火车票怎样才能“候补”成功？

　　我们买火车票时，有时会显示车票售罄的情况，就得使用“候补”功能，那么，火车票究竟怎样才能“候补”成功？是不是必须等到别人退票，有多余的票空出来才能“候补”成功？

　　“候补”人数较多，可能增加车厢或车次

　　在一档电视节目中，铁路12306科创中心副主任单杏花呼吁大家如果买不到合适的火车票，一定要使用“候补”功能，铁路部门会及时采集“候补”数据，根据这些数据去调配铁路运力，让更多的人能够坐上车。

　　在“候补”人数较多的情况下，铁路部门可能会根据客流需求增加列车车厢或增加运行车次，比如某一个高铁车次原本计划是由8节车厢组成的列车来运营，在“候补”人数较多的情况下，可能会增加车厢，由16节车厢组成的列车来运营，这样就能让更多的人坐上车。

　　增加车厢或是车次只是其中的一种可能，并不绝对。有时大家在等待车票“候补”的时候，也确实需要等到出现空余车票，才有可能“候补”成功，这时“候补”车票的来源，一般是退票、改签或在规定时间内未支付后，所产生的剩余票额。

　　列车中途的车票“解锁”，或能“候补”成功

　　还有一些人在买火车票时会发现，列车中途两站之间的车票，一开售就显示售罄，只能进行“候补”，但列车首末两站之间的车票，却显示有票可售。

　　比如一趟列车从上海虹桥站开往黄山北站，中途停靠杭州东站、千岛湖站等车站，列车车票开售后，上海虹桥站至黄山北站一直显示有票可售，杭州东站至千岛湖站的车票却立刻显示售罄。

　　这可能是因为杭州东站至千岛湖站的车票被“锁住”了。

　　“锁住”的车票，一般出现在一趟列车的中途两站，这是因为当时大家出行需求较大，造成运能阶段性紧张。列车中途两站的车票如果敞开出售，会挤占长途或全程出行的旅客的票额，导致有刚性需求、选择面本身就小的长途或全程旅客购票机会变少。

　　同时，长途车票随机分段出售，必然会造成部分区段席位闲置，运力得不到充分利用，据此，铁路部门会对售票策略进行动态优化调整，部分中途车站间的车票可能会暂时“锁住”，后续才会陆续放票。

　　所以，这时“候补”功能就会派上用场了，你可以先选择多个车次进行“候补”，后续一旦合适的车票“解锁”，或许就能“候补”成功了。

　　增加“候补”成功的概率，试试这几种方法

　　如果想增加“候补”成功的概率，可以多选几个车次，候补订单最多可以添加60个车次。

　　大家可以提前在铁路12306网站（含手机客户端）里面找到出行向导，里面有起售时间，输入需要查询的车站，便可以看到各车站每日起售时间。在火车票起售当日页面，找到购票信息预填功能入口，可提前选择乘车人、预选车次、预选席别，方便起售时可快速提交订单。

　　如果没买到直达火车票，还可以购买联程票，通过分段乘车的方式满足出行需求。铁路部门已在120个主要车站设置站内中转换乘便捷通道，12306也推出了“同车接续”功能，选择同车接续方案的旅客，中途不用换车，同车更换席位即可。

　　来源：橙柿互动（完）