试驾

　　优雅的运动达人 试驾宝马3系GT

　　当编辑问及宝马3系GT的设计师：GT车型对于BMW而言是否会成为一种趋势？其答曰：GT对于BMW来说意味着传承与创新，而3系GT在这两者间我们寻找到了完美的契合点。

　　宝马3系一直以运动著称，无论是操控乐趣或者动感形象都一直备受青睐，而对于这款基于3系平台打造的GT车型而言，我想用“优雅”与“实用”来形容更为得体。首先我们在造型设计可以看出3系GT许多独到之处，BMW3系GT的车身轮廓造型十分动感，其侧面腰线及车顶线条均彰显出轿跑车的显著特征，流畅的C柱过渡到车尾，更加突显出整车的优雅线条设计。

　　创新之处除了侧面鲨鱼腮式通风口外，在车尾还首次运用了主动式后扰流板，其能够在车速达110km/h以上自动开启，并在70公里时速以下自动收起，也可通过左前门的按键进行手动开启和关闭，这一设计也是出于对空气动力学的考量，从而在高速行驶时有效降低风噪以及燃油消耗。此外，3系GT作为一款加高加长并拥有动感造型的衍生车型，离地间隙更是达到180mm，从而强化了该车的通过性。

　　打开车门，车内一切的布局依旧是那样熟悉。而3系GT更加强调实用性，无论是储物空间以及乘坐空间都比3系车型提升不少。

　　3系GT在动力输出以及操控绝不含糊，为继承车辆高效动力总成的概念，发动机节能启停功能、制动能量回收系统也同样出现在配置中。在传动系统上，则全系标配ZF8速自动变速箱，并配有拨片换挡和S挡运动模式。所搭载的2.0T高功率发动机，也有着足够充足的动力，达到1250转时发动机便将进入最大峰值扭矩输出，并且在涡轮介入时没有任何突兀感，轻盈的油门踏板和随传随到的源源动力，这将令车主有着顺畅愉悦的驾驶感。

　　潮人首选 试驾广汽丰田致炫

　　步入社会的90后喜欢哪种车？我想致炫会是其中之一。外形炫、价格门槛低、硬件过得去，这些都成为90后潮人的选择标准。

　　致炫的外观来自丰田概念车“Dear亲”，相对于雅力士圆润、偏女性的设计，致炫的造型更加硬朗，融入丰田家族脸谱元素，看起来要更加充满时尚气质。不难看出丰田对国内消费者的偏好做了不少功课。尾部的设计同样很具有新意，尤其尾灯的造型比较另类，这样的设计无疑能够让人们迅速地记住这款新车型。尾窗通过黑色的过渡与侧窗相连，这也就是前面所说的借鉴了MPV的设计元素。此外，致炫的内饰也进行了全新设计，融入了丰田家族上下分割的设计元素，相比雅力士，致炫的内饰明显更显品质。从实用性来看，由于致炫轴距的加长，以及“大两厢”的概念，车内的乘坐空间比雅力士要提升不少。

　　在致炫上搭载1.3升和1.5升两款发动机，采用了丰田经典的双VVT-i技术，并且经过了轻量化，可以进一步降低油耗。与发动机匹配的仍然是一台4速自动变速箱，不过这台变速箱也是经过全新开发的。虽然搭配起来，动力输出不错、换挡也平顺，相比起市场动不动就6速的车型，还是逊色不少。对于小型家用车而言，我们也无法对其驾驶能力有过高的要求，但是仅以家用的水准来看，致炫完全能够胜任。

　　美式硬汉 也有柔情 试驾福特探险者

　　“霸气、充满力量感”是探险者给编辑的直观印象，它比锐界体型还要庞大，所以气势上也更胜一筹。探险者的前脸采用与车身同色的金属格栅，气势恢宏，搭配飞翼形的前大灯，与全新揽胜有异曲同工之妙。

　　探险者的车身侧面采用了类似游艇的设计思路，A柱、B柱和D柱采用隐藏式的设计，配合后部黑色的隐私玻璃，让宽大的C柱和车顶融为一体，增加了整车的豪华感。这种设计方式在白色车型上体现得更加明显。探险者采用的是LED尾灯，形状与前大灯遥相呼应。左右两侧的排气管采用镀铬镶边，看上去比较精致。倒车雷达和摄像头能够确保泊车时的安全，让驾驶者更加自信。另外值得一提的是，探险者所配置的方向盘加热功能在-25℃的冰天雪地，真的给我的双手一个温暖的世界。

　　探险者身材高大，但它并不笨重。方向盘轻盈，搭配的V6发动机提供了足够的动力，轻松推动这个重达2.2吨的大块头，探险者给人很好的第一印象。

　　文_姚自成 图_资料图片