼藉，但是，全世界每个正处于电动化道路上的车企还是有一个终极梦想：打败特斯拉。

　　大众这样想，吉利这样想，蔚来这样想，美式肌肉男福特，自然也这样想。

　　特斯拉在电动车江湖上的地位犹如苹果在智能手机的地位：你可以不喜欢，但无法忽视。对于福特来说，激进地走向电动化过程中所交出的第一份答卷——福特Mustang Mach-E，自然而然地与特斯拉Model Y成为了对手。

　　2021粤港澳大湾区车展中，Mustang Mach-E亮相福特展台，虽未作为主要车型进行宣传，却凭借靓丽的外观吸引了不少人的视线。

　　极具驾驶乐趣

　　Mustang，如同它的含义“野马”一样，具有强劲的动力，自 1964年量产车诞生之日起便一炮而红，成为福特的经典车型。

　　或许是希望福特的电动车也能够像Mustang一样开创全新时代，这个注重操控性的品牌将“Mustang”作为了护身符，打造出福特旗下第一款电动车——Mustang Mach-E。

　　Mach-E，基于福特全新高性能纯电平台Global Electric打造，售价在20万至40万之间。这款车的切入点为高端中型纯电SUV市场，毫无疑问，它的对手是风头强劲的特斯拉Model Y。

　　对抗特斯拉，Mustang Mach-E拿出了什么看家本领？

　　“把真正的驾驶乐趣带回给智能电动车”，Mustang Mach-E的竞争策略符合经典车野马的调性：GT First Edition版本最大输出功率359 kW，峰值扭矩为860Nm，0-100km/h加速时间为3.65秒。

　　此外，福特Mustang Mach-E的最大优势是驾驶体验。作为操控调校大师，福特为Mustang Mach-E提供3种不同的驾驶主题体验，使车辆的动态性能与感官体验相结合。Mustang Mach-E底盘由福特全球性能车团所使用的赛车模拟器调教，确保了其拥有与燃油版 Mustang极为接近的驾驶质感，也为这匹“电马”注入了家族基因。

　　我们能够看到Mustang Mach-E在各方面的努力，肌肉感车身造型，更加丰富的设计元素；首创无门把手设计；搭载福特最新Co- Pilot360 智行驾驶辅助系统，全系标配拥堵和高速辅助驾驶功能；将电池布置在车身底部，进一步降低了车身重心，从而提升操控性；增加600Km+长续航版本……

　　加速进入新赛道

　　Mustang的车迷或许并不希望一款电马与原汁原味的野马之间存在关联，但福特汽车就是这么做了。以一款能够象征品牌灵魂的车型作为开端，在电动化新赛道孤注一掷：做得不好，很可能砸烂野马这块招牌。

　　虽说争议不断，但有了GT性能版加持，目前的答卷还算令人满意。

　　值得一提的是，负责研发Mustang Mach-E这款车型的团队是爱迪生团队。该团队于2017年组建，其使命是负责福特纯电动车的设计和市场营销相关工作。这个团队从产品研发、商业模型等各方面，都不受燃油车业务模式的束缚。

　　其实，百年之前，亨利·福特和爱迪生便已展开了合作。福特创始人亨利·福特的曾孙、福特汽车现任执行董事长比尔·福特曾说过， “从很多层面上来讲，电动化对于福特而言，像是一种‘回到未来’。”

　　1914年，亨利·福特与大发明家爱迪生共同发明了全球首款概念电动车，这也是公认的全球最早电动车型之一。而该团队取名“爱迪生”，一是对百年前亨利·福特和爱迪生合作的致敬，另一方面寄托了福特公司成为电气化领导者的理想。

　　不过，福特布局电动车，某种程度上也是出于对当前市场的忧虑。

　　中国燃油车市场，福特正在被大众、丰田等第一梯队远远甩开，对福特来说，在纯电动车领域是一次“弯道超车”的绝佳时机。因此，福特在利润大幅下滑之后，将电动车作为突破口：不仅巨资打造电动化平台，还制定了未来的电动规划，全面向电动化转型。

　　为打造Global Electric纯电动平台，福特投入了115亿美元。目前，真正重金打造纯电平台的车企并不多，无外乎大众、吉利-沃尔沃和奔驰。在采用福特自主研发的Global Electric电动车平台之外，福特还联手大众，借助MEB平台研发生产Mustang系列之外的电动车型。

　　此外，福特公司还制定了野心勃勃的销售计划，到2030年，纯电动汽车销量将占福特汽车总销量的40%，公司在欧洲地区销售的产品将实现全部电动化。福特汽车还是参与美国减排目标的汽车制造商之一， 同样是2030年，纯电动汽车在美国市场的销量占比将达到40％至50％。

　　福特也在电池、智能化领域进行了部署。到2025年底，福特在包括IonBoost电池相关领域研发在内的电气化投资将超过300亿美元。不仅如此，福特把所有能力的核心聚焦到了“Blue Oval智能”，也就是福特汽车的下一代云平台。该平台将通过集成电气化、动力分配、计算和软件系统，打造福特和林肯品牌的智能网联汽车。

　　在团队、资金、平台等多方面都有所布局，一直以来在电动化方面相对保守的福特汽车终于有了动作。虽说相比大众，福特在电动化的赛道上稍晚一步，但其电动化转型的态度相当坚决。福特公司在电动化方面的野心正慢慢显露。