旧时代的终章新时代的序幕

　　Clubman的诞生要追溯到1969年，初代MINIClubman的设计者Roy Haynes在介绍这款全新车型时说：“人们对于设计与实用无法统一的印象应该到此结束了。”回到当时，纵使MINI有繁多的衍生型号，Clubman的出现依旧引起了轰动，对开门的设计让后备箱装卸大件更加轻松，加长的车身也给乘客更多的乘坐空间和更加舒适的体验——这些，在2007年，宝马接手后的R55 Clubman上依旧有所展现。彼时的汽车设计更加大胆前卫，在Clubman上，设计师直接采用了非对称设计——在Clubman的右侧装了一个半大的反开门，与对开尾门共同形成了这一代Clubman的独有型格。而在2015 年，当人们不再像MINI发明之初那样考虑燃油经济性，反而更加注重舒适与个性之时，MINI推出了代号为F54的新一代Clubman。如今的Clubman拥有4.25米长，1.8米宽的车身，和四个全尺寸的车门——当然，传统的对开尾门依旧是Clubman亘古不变的标志。

　　然而，时代总是在变的。随着气候问题的出现，MINI正在向全面的电气化迈进，也因此F54 MINIClubman将成为燃油机Clubman的终章。作为一款传奇车型的句点，MINI在今年推出了MINI ClubmanFinal Edition最后的绅士纪念版，并限量1969台，以纪念这款车型的首发年份。MINI Clubman Final Edition将和普通Clubman一样，拥有Cooper，Cooper S，以及对应的柴油版本和前驱、四驱版本。

　　尽管这将会是内燃机版本的绝唱，MINI ClubmanFinal Edition依旧保留了MINI Clubman的精髓：吸睛的设计，实用的舒适配置，以及更大的空间和尾箱。空间方面，MINI Clubman Final Edition没有在车身尺寸上加以修改，4263×1800×1482的车身尺寸以及360－1250L的后备箱容积，加上后排座椅放倒的功能，保留了Clubman原有的实用性。

　　外观上，MINI Clubman Final Edition最为闪亮的设计在于大量使用古铜色营造出的复古氛围：进气格栅用古铜色进行描边，车轮采用18寸的古铜色轻量合金轮毂，发动机盖上有渐变样式的古铜色拉花，尾门和侧门也有古铜色的标志性细长拉花点缀。此外，尾门上的“FINAL EDITION”字样则寓示着眼前的Clubman将是内燃机版本的绝唱，C柱和翼子板也有“1 of 1969”的徽章标识。

　　内饰设计上，MINI Clubman Final Edition则与外观呼应。车辆整体以偏暗的棕红色为基础色调，并加以灰色和淡蓝色进行点缀。在细节上，门框内侧及方向盘底部有古铜色的“FINAL EDITION”标识，副驾饰板和地毯上同样刻有“1 of 1969”的独特标志。此外，MINI Clubman Final Edition的舒适配置也有所增加，配备了Nappa皮的方向盘，座椅记忆以及可调节座椅长度。8.8 英寸的中控屏幕集成了最新一代的控制系统，包含远程服务、导航、手机连接等多种功能，这些无一不在践行Clubman“优雅与实用的统一”这一标签。

　　很多人将MINI Clubman比作一位绅士，因为它优雅、灵动，同时也充满体贴。但至此，这位绅士也即将谢幕，或许取而代之的，将会是更加新潮，更加实用的电气化全新MINI，但无论如何我们会记得，在过去的60年中，有过那样一款独特的车型，在设计上不拘一格，在实用上不输旅行车，在享乐的态度上依旧MINI，它就是Clubman。

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