公路路基路面质量通病成因及施工加固技术

　　摘要：公路经过一段时间使用以后会在路基路面出现各种质量通病，不仅影响公路美观，关键在于影响公路性能，导致行车安全隐患增加，舒适性降低。本文针对公路路基路面质量通病及成因进行了深入分析，并对常见的施工加固技术进行了研究，希望对解决公路路基路面质量通病起到一定帮助。

　　公路工程都有一定使用年限，但是在其使用年限内受到外界环境因素，比如天气因素、车流量因素以及自身施工质量等的影响，导致路基路面极易出现各种质量通病，给车辆的正常行驶带来很多不利影响，甚至引发交通事故，造成人员伤亡。因此，有必要对公路路基路面质量通病及原因进行研究，更好的掌握路基路面质量问题，才能针对性入手解决，保证公路良好性能和运营状态。

　　1 公路路基路面质量通病及成因

　　1.1 脱皮

　　公路路面脱皮是比较常见的质量通病，路基路面上下层或者旧路上罩面与路面粘结不好，使用时间一久就会出现脱皮的问题。主要的形成原因是面层厚度达不到设计要求，或者在施工阶段中未做好混凝土材料配合比，并且在路面碾压成型工序中出现了坍落情况。另外，也可能在摊铺施工中埋下了隐患没有及时发现和整改，下层表面灰尘或泥土比较潮湿，影响上下层粘结力，路面极易出现脱皮的情况[1]。在一些旧路改造工程中，沥青路面罩面下层表面容易出现凿毛的情况，在没有喷洒粘层沥青的情况下，粘结性能达不到设计要求，增加路面脱皮情况的发生几率。

　　1.2 路面松散

　　公路路面松散也是常见的质量通病，其症状主要是凹凸不平，甚至一些严重的地方凹陷的部分可以超过2cm 以上，随着车流量增加，还有一些大型车辆、超载车辆等，会使路面凹凸不平的情况加剧，并且在恶劣天气环境下病害程度更加严重。当车辆行驶到凹凸不平路段时，车辆发生颠簸，甚至引发重大交通事故。其形成原因主要是在路面摊铺过程中并未将表层杂物清扫干净，会影响上下层之间的粘结性，或者在摊铺时没有控制好厚度，导致碾压密实性不够，当沥青温度升高时，再加上行车和外界自然气候的影响，路面很容易出现松散的情况，久而久之形成凹凸不平的路面[2]。另外，在路面罩面之前，原有的路基路面损坏较为严重，比如坑槽等，而且养护不到位，也会使路面松散的情况更加严重。

　　1.3 裂缝

　　路基路面裂缝主要是在路面形成一条或者多条宽度不一的裂缝，如果处理不及时，裂缝程度加剧，影响行车舒适性，容易引起交通事故。裂缝形成的主要原因是路基路面施工衔接密封性不够，施工质量监管不到位，或者受到区域气候条件、天气因素以及沥青混凝土材料问题，在施工过程中就出现沥青温度收缩，在初期形成小的裂缝，但没有及时处理，导致后期裂缝加剧，还会引起地基沉降等。

　　2 公路路基路面质量通病施工加固技术

　　2.1 加筋法

　　首先是加筋土法，采取人工方式进行土方回填，主要是利用带状拉筋和填土之间的摩擦力保持内部结构受力平衡，减少挡土墙的承受负荷。该施工加固技术具有结构刚性强和韧性好等优势，还能提升整个结构抗拉能力，而且在后期运营过程中，即便在荷载张力过大的情况下，也不容易出现裂缝或坑槽等质量问题，极大的提升了路基路面稳定性，对延长公路使用寿命起到重要作用。另外，锚固法，主要针对边坡土中增加锚杆，通过锚固力平衡公路路基的推力，保持多重力量平衡，提高路基稳定性和粘结性能，该方法主要适用于岩层和土层。

　　2.2 现浇混凝土管桩加固技术

　　公路路基路面质量通病可以采取现浇混凝土管桩加固技术，具有操作简单、造价低以及加固效果好等优势，尤其是在旧路面加固施工中该方法比较常见，而且现浇混凝土管桩加固技术充分融合了预应力混凝土管桩、振动沉管桩、振动沉模薄壁防渗墙等技术优势，保证了路基路面加固效果。主要依靠管腔上部锤头的振动力将内外双层套管所形成的环形腔体在活瓣桩靴保护下打入预定的设计深度，然后将混凝土均匀的浇筑到管腔体内，然后再进行振动拔管，就可以使土体与外部土体形成混凝土管桩，共同承担荷载。在达到设计强度以后，还需要在桩顶铺设一层砂石，将放置土工格栅，桩间土与管桩形成现浇管桩复合地基，公路路基的整体性能得到提升，而且经济性好，地基适应性好且施工质量容易控制。

　　2.3 做好路基路面压实

　　为保证路基路面稳定性和平整度，压实工序也是很关键，压实的温度与方式对压实度与平整度能否达到设计要求有着很大的影响，因此在压实过程中要做好质量控制[3]。碾压的同时调整碾压轮处的洒水喷嘴，避免在路面碾压过程中出现洒水量过高或者过低情况，防止黏轮。碾压包括出压、复压和终压，经过三次碾压可以保证良好的压实效果，但要注意碾压过程中保持匀速持续作业，并且在终压时要选择轮胎压路机，以达到最佳的碾压效果。提高路基路面压实度与平整度可以减少后期质量通病的发生，保证路基路面良好的性能。

　　2.4 基底加固

　　公路基底加固也很重要，需要做好打桩处理，保证桩基的稳定性。桥台过渡阶段大多是软基结构，需要根据设计要求适当的填入砂砾或骨料等，保证桥台与路面之间良好的加固效果。同时，也要做好排放防渗施工，避免降雨量增多，雨水深入到路基路面中，破坏内部结构，影响路基路面稳定性。另外，在完成地基加固以后，必须做好桩位检查，及时整改存在隐患的地方，并在路基施工以后做好碾压，保证路基彻底压实。

　　3 结语

　　公路路基路面在使用一段时间以后都会出现不同程度的质量通病，为保证公路良好的性能，延长其使用寿命，必须做好质量通病处理。针对路基路面常见的质量通病，比如脱皮、松散、裂缝等，与施工过程质量控制、原材料质量以及路基路面压实度等都有着很大的关系。因此，针对路基路面质量通病处理必须从施工阶段入手，加强质量控制，选择合适的施工加固技术，并做好碾压工序等，保证路基路面的稳定性、耐久性，增强内部结构强度，从而减少质量通病发生。

　　参考文献

　　[1] 温昌伟. 公路路基路面质量通病成因及施工加固技术分析[J]. 江西建材，2020（12）：253-254.

　　[2] 郜鹏飞. 公路路基路面质量通病成因及施工加固技术[J]. 黑龙江交通科技，2021，44（09）：10-11.

　　[3] 陈礼游. 公路路基路面质量通病成因分析及施工加固技术的应用研究[J]. 黑龙江交通科技，2019，42（07）：39+41.