打造生态环保样板工程

　　天山胜利隧道毗邻国家1号冰川，坐落在乌鲁木齐河畔，生态环境脆弱，这里成片的高原草甸和人迹罕至的原始生态环境，是雪豹、北山羊、旱獭等野生动物的乐园，雪莲、雪灵芝等珍稀植物扎根其中。

　　天山胜利隧道在建设中秉承生态环保、资源节约、节能高效等理念，建设绿色品质隧道，极大程度地保护了高山冰川、动植物生态系统。

　　实行清污分流措施守护好美丽的乌鲁木齐河

　　“绿水青山就是金山银山”，在天山胜利隧道进口端施工便道旁，一行大大的标语醒目而亮眼。

　　不同点位取水采样、化验检测、比对结果……专业的水质检测人员又一次来到天山胜利隧道施工现场，对施工过程中产生的污水经处理后的水质进行检测。

　　最终，检测结果显示，水样各项指标均符合国家地表Ⅱ类水标准。

　　“这样的水质检测，在隧道施工期间，每一至两周都会进行一次。”水质检测人员说，天山胜利隧道所在区域生态环境脆弱，环保要求极高，而且距离天山胜利隧道进口端不远处，还流淌着由国家1号冰川冰雪消融汇集而成的乌鲁木齐河，这是乌鲁木齐市工农业生产和城市生活用水的主要水源，是名副其实的“母亲河”。

　　“由于我们使用掘进机施工，过程中不可避免地产生含油脂等污染物的废水，常规的隧道施工污水净化方案处理不了这些废水。”中国交建负责天山胜利隧道进口端总工程师黄登侠说，一旦隧道施工产生的废水处理不当，势必会污染河水。

　　如何确保施工废水达到排放标准？黄登侠所在的项目部专门成立了一个技术攻关小组。

　　“起初，我们在洞内设置了清污分流装置，在洞口建设了日处理量5 000立方米的施工污水处理厂。”黄登侠进一步解释道，施工中产生的污水全部通过排污管道先汇集到洞口的沉淀池做沉淀处理后，再输送至污水处理厂进行进一步处理，“处理后的水质可达到国家地表Ⅱ类水标准，且全部回收用于施工生产。”

　　不过，随着隧道掘进进尺加深，他们很快迎来了新的挑战。2022年3月，隧道进口端中导洞掘进即将进入多个断裂带，根据地质预报，洞内裂隙日最大涌水量将达到8 000～10 000立方米，容易产生清污混流，且超过了污水处理厂处置能力，到时极有可能导致河道污染。

　　对此，项目部技术攻关小组又进行升级优化，采用“引、清、堵”的方法进行水处理。“引”，即在裂隙水出水点设置引流管和集水池，加装清水管路和泵站，将洞内一部分裂隙水引入清水管路，一部分收集到集水池直接用于生产和便道扬尘治理。“清”，即安排专班及时清理污水排流沟渠，防止污水溢出沟渠。“堵”，即在废水排水沟底和仰拱预制块间缝隙进行防渗封堵处理，避免污水渗入清水管道。同时，在隧道洞口新增一座污水处理厂，以防突发涌水。

　　使用新设备降耗增效建设成为绿色品质隧道

　　在天山胜利隧道施工和生活区域，能见到很多节能设备。

　　“这些路灯全部使用太阳能。”乌尉高速05标段环保部副部长王高达指着项目便道沿线的路灯说，“这20盏路灯每天能节电30千瓦时。”

　　走进生活区，打开水龙头，热水很快流淌出来。这些热水来自空气能热水器。王高达说，空气能热水器功效更高，较普通电热水器可节约近3/4电能。

　　为防止大气污染，施工方还从施工区内便道硬化、车辆加装尿素净化尾气排放装置、洒水降尘等方面对大气污染进行全过程治理。在节能降耗方面，隧道内供暖设备均采用蓄能水箱，服务隧道洞渣外运时均采用皮带机传送，节省洞渣运输时间和能耗。在危废物品处理方面，从源头到终端都有专业团队负责，确保危废物品处理全程合理、合格、合规。

　　为保护当地生态，天山胜利隧道进口端施工项目部制定了生态环境保护红线管理制度，杜绝施工垃圾乱扔，还在施工区域设置防护栅栏（网），防止落石砸伤动物。同时，坚持洞门生态化、景观化处理，尽量保持坡面原貌等。此外，项目部还开展志愿服务，多次到附近冰川及乌鲁木齐河道内捡拾垃圾。

　　“施工完毕后，这里所有的便道、临时设施都会被拆除。这里除了多出一座目前世界上最长的高速公路隧道，不会留下任何施工痕迹。”中国交建新疆乌尉高速相关负责人说，届时，他们会根据复垦方案对生态进行恢复。天山胜利隧道这座改造自然工程俨然也成为了环保样板工程。

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