市场在过去的两周，就如我们预测一样连续下跌，“火烧赤壁联营”是我们对盘面最佳概括。在过去的两周，市场连续下跌，从2391点一直跌到2297点，跌幅将近100点。这样的市场风险已经显现，任何的抵抗都是无意的，只有顺应市场的操作才是真正的投资者。
反观创业板指和中小板指，反而比大盘指数下跌更厉害，在四大指数连续下跌的时候，市场的风险已经出来，我们如何把握市场的操作？老老实实地讲市场在这样的下跌调整时期，想要操作好，难度极大，只有找到真正的抗跌品种，才是市场的王道，从10月10日下跌以来，两市只有高铁基建相关的运输设备是最抗跌的板块，为什么这个板块最抗跌？
从以上一个月期间，整个高铁基建板块资金流向来看，以中小单流入的资金非常明显，这就是主力非常隐蔽的操作手法。对于中单而言，在一个月的时间里只有3个交易日是流出的，其余的16个交易日都是流入的，说明主力近期操作手法很隐秘。
如果从铁路基建的指数来看，从10月10日开始，该指数一直是上涨的，并没有出现调整，说明指数无论从资金流向还是板块指数来看，都是属于抗跌品种。
那么，我们看看未来还有哪些个股更有机会呢？
中国南车（601766）：该公司拥有全球技术领先的高速动车组研发制造基地，其制造的CRH2型时速200公里以上动车组是第一列国产化动车组，下属的四方股份是国内唯一掌握高档客车核心技术企业，是国家高档客车定点生产企业，高档客车研发处于行业领先地位。公司也是中国最大的城轨地铁车辆制造商，拥有三家城轨车辆国产化定点企业，公司生产的铝合金和不锈钢车体的A、B型均具有世界先进水平。2012年，在国内12个城市的16个整车招标项目和3个议标项目中，该公司中标10个招标项目和2个议标项目。
从技术面来看，该股近期持续上涨，建议积极关注，止损价：5.25元。
晋西车轴（600495）：该公司是中国规模最大、车轴规格品种最多，首家获得出口的火车轴、地铁轴资格并且目前出口车辆最多的生产厂家，在铁路车轴产品的专业化开发、生产等方面已经具有了同行业厂家不可替代的优势，技术水平、产品质量、生产规模、市场占有率多年稳居国内同行业榜首，是铁道部认可的行业龙头企业。该公司产品在国外市场分布在美国、韩国、澳大利亚等，其销量占外贸出口车轴总量的90%。
从该公司的技术面来分析，该公司在近期连续上涨，根本没有回调，成交量也是连续放大，建议重点关注，止损价：16.30元。
唐伟元
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