江淮冲击百万豪车市场

　　文 陈秀娟

　　在签署合作框架协议五年后，华为与江淮汽车联合开发的汽车品牌迎来最新进展。

　　7月15日晚，华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在做客董宇辉直播间时透露，华为与江淮汽车合作的汽车品牌名为“尊界”，打破了此前“傲界”的传言。至此，华为与车企合作的品牌集齐“四界”。另外“三界”分别是华为与赛力斯合作的问界、与奇瑞合作的智界、与北汽合作的享界。

　　受尊界曝光影响，江淮汽车盘中一度拉涨近7%，市值超过445亿元。

　　首车2025年上市

　　早在2019年12月，江淮汽车便与华为签署了全面合作框架协议暨MDC平台项目合作协议，双方计划在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和云服务等方面进行深入合作。

　　此后几年间，不断有双方合作的相关信息传出，但并未得到官方正式回应。

　　直至2023年12月1日，江淮汽车发布公告称，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，江淮汽车负责打造生产基地实现合作车型的交付，江淮汽车同意华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务。

　　进入2024年后，华为与江淮的合作开始提速。今年3月，安徽省生态环境厅公示了《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》，信息显示，该工厂投资39.805亿元，将开发江淮汽车全新的新能源专属DE平台、华为智能技术赋能的X6平台。覆盖车型级别为B级到D+级，可适应轿车、SUV、MPV等各类车型的共平台开发。

　　按照规划，未来5年，江淮乘用车销量将超50万辆，其中DE和X6平台产品将实现超20万辆的产销规模。X6平台下首款车型为一款车长5.2米、轴距3.2米的MPV，规划年产能3.5万辆。

　　前几日，江淮汽车公开了与华为合作车型的最新情况。在7月12日召开的2024中国汽车论坛上，江汽集团党委书记、董事长、总经理项兴初表示，江淮汽车与华为合作的首款产品现已进入整车验证阶段，计划今年底下线，明年上半年上市。集数字化研发、绿色低碳制造、品牌企业服务等功能于一体的世界级标杆智慧工厂的建设基本完成，未来将支持更多江淮与华为合作车型的生产。

　　项兴初同时表示，江淮汽车还与华为终端合作，共同推进鸿蒙生态的系统建设，以及华为数字能源合作超级快充等项目。

　　撬动百万级市场

　　在尊界命名曝光之前，外界关于这一新品牌市场定位的猜测很多。

　　面对各种言论，5月21日，余承东对外透露，与江淮合作的车型将冲击百万级高端市场。“享界定位高端轿车，智界定位广泛中档和中高端，与江淮（合作的品牌）定位是超高端。我们远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯幻影这个档次，比他们更豪华、更高端、更舒享。”余承东说。

　　项兴初也在交流中证实，与华为的合作项目将打造中国品牌百万级的高端豪华智能电动车，填补我国超高端智能新能源汽车市场空白。

　　百万级的定位不仅体现出江淮汽车对高端市场的渴望，也反映出华为在智能汽车解决方案领域的技术自信。那么，尊界能否撑起百万级高端市场？

　　华为与车企的合作模式主要有三种：一是售卖标准化的汽车零部件产品；二是提供全栈智能汽车解决方案的Huawei Inside 模式（简称“HI模式”）；三是深度参与产品、整车设计，以及提供销售网络渠道的智选车模式（鸿蒙智行）。从公开信息看，华为与车企合作的“四界”，都采用了智选车的合作模式。

　　问界品牌是华为智选车模式的一个成功案例。数据显示，问界系列2024年6月销量突破4万辆，上半年累计销量达18.1万辆。这一亮眼表现助力赛力斯实现扭亏为盈，预计上半年净利润达13.9亿元至17亿元。问界品牌的成功，是华为在智能汽车领域技术实力的有力见证。

　　从技术层面看，华为与江淮汽车的合作，标志着双方在智能汽车领域的深度融合。华为的智能汽车解决方案，涵盖生态车机系统和智能驾驶系统等，这些技术的应用可为尊界品牌车型带来独特的竞争优势，尤其是在智能化和电动化这两个关键领域。

　　从细分市场层面看，国内高端乘用车市场正呈现快速扩容态势，而中国品牌在这一细分市场的渗透率尚有较大的提升空间。目前，比亚迪旗下仰望以及埃安旗下昊铂都推出了百万元级别车型，而华为赋能的鸿蒙智行问界M9也已经在50万元级市场中取得了销量第一的佳绩。

　　华为的技术支持和品牌赋能为江淮汽车提供了冲刺百万级豪车市场的潜力，不过，尊界所面临的挑战同样不可忽视，不仅需要应对MPV这一小众市场的特性，还要满足高端消费群体对品牌和产品品质的高标准，能否撑起百万级市场，还要看其品牌力、产品力以及市场策略等多方面因素的综合表现。

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