探索市域铁路新质生产力发展之路

　　浙江幸福轨道交通运营管理有限公司总经理 林海茜

　　在传统观念里，作为一个劳动密集型的传统服务行业，轨道交通行业与新质生产力的联系似乎并不大。其实不然，发展新质生产力是行业突破发展瓶颈的关键所在。新质生产力的应用将推动交通系统向更加智能化、绿色化、高效化的方向发展。

　　发展新质生产力，没有通吃天下的“一招鲜”，必须坚持“一把钥匙开一把锁”。

　　作为轨道交通运营单位，浙江幸福轨道交通运营管理有限公司（简称“幸福轨道公司”）主要负责全国首条市域铁路温州S1线的日常运营维护。近年来，公司聚焦行业特点，从“管理创新”和“制度创新”两个维度，深入探索“厚植新质生产力，推动高质量发展”创新之路。

　　管理创新，树立品牌标杆

　　企业高质量发展，归根到底要有叫得响的品牌作支撑。

　　幸福轨道公司在探索管理机制创新时，全面运用了“品牌化”的运作思维，推出了“同心同行”服务品牌。具体来看，在理念上，幸福轨道公司以“人”为核心要素，围绕员工与乘客两大群体，构建“同心同行 通达美好”核心价值理念；在路径上，公司搭建起立体化的品牌体系。特别是在服务乘客方面，通过推进服务标准化、服务品质化和服务智慧化，走出了一条具有“幸福特色”的运营服务新路径。

　　比如，在传统地铁行业，大家很难感受到“服务”的存在，但在温州S1线，幸福轨道公司以“品质化”服务为要求，针对不同群体推出近40项服务举措。如有针对老年人的“爱心老花镜”，有针对准妈妈的“爱心徽章”，有针对儿童的关怀服务等。如此细致的服务，让公司在轨道交通行业树立起了品牌标杆。

　　技术创新，重塑出行方式

　　如果说精品服务影响的是乘客的出行乘车体验，那么，智慧化升级则是对轨道交通出行方式的一次变革性重塑。

　　近年来，幸福轨道公司聚焦运营服务全链条，从安全管理、乘客服务、设备维保、物资仓储等方面全面推进科技创新、智慧赋能。在智慧化应用上，公司先后推出无人化智慧客服中心、轨保数字化平台、闸机人脸识别系统等智慧化应用，全面推动降本增效、效率提升。

　　在创新研究上，公司也突破了许多技术瓶颈。如针对传统车辆维修模式存在资源浪费和效率低下的问题，开展车辆修程修制优化创新研究，实现了修程修制从3年/60万公里到6年/120万公里的巨大变革，这也是市域铁路车辆首次系统性修程修制变革。

　　总的来看，管理创新和技术创新的最终目的都是为了实现新质生产力的发展模式创新。作为全国首条市域铁路，幸福轨道公司有责任也有义务探路先行。

　　未来，幸福轨道公司将聚焦行业共性问题，以市场化思维，打造集成仓储、能源、维保等领域的综合系统解决方案，助力行业实现深度转型，加快推进高质量发展。