船舶涂料市场

　　作者：David Savastano

　　Coatings World杂志

　　提到船舶涂料，人们往往首先想到的是船舶的美观。然而，船舶涂料在保护船舶方面发挥着关键作用，无论是赋予船舶防污性能、防止船舶腐蚀，还是通过保持船体清洁提高能效等等。

　　这是一个不断增长的市场，也是一个需要新技术来满足日益严格的政府要求的市场。

　　阿克苏诺贝尔海事部门经理Chris Birkert指出，抵达港口的船舶数量不断增加。“船舶涂料市场正经历着强劲的市场需求，根据克拉克森世界船队注册公司去年3月的数据，全球船队在该截止日为止增长了2.1%，23年交付的新船数量增长了11%。”Birkert报告说。

　　“我们发现，有关船用油罐涂料的咨询数量有所增加，特别是在使用替代燃料的新建船舶领域。人们感兴趣的主要燃料似乎是液化天然气和甲醇。这一趋势凸显了海运业船东不断变化的需求。”他补充道。

　　尽管如此，Birkert说，红海冲突和巴拿马运河水位下降等地缘政治因素导致全年干船坞停靠出现一些延误，船只需要经过更长的中转路线才能到达卸货点，然后再停靠。

　　“在这种背景下，我们看到，随着船东和运营商面临新的更严格的法规的出现，比如为了减少二氧化碳目的的排放碳强度指标 (CII) 和欧盟排放交易体系 (EU ETS)，市场上对高性能防污涂料的需求不断增长。”Birkert 说，“在水下船体上使用合适的污垢控制产品可确保船东保持干净的船体，并降低船舶运行时的燃料消耗。”

　　海虹老人的执行副总裁、船舶业务主管Alexander Enström报告说，由于国际海事组织（IMO）去年出台了相关规定，导致市场对可提高能源效率的解决方案的需求增加，2024年船舶涂料市场继续保持强劲势头。

　　“红海海域的干扰导致干船坞停工延期，从而带来了挑战，但繁忙的新造船厂支持了对船舶涂料解决方案持续增长的需求。”Enström补充道，“海运业的去碳化进程将运营商、承租人和船东聚集在一起，并产生了投资船体涂料升级的需求——即使对于不支付燃料费的利益相关方来说也是如此。”

　　PPG新建和干船坞、防护和船舶涂料全球分部总监Ariana Psomas指出，在几个关键因素的推动下，船舶涂料市场正在经历显著的增长。

　　“对先进的可持续涂料的需求大幅增加，这反映了人们正在转向高效的解决方案，以实现去碳化的未来。这种激增主要是受到监管压力、环境责任以及提高航运业运营效率的需求的推动。”Psomas 指出。

　　加强监管

　　导致船舶涂料市场增长的重要因素有很多。Birkert指出，国际海事组织（IMO）2023年宣布了新的船队碳排放目标。这些目标包括到2030年排放量比2008年减少20%，到 2040年减少70%，最终目标是到2050年实现净零排放。

　　“新的欧盟排放交易体系增加了船东的运营成本，而污损控制涂料被普遍认为是船队按照规定进行脱碳的有效策略。”Birkert 说，“要遵守当前和新的船舶业脱碳法规，就必须对船舶的水下船体进行额外的升级，因为选择正确的涂料可以减少燃料支出和排放。”

　　Birkert指出，推动船舶涂料市场增长的另一个因素是全球船队的船龄不断增加，这意味着停靠的船舶需要更多的维修才能重新投入使用。

　　“由于运费继续高于十年平均水平，船厂订单量继续增加，交付日期现已超过2027年，因此拆船量仍然较低。”Birkert说，“船东保留旧船的时间越来越长，这就增加了干船坞的维护范围，以达到所需的CII等级。通常需要更换钢材，这刺激了对Intershield 300HS、Interbond 201等防腐产品和Interthane 990E等表面处理产品的需求。”

　　Psomas指出，随着船舶运营商寻求提高效率和降低船舶排放，对优质低摩擦船舶涂料的需求不断增加，这是一个关键驱动因素。

　　“这种日益增长的兴趣源于涂层能够最大限度地减少阻力并提高流体力学性能。”Psomas 说，“与此同时，全球对更可持续发展实践的推动也刺激了对有助于减少排放和提高航运运营环保性能的涂料的需求。”

　　Psomas说，环境法规也发挥着至关重要的作用。

　　“碳强度指标（CII）、现有船舶能效指数（EEXI）和国际海事组织（IMO）温室气体排放目标等措施的实施，为先进涂料技术的采用提供了强大的动力。这些法规，加上不断上涨的燃料成本和对环境的关注，推动了对低消耗和排放涂料的大量需求。”Psomas 报告说。

　　“涂料技术的进步进一步推动了市场增长。”Psomas 补充道，“航运业越来越意识到船体涂料对船舶整体性能的关键作用。随着航运业越来越重视船体状况对效率的影响，人们对高性能涂料解决方案的兴趣也越来越大。这种意识的提高极大地推动了船用涂料市场的发展。”

　　Enström指出，国际海事组织（IMO）已于2023年推出更加雄心勃勃的去碳化目标，这将助长对Hempaguard的需求，因为行业中的许多利益相关者都在寻找最佳解决方案，以帮助他们在此时此地减少燃料消耗和碳足迹。

　　“国际海事组织的现有船舶能效指数（EEXI）和碳强度指标（CII）于 2023 年初生效，这两项指标对船舶的能效进行了筛选。"Enström 说道，“为了达到目标，大多数船东不得不从船舶运营的各个方面着手，以减少排放和提高性能，而船体涂层的选择具有重大影响。”

　　可持续性的重要性

　　船东对可持续发展的重视不足为奇。

　　PPG的Psomas指出，可持续发展已成为船舶涂料市场客户最关心的问题，这体现在客户决策过程的各个方面。目前，人们正大力转向对环境影响最小的涂料，如无杀菌剂和无铜配方，这反映出人们对可持续产品的需求在不断增长。Psomas 补充道，“客户也越来越多地寻求有助于减少温室气体排放的涂料，这既符合法规要求，也符合客户自身的企业可持续发展目标。”

　　Psomas还指出，可持续发展的概念不仅包括涂料的成分，还包括其长期性能。“客户看重的是能提供持久保护的产品，这样可以减少频繁重新涂抹和维护的需要。”她说，“这一观点与更广泛的经济可持续性观点相联系，越来越多的人认识到，可持续解决方案通常可以通过提高效率和降低维护成本而产生长期经济效益。”

　　“监管合规是另一个关键驱动因素，客户会优先考虑能帮助他们达到或超过环保法规要求的涂料。”Psomas 说，“他们认为可持续发展是在监管日益严格的行业中保持经营活力的关键因素。此外，许多客户将采用可持续涂料解决方案视为其整体企业责任和品牌定位不可分割的一部分。”

　　“人们对涂料从生产到应用以及最终处置的整个生命周期的影响也越来越感兴趣。这种可持续发展的整体方法反映了海运业对环境责任的更深刻理解。PPG SIGMAGLIDE 2390和 PPG NEXEON 810等产品具有显著的环保优势，市场对这些产品的高需求凸显了可持续发展对该市场客户的至关重要性。”Psomas补充道，“显然，可持续性已成为涂料选择的核心因素，影响着船舶涂料行业的产品开发、营销策略和客户关系。”

　　“可持续性对我们的客户来说非常重要，因为它是减少燃料和二氧化碳排放的关键驱动力。"阿克苏诺贝尔的 Birkert说道，“在过去的18个月里，由于欧盟排放交易计划（ETS）和碳排放交易计划（CII）的实施，我们已经看到客户对高性能污垢控制的询问越来越多。”

　　"客户担心这可能会对他们的业务产生影响，并正在寻求具有最高减排潜力的产品，以帮助减轻碳税和遵守新法规。”他补充道，“例如，国际公司对一艘 30,000 载重吨集装箱船进行的案例研究表明，Intersleek 1100SR（一种具有 20 年历史的无生物杀灭剂污垢控制产品）可在15年的生命周期内节省6吨挥发性有机化合物，72,000 多吨二氧化碳排放以及 1,000 多万美元的燃料消耗。”

　　“现在，船东和运营商必须使他们的船舶符合CII标准，对强大的污损控制产品和高效服务（如国际船体护理套餐）的需求也越来越高。”Birkert 指出，“对于使用Intershield 300HS、Interguard 7500HS、Interthane 990E和Interline 704HS等高固体份底漆、表面处理剂和油箱内衬的客户来说，在新建造过程中减少挥发性有机化合物也非常重要。Interline 704HS 等高固体份配方在应用过程中需要的产品更少，因此释放的挥发性有机化合物也更少。客户可以选择提高覆盖率，同时减少浪费和对环境的影响。”

　　“可持续性对我们的客户来说非常重要。”Enström说，“这不仅使他们能够满足国际海事组织制定的严格规定，还能通过节省燃料降低运营成本。”

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