别叫我“迷你版”！ 7款全新系列车型大检阅

　　在汽车市场，出于先入为主的缘故，一些新诞生的车型因缺乏历史往往会拿来跟同品牌较大尺寸的“老大哥”对比，被称为“XX迷你版”，这一竿子打翻一船人的叫法显然埋没了它们的独特亮点。了解新车，从告别“迷你版”开始。

　　初生老虎会咬人

　　“迷你卡宴”保时捷Macan

　　在刚过去的东京车展和洛杉矶车展上，保时捷全新中型SUV Macan作为同期发布新车，风头一时无两。Macan是保时捷继卡宴之后第二款SUV，加上在外观设计语言上跟“大哥”有不少相似之处，无怪乎“小卡宴”的外号就此传开。的确，Macan的前脸参考了卡宴在中网格栅、前大灯和发动机舱盖的线条设计，侧面包括腰线和窗体的样式也基本相同。此外，Macan还与奥迪Q5共享平台打造，以此获得上佳的整车装配技术。

　　新车未上市

　　车型亮点：

　　★外观：重视“血统纯正”是保时捷近乎偏执的品牌文化特征，因此Macan也继承了不少保时捷跑车的设计语言，在车型的比例和线条风格方面突出了跑车设计所特有的“宽”和“低”，重点在于尾部设计采用了有别于卡宴的环抱式LED尾灯，灯组造型富有层次感，而后扰流板和四出排气也尽显运动气质。

　　★动力：Macan不服“小卡宴”之名的原因在于其完全不逊于前辈的动力表现。根据动力系统的不同，先期推出的Macan包括258马力的MacanS柴油版、340马力的MacanS以及400马力的Macan Turbo三款车型。其中Macan Turbo搭载保时捷最新的3.6升V6双涡轮增压发动机，其最大输出功率为400马力，峰值扭矩550N·m。

　　汽车界吕燕

　　“迷你大切诺基”JEEP自由光

　　都说受得了多少荣誉就得先经得起多少口水，自由光从一露脸便因其大异于JEEP传统的独特外观饱受争议，甚至可以说在其细分领域城市SUV里，也很难找到部分诸如其前大灯的设计元素。这不禁令人想起曾在国际时尚界搅起一江春水的超模吕燕，在西方主流视觉里是代表东方美的特殊存在，却不为国人所买账。然而不管自由光是“帅出风格”还是“丑出风格”，最终会由市场来给出答案。

　　在关于外观的滔天口水掩盖下，其实很少人能注意到，自由光在美国的原生车名是“Cherokee”，也就是中国第一家中外合资汽车企业北京吉普的切诺基。基于与大切诺基血缘上的联系，自由光被唤作“迷你大切诺基”不无道理。

　　指导价格：37.19万~45.99万元

　　车型亮点：

　　★四驱系统：要说JEEP车型

　　的亮点，“越野”二字是无法绕过去的。因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统，根据越野性能的高低，依次有Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock三种。这是基于德国采埃孚（ZF）公司的“EC Onnect”四驱系统进化而来的，以横置发动机、前轮驱动底盘为基础，通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后桥。为了越野，自由光还配备了Selec-Terrain路况模式自选系统、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠、28°的接近角、32°的离去角、纵向通过角22°、最小离地间隙217毫米。

　　★九速变速箱：为了达到更高效

　　的动力输出，Jeep在自由光身上可谓不惜工本——装备来自ZF的9速手自一体变速箱。其实9速变速箱并不算新奇，市面上的卡车动辄就十多个挡位，不过此次运用在量产乘用车上确实是全球首创，关键在于这台变速箱很紧凑，尺寸和重量只相当于传统的6速自动变速箱。相比目前普遍的8AT、7AT、6AT等变速箱，9AT变速箱的优势在于其更宽泛的齿比范围，使车辆能够在更宽泛的车速区间以更经济的转速行驶，节油效果更好。

　　新官上任三把火

　　“迷你总裁”玛莎拉蒂Ghibli

　　2014年是玛莎拉蒂的百岁年份，作为旗下首款中型四门运动豪华轿车的Ghibli多少有点庆生的意味，更重要的是它可谓肩负着玛莎拉蒂实现2015年年销量达到5万辆目标的重任。中国目前是玛莎拉蒂仅次于美国的全球第二大市场，而且还是总裁系列车型的最大单一市场，因此有“副总裁”之称的Ghibli在中国进行全球首发和上市合情合理。综合来看，Ghibli这位“新官”就在外观、动力和价格上烧了三把火。

　　指导价格：89.8万~139.8万元

　　车型亮点：

　　★外观：Ghibli在车身尺寸上小于总裁，但其传承了玛莎拉蒂家族式设计，标志性的前进气格栅配合造型犀利的前大灯，富有力量感的尾部配合双边四出排气管，视觉冲击力要比偏商务范的总裁犀利得多。内饰方面，Ghibli的内饰同样很有质感，红黑双色搭配活力十足，同时其还采用全新的中控仪表盘布局，液晶屏尺寸较大，与新总裁设计相同的方向盘很抢眼。

　　★动力：Ghibli搭载两种不同功率的3.0LV6双涡轮增压发动机，低功率版发动机最大功率330马力，最大扭矩500N.m，高功率版发动机最大功率409马力，最大扭矩550N·m。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，带有手动、雪地以及运动模式。

　　★价格：与总裁相比，Ghibli售价更亲民，在中国市场的起步价就比前者低了近52万。

　　再见了，大砖头

　　“迷你奥德赛”东风本田杰德

　　杰德身上的颠覆性曾让人们有点不知所措，情急之下叫成了“迷你奥德赛”。事实上除了同品牌和同为MPV车型，奥德赛与杰德之间的共通点并不多，甚至杰德就是为了打破奥德赛等老江湖的旧秩序而诞生的。据东风本田官方和杰德设计师印南泰孝的说法，杰德是一款Sedan Avant-Garde（新概念轿车），但说到底，从外观到用途上看，它应该还是属于Crossover里面目前一个新的细分领域：即轿车化的MPV。

　　指导价格：14.98万~18.38万元

　　车型亮点：

　　★外观：说到MPV，我们一般想象到的都是长而厚实的大块“砖头”，足够实用但缺少运动美感，杰德显然就是为此而来。它基于第九代思域开发，外观风格一改传统MPV车型方方正正的造型，低矮的车型线条、丰富的车身曲线营造出一种年轻、时尚的感觉。

　　★空间：本田的“MM理念”是业界著名的设计概念，即通过动力总成小型化、仪表盘内部零件小型化、悬挂系统小型化、采用薄型油箱等手段，使杰德拥有轿跑般动感紧致的车身之余，并没有牺牲了宝贵的车内空间。

　　★座椅：杰德“4+α”版车型也让人眼前一亮，属于本田专利的第二排座椅V形滑轨设计，能灵活地处置后两排座椅之间的空间比例，它在第三排座椅放倒后，可以让第二排座椅获得更大的向后滑动范围，提供更为宽敞的乘坐空间，反过来当第三排座椅需要被乘坐时，也可以将第二排座椅向前移，以获得合理腿部空间，这时候杰德内部将变为6座（当然，这样备胎就再没地方放了）。如此设计非常符合中国驾驶者不同的出行情况。

　　4字头，新诱惑

　　“迷你X6”宝马X4

　　宝马X4是作为宝马继X6之后第二款跨界SUV车型，因为身为小字辈且有着近似设计语言，所以这“小X6”的外号怕是逃不掉。至少在外观上我们完全可以把X4看做是X6的迷你版，双肾进气格栅、天使眼大灯一样不少，前保险杠下方的多边形进气口非常有气势。X4的车顶曲线在B柱之后开始急速下滑，微微上翘且层次感十足的尾部堪称妙笔，造就了与X6相同的轿跑型SUV风格。另外因为X4是基于X3平台打造，所以另一方面也可把它看做是宝马X3的Coupe版车型。如果你觉得X6未免太大，X3又未免太中庸，那这一款X4应该很对你胃口。

　　新车未上市

　　“街车”新生军

　　“迷你ix35”北京现代ix25

　　Ix35在紧凑型SUV领域一向卖得红红火火，素有“街车”美誉，因此名字随了大哥的ix25有望在小型SUV的斗兽场大展身手一番，与昂科拉、翼博等老手战个痛快。ix25是基于2011年北美车展发布的概念车“Curb”打造，采用了平直的车顶设计，尾部线条倾斜向下，看上去很紧凑，腰线从前翼子板贯穿车身侧面并一直延续到尾灯。动力方面，ix25将搭载的是1.4升或1.6升自然吸气发动机。

　　新车未上市

　　前卫斗士

　　“迷你CR-V”本田Vezel

　　才刚说了小型SUV市场战况即将更激烈，这不，本田马上也要带着Vezel来赶场了。从外观来看，这位CR-V的小弟外形紧凑、动感，在继承现阶段本田SUV车型设计风格的同时显得更加前卫，分段式进气格栅层次感分明，锋利的大灯与前格栅融为一体，提升了车辆整体视觉冲击力。此外该车的一个设计亮点是采用了隐藏式后门把手设计。从海外VEZEL车型的特点来看，该车的内饰整体风格和新一代飞度接近，中控台微微向驾驶者一侧倾斜。

　　新车未上市

　　文_温俊杰 图_资料图片