连接 铁路尽头是故乡 火车上的中国人

　　20世纪70年代第一次在火车站见到那喷烟冒火的庞然大物时，吓得7岁的我一下子钻进母亲怀里。母亲告诉我，那是蒸汽机车，可以带我们去姥姥家，去看外面的世界。幼小的心灵不由对这黝黑的铁家伙肃然起敬。随着时光流逝，蒸汽机车慢慢地退出了历史舞台。在内燃机车明亮、宽敞的车厢里来来往往，我也渐渐淡忘了自己曾经无限崇拜的那个偶像。

　　1992年我坐了20多个小时绿皮火车从大庆到北京，我当年狂热地迷上摄影，四处投稿却石沉大海。于是到北京来看中国摄影艺术节，没想到就被王福春老师的作品吸引而从此改变了自己的人生。

　　就在那次摄影展上，看到王福春的作品，受到很大触动，“当时拍的作品是矿工，黑白的片子，我印象非常深的是那些矿工的眼神”。看到介绍王福春是哈尔滨人，我顿时生出老乡的亲切感，就在王老师讲座之后主动过去说“我是大庆的黄庆军，想跟您学习一下”，没想王老师没有拒绝我。

　　回到黑龙江之后，就经常坐火车去哈尔滨拜访王福春老师，“他为人非常热情，他有很多学生，当时也收我为学生。但是他对我要求挺严厉，叫我每次去的时候都要带摄影作品，要洗一些照片给他看，我每次去都会带一些照片请他指教”。

　　王福春老师对后辈的真诚以及做人做事的态度也令我念念难忘。那时候的交通还不那么发达，再加上老师考虑到来回跑的路费，记得至少有一两回都是王老师说“太晚了，你就第二天再走”。当年和王老师就在一张床上睡，“老师说起过他从小爹妈都没了，跟着哥哥长大，吃过很多苦，得到过很多人帮助，所以也特别愿意帮助人”。

　　我跟随王福春老师一起走过拍过东北的很多地方，去过雪乡，去过亚布力，去过苇河……当年看到王老师拍摄的火车上的中国人我还不是很能理解，因为在那个年代风光摄影盛行，后来随着岁月的增长才理解了王老师作品的珍贵，他的镜头为那个时代留下珍贵的影像。

　　1999年王福春老师带我去黑龙江沾河林场拍摄森林蒸汽机车。我记得那一次我们一起在林区里走了有一周时间。当年林场没有宾馆，都是在一些小站里住，住一晚上给人家几元钱，很便宜。那时候森林机车没有一个固定的时间表，为了等火车通过，在山上一站就两三个小时很正常，有时候可能还没有火车通过。我记得当老师拍片子时看到好的场景，就会“咵咵咵”拍很多张。我很荣幸能跟着老师一次次出去拍片，也很感恩老师对我的指教。

　　我的故乡是大庆，我儿时的记忆是滑冰车、弹溜溜、摔泥巴等娱乐项目陪我度过了那个没有电视可看，只有评书可听的年代。我特喜欢东北的冬季晚霞，看着火火的太阳缓缓地落入地面，如今生活在北京就很难看到这种景象。我2004年离开家乡来到北京，王老师比我早几年迁居到北京。让我迁居的最大动力是北京作为文化中心，在这里可以看到更多的艺术表现形式，不像我在大庆时拍摄照片的出路就是打沙龙比赛，当年在比赛中获奖是唯一目标，来到北京后在798艺术区让我看到了摄影作品更多的可能性，接触到不同门类的艺术家，也让我对摄影有了新的认知。如今回首故乡，脑海中会有很多拍摄的可能性，只可惜身在异乡！关于是否要迁移，我觉得要跟着自己的心来走，每一次迁移都是距离自己的梦想近了一步，至于梦想能否实现，那就顺其自然就好。

　　我开始拿起相机时什么都拍，后来受王福春老师影响，“把镜头对准人”这句话对我的人生有非常大的帮助，如果没接触他，我可能还在走来走去找不到目标。

　　我最敬佩的是王福春老师对摄影的执着和敬业精神，他出门都愿意坐地铁，他那个小相机就一直随身带着，大家有时候一起吃饭或者出来见面，我说开车送他回去，他也说不用，“你就给我搁一地铁站，我坐地铁，我能拍照”。包括去外地给人讲课，人家给他订机票，他总说“要么我还是坐火车吧，还能拍拍照”。王老师的作品让我们记住了那个曾经缓慢的年代人们的旅途生活。