雷克萨斯GS-F性能车：加个F 化身高性能

　　日前，雷克萨斯正式发布了高性能轿车——GS-F。

　　基于第四代GS车型的GS-F成为了继IS-F、LF-A、RC-F之后第四款雷克萨斯高性能车型。虽然雷克萨斯GS-F是基于现款GS车型打造，但其在外观上与搭配F-Sport运动套装的GS普通车型还是存在明显的差异。

　　雷克萨斯GS-F使用类似RC-F的通体式纺锤形进气格栅，格栅轮廓以及内部网格设计呈复杂三维结构，隐藏在格栅下端两侧的进风孔为高性能发动机提供更好的冷却性能；前灯组经过重新设计，LED光源取代带有透镜的氙气大灯，头灯下方加入雷克萨斯标志性的倒L形日间行车灯；前轮后方的翼子板上增加了额外的通风孔，以减少刹车的热衰减效应；车尾使用雷克萨斯高性能车型标志性的上下叠置式双边四出排气尾喉；尾箱盖上增加了扰流板。

　　GS-F采用单独调教的运动风格悬架，搭配抓地力强大的前255/35后275/35型号尺寸的轮胎以及特制的19英寸轻质轮毂还有来自布雷博Brembo的高性能制动器，让GS-F具备了很强的赛道性能。

　　GS-F延续雷克萨斯在内饰上一贯的高水准：乳白色以及黑色皮质覆盖件、金属饰板、碳纤维饰板以及Alcantra织物材质覆盖件交叉应运，但相互之间的搭配极为得体和精致。GS-F还使用了与RC-F相同的液晶仪表盘，随着仪表盘一同更换的还有来自RC-F的方向盘以及一体式运动座椅。

　　雷克萨斯GS-F沿用了源自RC-F代号为2UR-FSE的5.0L V8自然吸气缸内直喷发动机。该发动机的最大功率为351kW，最大扭矩为550N·m，拥有进排气Dual-VVT-i正时调节、进排气VVT-iE升程调节以及D4-S燃油直喷系统。

　　GS-F使用了来自日本爱信公司、带有直接换挡DirectShift功能的8前速自动变速器。GS-F在驱动后轴上使用了一台采用湿式离合器的主动式扭矩分配后轮差速器VTD，带有主动锁止功能的差速器有着三个档位，以完善该车性能的整体性。

　　文丨本报记者 洪英杰 图丨品牌官网

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