“小慢车”温情续航

　　文| 唐佳蕾

　　在广袤的北疆草原上，有一趟开行30余年从未涨过价的“小慢车”，被牧民们亲切地称为铁道上的“勒勒车”。这趟列车不仅仅是一辆连接各地的交通工具，更是时代变迁中不变的温情守望。

　　“小慢车”承载民生“大希望”

　　“勒勒车”曾是中国北方草原上蒙古族使用的重要交通运输工具，有“草原之舟”之称。每日8时40分，6856次列车都会如约从内蒙古呼和浩特站出发，伴着草原上的风光，在蜿蜒的集二线上一路向北，行驶472公里，耗时9小时45分钟，最终停靠在祖国边陲二连浩特。

　　在草原铁路飞速发展的洪流中，6856次“小慢车”如同一位坚定的守护者，自20世纪90年代起，便穿梭于芦家村、白音察干、齐哈日格图等28个偏远站点之间，全程票价53元人民币，每公里仅需0.11元，为沿线农牧民带去生活的便利与希望。

　　一路的采访中，记者从旅客们的讲述中了解到了许多关于这趟“小慢车”的动人故事。这趟列车对于沿线农牧民来说有着重要的意义，是他们口中的“便民车”“致富车”，也是“求学车”。

　　这趟“小慢车”，是一些偏远地区的农牧民外出就医、务工、探亲、求学的“便民车”，为那些怀揣着梦想、渴望改变生活的人们打开了一扇通向外面世界的大门。同时，这趟车也是农牧民赶集卖货的“致富车”，它让农牧民们能够方便地将自家的农产品带到各个集市，打开了销售的渠道，增加了收入，助力他们在致富的道路上稳步前行。而对于上学的孩子们来说，它更是“求学车”。由于沿线乡村教学条件不足，学生们需搭乘这趟列车前往赛汗塔拉、乌兰察布等地求学，所以这趟车成了孩子们的“校车”，车厢变成了他们的临时自习室，众多学子借助“小慢车”去追寻自己的梦想。

　　对此深有感触的包头客运段列车长韩丽娜说：“我也曾是这众多学子中的一员，是集二线长大的孩子，这趟列车见证了我的成长。”

　　这趟“小慢车”穿越草原与戈壁，记录着沿线百姓生活的点点滴滴，承载着他们的希望和梦想，成为他们生活中不可或缺的一部分。

　　“小慢车”筑牢民族大团结

　　二连浩特作为中蒙边境的重要口岸，不仅是贸易往来的桥梁，也是文化交流的前沿；不仅满足了沿线旅客的出行需求，也促进了各族人民之间的相互交融和共同发展。

　　据韩丽娜介绍，由于地域原因，列车上不乏蒙古族和蒙古国旅客，为了更好地做好服务工作，列车每个乘务班组都会安排熟练掌握蒙语的列车员值乘。休班时间，大家也会利用翻译软件、网络视频等，共同学习蒙语常用语，以便更好地与旅客沟通交流，及时有效地提供帮助。

　　同时，列车乘务组重视对民族地区文化和习俗的尊重与掌握，在餐饮上也下足了功夫。餐车长期提供内蒙古地区特色美食，如羊杂、奶茶、炒米，出售奶皮子、奶豆腐等各种奶制品，让旅客在列车上也能享受到家乡的美食。

　　内蒙古自治区民委民族团结促进处干部李倢表示，这趟“草原列车”途经的站点中，很多小站都路过少数民族聚居区。可以看到，列车从装饰、服务、语言、饮食到不定期的文艺表演，每处细节都体现了浓厚的民族特色，这不仅增进了各族人民之间的了解，更拉近了彼此间心的距离，为沿线各族群众交往交流交融提供了有效载体，在促进民族团结进步事业和推动乡村振兴中发挥着重要作用。

　　新时代享“慢行”之美

　　“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。”乐府民歌中的场景在6856/5次列车的旅途中再现了。坐着悠悠“小慢车”，喝着香醇的奶茶，听着悠扬的马头琴，欣赏着窗外的美景，让人们享受着难得的“慢行”之美……

　　如今，随着文旅产业的发展，串联起乌兰哈达火山群、集宁战役红色纪念园、赛罕塔拉温泉、二连浩特国门等众多景点的6856/5次“小慢车”也受到了旅行爱好者的青睐，成为新的“网红车”。

　　从呼和浩特前往乌兰察布的胡女士告诉记者，她每周都会乘坐这趟车去看望孙女。“我退休了，工资不高，这趟车经济又实惠，而且整个列车都很干净。我也不需要赶时间，还能欣赏到窗外的美景。今天还在车上看了呼铁乌兰牧骑的演出，特别开心，也想上去扭两下。”胡女士说。

　　随着沿线旅游业的兴旺和客流量的增多，“小慢车”为区域经济发展注入了新活力。在乌兰哈达站旁边，一些看到商机的投资者，纷纷在周边建起了各具特色的民宿。“及尔小站”民宿总经理许辉介绍说，“及尔小站”这个名字来源于诗经里的“及尔偕老”，民宿的原生建筑始建于1953年，由五栋联排苏式平房建筑组成。他本身是做设计的，比较喜欢这里的特色，所以借着发展旅游业的商机，投资了这里，他很看好这里未来的发展。

　　随着“复兴号”风驰电掣般穿梭于各大城市之间，6856/5次“小慢车”却以一种近乎“复古”的姿态，坚守在北疆的铁路线上，延续着新时代的使命和担当，带着沿线农牧民的梦想和期待奔赴更加美好的未来。

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