被遗忘的环保先驱

　　Q：Q&A栏目的老师们好！在看过上个月《汽车杂志》的电动车专题后，我想起曾经有一款跟特斯拉齐名的电动跑车，但后来消失了，是哪款车？能简单介绍一下这款车吗？它为什么比不过特斯拉？

　　A：能跟特斯拉相提并论的电动跑车，也只有Fisker Karma了。不过Fisker Karma并非特斯拉ModelS那样的纯电动跑车，而是插电式增程型混合动力跑车，确切地说，它所搭载的动力系统更接近于雪佛兰沃蓝达。Fisker Karma顾名思义，Fisker为品牌，而Karma才是车型名称。说到Fisker品牌，就不得不提品牌创始人Henrik Fisker，这位天才丹麦设计师主笔设计的宝马Z8、阿斯顿·马丁V8 Vantage、阿斯顿·马丁DB9等车型，都被奉为汽车设计经典。2007年，Henrik Fisker与人合伙创立了Fisker汽车公司，并在2008年北美车展推出旗下首款车型Karma；2011年，Karma在美国量产上市。

　　Fisker Karma搭载了量子技术提供的Q-Drive混合动力系统，其中来自通用的2.0T发动机并不会直接参与动力输出，仅在必要时提升转速来增加主电动机的电池充电效率；与之串联的主电动机构成前置发电系统，为整车供电；后轮则是两个主驱动电机，直接驱动后轮行驶。当驱动电机全力工作时，可爆发300kW的功率，让车在6.3秒内从0加速到97km/h，极速可达201km/h。以纯电动模式行驶，Fisker Karma的续航里程仅80公里；而当前置发电系统介入后，理论上巡航里程可达480公里。据德国媒体测试，Fisker Karma日常综合油耗仅2.1L/100km，即便全程运动模式行驶，最高油耗也不过9.1L/100km。得益于HenrikFisker的设计功力，以及车型的高端定位，Fisker Karma顺利赢得开门红。然而，Fisker Karma有个致命死穴：未掌握核心科技。

　　作为混合动力车，Fisker Karma原本就面临众多竞争者，随着供应锂离子电池的A123系统公司破产，电池供应断链，导致车型停产；雪上加霜的是，300辆停放在仓库里的Fisker Karma，被飓风带来的洪水淹没直接报废，损失惨重。与之相反，特斯拉花更多的经费与时间，利用其它企业的成熟技术，自主研发了电池与动力总成。更重要的是，Elon Musk在创立特斯拉之前，已有丰富的创业经验跟成功案例，最终使得ModelS比Fisker Karma成本更低，而性能一样、不需消耗燃油、售价更合理，而且至今仍是稀罕的纯电动跑车。两家老板商业头脑的不同，从一开始就为Fisker Karma的悲剧埋下伏笔。