公路工程路基路面常见质量通病及防治措施

　　摘要：公路工程建设规模不断壮大，与此同时交通量也在快速增长，其中不乏超载车辆，在长时间超负荷运营下，公路路基路面极易出现各种质量通病，比如坑槽、开裂以及车辙等，极易增加行车安全隐患。为保障公路交通事业的健康发展，有必要对公路工程路基路面质量通病进行研究，寻求针对性防治措施，保证公路路基路面质量和良好的性能。

　　近年来，我国公路工程建设得到突飞猛进的发展，交通运输能力不断提升，但是交通量也在不断快速的增长，还有一些超载超重车辆，导致公路承受的荷载越来越大，致使路基路面在长时间运营中出现各种质量问题，加上公路养护工作不到位，公路质量问题得不到及时处理。长此以往，路基路面质量问题会越来越严重，影响车辆安全和行车舒适度，甚至质量问题严重的路段极易引发交通事故。还有一些公路建设时间比较久，已经出现各种病害，在养护不规范、不及时以及处理方法不当的情况下，病害日益严重，相同路段病害问题反复发生，得不到彻底根治，养护维修费用逐渐增加。在这种情况下，公路维护维修压力加大，质量问题难以从根本上解决，甚至对公路工程发展带来严重的影响。因此，在社会经济快速发展背景下，有必要深入研究公路工程路基路面常见的质量通病，找到根本原因，针对性地实施防治措施，保证公路良好的性能。

　　1 公路工程路基路面常见质量通病

　　1.1 坑槽病害

　　公路长时间运营以后路面会出现不同程度的坑槽，主要是过往的车辆不断碾压和摩擦作用下，致使路面骨料老化或者在施工阶段中质量未达到设计标准，出现骨料脱离路面的情况下，从而留下了大小不一的坑，并伴随着来往车辆荷载增加坑槽越来越严重。具体来说，在路面施工过程中就埋下了隐患，也可能是轻微的病害，未及时发现，导致后期病害越来越严重，路面局部出现网裂、开裂、结构松散、稳定性降低等，并且在降雨量增多的季节，雨水浸泡和冲刷下使路面形成了严重的坑槽[1]。另外就是路面的材料成分与油液混合发生了反应，因为大多数路面都是沥青路面，由多种材料混合而成，当车辆在公路上行驶发生漏油情况时，汽油会滴在路面上，沥青混合料就会出现离析现象，严重情况会侵蚀路面，造成骨料脱离，沥青膜剥落，进而引发路面坑槽病害，如果坑槽问题得不到及时处理，会引发更严重的病害。

　　1.2 路基开裂

　　公路路基纵向开裂甚至形成错台也是常见的病害之一，形成原因主要是清表不彻底，路基基底存在软弱层或者坐落在古河道处；回填不均匀，施工过程中压实度不够；新路与旧路结合部分未做好处理，未挖台阶或者台阶宽度不足，新旧路面无法很好地融合；半填半挖路段没有严格执行设计要求设置台阶，路基路面压实不够；公路边坡过陡、行车渠化、交通量增加振动频繁而产生滑坡，最终导致路面出现纵向开裂病害[2]。

　　1.3 车辙病害

　　车辙是沥青路面常见的病害之一，也是沥青路面特有的一种破坏形式，主要受到行车荷载重复作用以及高温气候等的影响下致使路面产生一种永久性变形，其表现为沿着行车轮迹产生纵向带状凹槽，如果病害比较严重，车辙两侧凸起会对路面的性能造成极大的影响[3]。常见的车辙类型比如结构型车辙、失稳型车辙、压密型车辙等，其形成过程主要分为三个阶段，即开始阶段的压密过程、沥青混合料流动以及旷质骨料的重新排列及骨架破坏，最终骨架失稳，引起车辙病害。车辙病害的形成原因主要包括气候，比如高温，还有材料本身质量以及交通条件等，所以要从其原因入手才能有效防治车辙病害。

　　2 公路工程路基路面常见质量通病的防治措施

　　2.1 坑槽病害防治措施

　　路面良好的平整性决定了公路质量标准，针对公路路面坑槽病害，必须在发现的第一时间就做好处理，从而保证路面平整度，行车过程中也就不会感觉到颠簸感，保证驾驶人员的舒适性和安全性。同时坑槽修补可以延长公路使用寿命，因为频繁的坑槽出现以后，路基会逐渐变薄，只有及时将坑槽部位修补好，使其达到原来的强度以及荷载承载能力才能保证路面质量[4]。坑槽的修补方法包括永久性修补、半永久性修补以及临时性修补等，其中永久性修补用于路基条件比较高，公路设计寿命较长的道路中，而半永久性修补主要是为了防止较小的坑槽出现更大的损坏，降低病害程度和影响；临时性修补主要用于已经影响到车辆正常行驶的坑槽，或者已计划进行罩面、重建的道路中。另外，如果路面出现大面积的坑槽，必须使用铣刨机铣刨路面，然后重新铺筑面层，并在铣刨时一边铣刨一边清扫炉渣，方便铣刨机行走和找平，保证路面良好的平整度。

　　2.2 路基开裂病害防治措施

　　针对公路路基开裂病害应该做好以下工作：施工过程中要做好彻底的清表，可以及时发现路基基底暗沟、暗塘等，避免存在软弱层，或者可以提前制定有效措施；必须做好沟、塘淤泥的清除工作，使用水稳定性良好的材料进行分层回填，严格按照规范进行，控制好压实度，保证路面路基质量；针对半填半挖路段，在地面横坡大于1：5 和旧路利用路段，应该将原地面挖掘台阶，台阶宽度控制在 1.0m，然后做好压实，保证新旧路面有效地衔接；如果是渗水性和水稳性差异差的土石混合料可以采取分层或分段填筑的方式，不适合纵向分幅填筑，保证路面质量；当施工过程中遇到软弱层或者古河道的情况下，完成路基施工以后还应该采取超预载预压的方式，有效预防不均匀沉降问题；为保证路基稳定性，必须控制好路基边坡，严格执行设计规范，防止存在亏坡问题。

　　2.3 车辙病害防治

　　针对车辙病害防治主要包括以下方法：微表处修复车辙，利用配有V 型摊铺槽的稀浆封层车将改性沥青稀浆混合料摊铺到路面车辙的辙槽中，使其形成薄层结构，需要保证强度达到设计要求，并做好平整度修复。如果公路整体性能较好，车辙深度小于20mm，路面没有裂缝的情况下可以选择该修复方法；失稳型车辙预防，可以采用人工破碎的砾石，按照合适的比例加入矿粉、粗集料，选择针入度小、黏度大的沥青，并在沥青中掺加抗剥落剂等用来修复辙槽；多功能改良超薄磨耗层处理车辙，主要针对高等级沥青路面出现轻微车辙的预防，如果出现严重车辙的路面不适合采用该方法。主要是使用专门的摊铺设备，在路面铺洒一层改性乳化沥青和沥青混合料，填补车辙和细小空隙。

　　3 结语

　　公路路基路面在使用一段时间以后极易出现各种病害，影响路基路面性能，增加行车安全隐患，因此必须及时处理好路基路面病害。针对常见的病害，如坑槽、开裂、车辙等，必须在发现病害的第一时间选择合适的处理方式，以免病害程度加剧，保证路基路面良好的稳定性与耐久性，延长公路使用寿命。

　　参考文献

　　[1] 王晨华. 公路工程路基路面常见质量通病及防治措施[J]. 中国公路，2020（08）：110-111.

　　[2] 郑国敏. 公路工程路基路面常见质量通病及防治措施[J]. 交通世界，2019（08）：48-49.

　　[3] 沈伟. 公路工程路基路面施工质量控制策略分析[J]. 智能城市， 2019，5（12）：107-108.

　　[4] 霍立军. 公路路基路面质量通病与控制对策[J]. 交通世界，2017 （24）：38-39.

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……