几何汽车 几何E

  • 来源:汽车与运动
  • 关键字:几何汽车,新能源,市场
  • 发布时间:2022-10-16 14:41

  我一直在想一个问题,当造车新势力不断刷新着黑科技,提高指导价割韭菜的时候,为什么就很少有车企来关注一下用来入门代步的新能源市场呢?

  别拿五菱宏光mini EV、QQ冰激凌来糊弄我!它们比老年代步车强不到哪去。院里的邻居说的也没错,样子货卖的就是萌,不到 200km续航还不支持快充。欧拉的黑猫白猫停产后,路上能见到的零跑T03和哪吒V反而更吃香了,于是这台横空出世的几何E也就有了存在的意义。

  以自然元素为灵感,鲜活的色彩为铺垫,几何E的四种车身颜色:茉莉、薄荷、青蔓和蓝莲都是以花的名字命名。

  分体式的前大灯组与封闭式格栅,让几何 E有着新能源车该有的设计元素。贯穿式LED 日行灯带很有科幻感,下方名为琉璃之眼的 LED前大灯组,还配备了IHBC自适应智能远近光切换功能。

  交汇的双腰线与双色车身的搭配,让车侧彰显动感与活力。几何E的车身尺寸为 4006x1765x1550mm。特别是这个2485mm 的轴距,领先哪吒V和零跑T03至少65mm。枪灰色的轮圈配色彰显运动氛围,仔细看上面的纹理,整个16英寸的轮圈也采用了低风阻设计。

  上下双尾翼的设计很有新意,官方管这个叫暗夜红宝石高位刹车灯,还挺形象。L型的尾灯组也采用宝石切割设计,通过熏黑的尾灯罩与LED灯带彰显运动氛围和档次感。

  看惯了全黑或是白加黑内饰配色,几何E这套简洁且富有科技活力的内饰座舱绝对能让人眼前一亮。双10.25英寸大联屏,让内饰简洁清爽。中控台上没有纷繁复杂的按键,与车身同色的饰板+皮质双缝线的覆盖,让整个仪表台展现出极强的层次感。

  琉璃之光的交互功能灯,就设计在仪表台上层的正中央。当你进行车辆解锁、语音互动,或是充电等使用场景时,它会用不同的色彩用光效的变化与你互动,颜色和频率在中控屏内是可调的。

  10.25英寸中控屏内置EASY SENSE OS车机系统,卡片化的UI界面,让常用的功能信息一目了然。屏幕分辨率不错,就是滑动的反应速度有待提升。支持的功能包括酷我音乐、高德5.0版本车载地图、喜马拉雅电台、OTA在线升级等。

  科大讯飞3.5代智能语音交互系统,通过“你好,几何”进行唤醒激活。它能够精准识别主副驾的音源,并可随意切换六种发音人声。搜索歌曲、拨打蓝牙电话、设定导航目的地、开关空调的操作。

  10.25英寸全液晶仪表,则是将车速、挡位、剩余电量、续航里程等重要行驶信息呈现的直观且清晰。一眼可见的设计,给予驾驶员稳稳的踏实感。

  几何E定位为A0级SUV,4006x 1765x1550mm的车身尺寸,2485mm的轴距,让几何E在车身宽度和轴距方面相比同价位的零跑T03和哪吒V拥有更大的优势。前排座椅质地柔软,中央扶手箱的设立也为长途行驶提供了更好的舒适性。

  后排座椅靠背采用了一体式设计,左右两侧配备有头枕。由于第二排地板较高,坐垫对大腿的承托性一般。前2后1的USB充电口,能够满足车内乘员给手机充电的刚需。

  几何E的动力单元是一台前置永磁同步电动机,搭配固定齿比的变速器。60kW最大功率和130Nm最大扭矩参数并不算出彩。

  1348kg的整备质量相对零跑T03和哪吒V来说更沉一些,最高车速限定在102km/h。

  容量为39.4kWh的磷酸铁锂电池组装在了底盘下方,中高配版本在CLTC工况下的续航里程为401km。直流快充30%-80%需要30分钟,充满需要6.5个小时。此外,这款车全系还支持对外放电功能。

  对此我们也进行了充电和续航里程的实测,先说充电,我们找的特瓦特公共充电桩。从24% 充到82%,用时35分钟。从24%充到94%,我们用了54分钟。与官方宣称的相差不大。

  几何E开起来很顺手,不过电门踏板的回弹力度偏轻,并且初段动力响应偏贼,这种脚感需要你慢慢熟悉。整辆车的行驶品质并不廉价,急加速时的电流声也没那么明显。

  碰撞预警对于前车距离的探测很准确, ACC自适应巡航功能在城市快速路上也非常好用,拥有三挡的车距调节。不过由于顶配版的几何E只有车道偏离预警,没有车道保持功能,因此并不能实现L2级驾驶辅助。

  低、中、高三挡的能量回收,仪表盘左下角对应的就是L1-L3,拖拽感逐级递增。想要舒舒服服的开,选择低挡位就好了。几何E没有设计单踏板模式,其实最高挡的能量回收开起来和单踏板差不多。

  前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合,在这个级别中很常见。定位为小型SUV的几何E,转向手感非常紧致,适中的回馈力度没有松垮的廉价感。偏硬的悬架在行经减速带时体感会比较明显,优势在于过弯时对车辆的侧向支撑到位。

  入门并不等于廉价,几何E敢用颜值和空间与同价位的对手正面对话。外观方面符合潮流审美,车联网功能聪明易上手,只是后排座椅不能放倒的设计让人有点头疼。8-10万元区间的精品纯电动小车又多了一种选择,那么你会选装几何E作为代步占标的工具吗?

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