人车合璧 换把进行时

　　一辆车即使车架再合适，还不算真的合适。如果车把也合适，那才是真的合适！换车把这么有内涵的活儿，爱车的你怎么可以不在行呢！

　　原厂出品的公路整车，往往会受成本控制和普遍适应性的因素制约，所选用的弯把有时会出现不符合车手使用需求的情况。有的是因为握持的角度不够舒适，有的是宽窄并不合适，有的则是因为不够轻量。这时候，你只能换更合适的弯把，顺道将走线整理精美，然后调整车把的俯仰角度和手变头的高度，让爱车更加适合自己，最大限度享受人车合一的境界。本期主要是为大家实战演示一下更换全新公路弯把的安装过程，并透露一些我们的私家经验和小窍门，希望这能够帮助车友解决一些在重新安装公路弯把时经常遇到的问题。

　　所需工具和配件

　　尖嘴钳子，剪刀，4、5、6号六方扳手，新的变速和刹车钢线，全新的把带，全新的公路用刹车和变速钢丝。

　　这次选择更换的是德国Syntace的Racelite CDR碳纤维公路弯把，它后掠8度的独特设计，可以帮助车手在上把位控车时收紧身姿，更有效降低风阻；下把位的两段式角度设计，令使用者在低把位控车时，兼握刹车更舒适，摇车更好发力。

　　步骤要点

　　01先要将前后拨链器释放到最松弛的位置，也就是要把链条调整到最小片链轮和最小片飞轮上，令手变头内的变速钢线，完全释放出来。这是一个很重要的基础操作，因为本次更换车把的同时，要对线管进行整理，变速和刹车钢线都需要抽出。如果手变头的挡位没有完全释放，新更换的变速钢线，将很难重新穿入，还有可能造成手变头乱挡。

　　02扒开手变头的把胶。

　　03拆除把带。在需要准备的物品中，我们介绍了把带这一项。由于把带属于消耗品，安装过程中，有背胶粘附，拆除时很难确保完整；加之把带在安装中经过拉伸，弹性已经无法达到全新时的状态，所以建议这时更换全新的把带。

　　04将前后变速器钢线和刹车钢线的金属封线帽剪掉。

　　05松开前后拨链器上固定钢线的螺丝。

　　06松开前后夹器上固定钢丝的螺丝。

　　07松开手变头的安装螺丝，将手变头顺着弯把的曲线取下。

　　08拆除把立前盖上的四颗螺丝，将弯把从把立上拆除。切记，在松动把立前盖的四颗螺丝初始，每颗螺丝只要松开一小点，然后对角交替逐步松动，以免一次松开一颗螺丝后造成其他螺丝负载过大，发生滑丝溢扣问题，特别是把立是钛合金螺丝的时候，更要注意这点。

　　09将新的公路弯把安装到把立上，找好平衡关系和中心点，将弯把固定好。把立螺丝在安装时，也要遵循对角依次逐步操作的原则，不要一次性将单一一颗螺丝拧紧，以免损坏零件。根据车把中心位置刻度线的指示，车把的0度刻度线水平指向前方。当然，弯把的俯仰角度，也可以根据自身的习惯和感受进行上下微调。

　　10把立螺丝要严格按照产品上标示的扭力大小拧紧，本次弯把要求的是5牛米的力度。扭力扳手拧紧把立螺丝的时候，也不要对某一颗螺丝单独施加力度，也要逐步交替操作，逐步拧紧把立螺丝。

　　11将手变头安装到车把上，安装环固定在车把提供的参考区域（磨砂防滑部位）。但是，需要注意的是，如图沿弯把末端的曲线顺势拉一条直线，手变头刹把末端，应高于这条虚拟直线。

　　12将手变头安装到车把上，安装环固定在车把提供的参考区域（磨砂防滑部位）。但是，需要注意的是，如图沿弯把末端的曲线顺势拉一条直线，手变头刹把末端应高于这条虚拟直线。

　　13手变头的安装松紧度，一般是没有具体标准的。但根据在Shimano公司培训获得的理论，手变头的松紧是有标准的。手变头固定环锁紧后，车手单手几乎无法掰动手变头，但是，如果用双手掰，就比较容易让另一个手变头移动。

　　14将新的变速钢线穿入手变头。

　　15将新的刹车钢线穿入手变头。

　　16根据车子实际尺寸，剪裁掉多余的变速、刹车线管，令整车看起来更加整洁美观。

　　17在剪裁变速线管的时候，一定要模拟缠好把带的样子，将车把转向90°，确保变速线管长短合适。

　　18变速和刹车线管走整齐后，用胶带固定好线管的位置，将全新的把带缠到车把上。

　　文/庹笑泉 摄影/Lookee 场地鸣谢/西班牙BH（比驰）北京旗舰店

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