壁虎漫步

　　因为有自信的quattro技术，所以奥迪可以从容地行驶在冰雪路面上，在这里每个人都变成了车手，在8公里的赛道中追逐

　　今年是奥迪举办冰雪体验季的第10个年头，秉持着创新精神的奥迪在今年又进行了大胆尝试——将培训时间延长至两天，挑战的难度随之增大，带来的乐趣和体验也更为丰富。全国仅有440人参与这项培训。作为幸运的我面对这种任务并不紧张，因为有两位来自德国的教练手把手地传授经验，培训车辆也全部为带有quattro系统的A4L 40 TFSI。quattro系统历经6代的变化，最终将驱动比例定格在40/60，且适时的比例变化将全部动力转化为向前的驱动力。

　　此次的培训项目由浅入深，漂移基础练习和冰雪组合弯道练习是热身项目，目的就是建立低附着路面下操控车辆的意识。与后驱车不同，4驱车在入弯时呈明显的转向不足，此时必须收油，等待车尾向前滑动，要有耐心，待车辆出现较大转向过度时再加油出弯。由于前轮分配了驱动力，即使全油出弯车辆也不会打转。在连续弯道，入弯和重心转移的节奏很重要，有时需要靠点刹车来快速移动车尾，在这里你就像一位拉力车手，每个弯都是横着走，车头滑过弯心，雪花飞溅。但你会发现这样过弯虽然好看、刺激，但实际的速度会非常慢，有点像那种“8000转2迈车”的感觉。所以掌握了车辆重心转换后，就该练习如何快速过弯了。

　　冰雪赛道分为初、中、高三个等级，长度从2公里到6公里不等，宽度和弯道设计上也有区分。教练给的建议是高速弯尽量不要漂，保证轮胎都有附着力，这样过弯就是最快；而在一些低速弯，适当的小幅度漂移并借助弯心的松雪提高附着力，是争分夺秒的关键。如果因为一点失误冲上雪墙，那只能等待拖车的救援。勤劳的拖车在施救后会在你的身份牌打上一个孔以作为纪念。最终，教练把所有的练习赛道打通，极具挑战且陌生的8公里赛道摆在眼前。每个人只有一次机会，要尽可能的运用所有学到的过弯技巧。深呼吸，放松自我，让秒表开始计时吧。

　　撰文：张铎

　　摄影：张铎3、Audi5

　　设计：张一航

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