不到两年时间，西二旗地铁站就从空无一人的荒郊野岭飞速进入到了“刚刚够用”
不久前，在美国的社交媒体上看到了一张照片，上传者应该或者住在中国，或者对中国非常感兴趣。这是一张上下班高峰时段北京西二旗地铁站的照片---这个地铁站是北京地铁昌平线和13号线的换乘站，住在京郊昌平的上班族一般需要从这里换乘地铁进入北京市中心。
从照片上看，西二旗站内挤满了人，满到几乎没有一点空隙，与此同时，自动扶梯上还有满满的人，正从昌平线下来准备换乘前往西直门的13号线。
可以作为佐证的是，我在昌平的一位朋友，在西二旗附近的一家学校教书，因为地铁实在太挤，最近不得不开始换乘公交车。我自己呢，如果需要在上午10点前到达北京市中心的三里屯，一般都会干脆直接雇辆车。
对于习惯了有较大私人空间的西方人来说，这张照片是一种很好的“震撼教育”---中国之所以“问题”很多，很重要的原因之一就是人太多：走到哪里人都多，也是因为人太多，暂时不可能像西方一样完全顾及礼仪等较高层次的考虑。
其实，两年前，昌平线的照片就曾出现在一家美国著名杂志的网站上。当时他们报道的内容是，地铁车厢空无一人，中国的基础建设太热---但他们始料未及的是，不过两年时间，西二旗地铁站不但不是空无一人，而且是过度拥挤！
这一方面是因为，中国城市化进程的速度之快和规模之大，远远超出西方人的想象。全世界都知道中国“人口多”，但人口多到什么程度、情况变化快到什么程度，是很多在小镇洋房里长大的西方人所难以想象的。
另一方面，作为在中国和昌平生活的居民，我一直觉得，仅仅用一张地铁空车或拥挤的照片来悲观评价中国的基础建设，都是不全面的。就昌平来说，作为北京的卫星城，它在城市规划方面进行过一系列的探索，有很多正面的、给人以希望的实践，却没有被平衡地指出。
美国杂志的那篇文章结尾说：“我打赌，尽管在不久的将来北京仍然难以跟纽约竞争，但它肯定会在北京郊外和乡村建起足够（足以超过纽约）的地铁站。当然，再多也仅仅是刚刚够用而已。”
这句话倒是没有说错---不到两年时间，西二旗地铁站就从空无一人的荒郊野岭飞速进入到了“刚刚够用”。了解中国，这里大概是最好的教材之一。
文/韩娟（Jen Ambrose）（美国）
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