2015北美车展 窥视底特律

　　在“汽车故乡”底特律举办的世界五大车展之一的北美车展，由于开展时间都固定在每年的年初，因此，我们可以通过参展车商的一些重要展品，有机会来探视未来一年里世界汽车市场的发展方向。2015北美车展即将结束，新能源汽车、新材料造车技术等成为本届车展的关键词。2015我们看什么车？让我们到大洋彼岸寻找答案。

　　新能源之战 底特律成导火线

　　本届北美车展的头号明星无疑是“新能源汽车”。包括宝马、丰田、雪佛兰等享誉世界的知名车企，都不约而同地发布了各自旗舰车型的混合动力版或者纯电动版。面对稍纵即逝的机遇，任何一位有实力的竞争者都不会放过！

　　BMW i3 环保先驱 宝马i3

　　在过去的2014年，宝马i3与i8的面世震惊了世界，而刚刚踏入2015年，宝马就推出了新款的宝马i3，面对多款新能源车的竞争，宝马始终希望自己可以独领风骚。新款i3在配置上有了一定的升级，将标配直流快速充电、座椅加热和卫星广播等配置。宝马方面认为，目前很多公共充电站将采用与宝马i3兼容的联合充电标准，标配直流快速充电将会为充电提供更多便利。

　　宝马i3新款从外观到内饰皆无重大改变。动力系统方面，新款i3有两个版本，分别为纯电动版以及增程式混合动力版。纯电动版i3采用的是170Ps/250N·m的电动机；增程式混合动力版i3除了搭载纯电动版的电动机外，还配备有一个排量为647ml的两气缸发动机（38Ps/56N·m）作为增程发电机。纯电动版宝马i3由于质量更轻，官方0~100km/h加速时间为7.2s；而质量更重的增程式混合动力版i3官方0~100km/h加速时间为7.9s。

　　车型亮点：

　　★纯电动/ 油气混合动力

　　★直流快速充电

　　Volt 环保的变形金刚 雪佛兰 沃蓝达Volt

　　还记得在《变形金刚》里萨姆·维特维奇从二手市场淘来的那辆“国宝级”雪佛兰卡迈罗吗？只要一踩油门就会喷出大量滚滚浓烟的汽车尾气让萨姆的所有朋友都讨厌至极。

　　在国内很多人都没有见过现款沃蓝达Volt的时候，雪佛兰在底特律车展上就已经推出了全新的沃蓝达Volt，换代车型不仅在外观上变得更加科幻前卫，而且在动力系统上进行了全面升级，比老款的更加高效。新一代沃蓝达Volt仍使用增程式插电混合动力系统，不过这套动力系统进行了全面升级，双电机的加入使得沃蓝达Volt0~100km/h加速时间提升了1.6s（现款车型为9s）。新一代沃蓝达Volt的电池容量达到了18.4kWh，纯电动模式下，其续航能力提升到了50~60英里（约80~96公里），充满电加满油续航里程可超过400英里（640公里左右），相比现款有了很大的提升。

　　车型亮点：

　　★氢燃料电池汽车

　　Mirai 开天辟地之作 丰田Mirai

　　就在大家加大投入进行混合动力车型和纯电动车研发的时候，在混合动力汽车市场已经拥有良好发展势头的丰田却有意在新能源车领域另辟新天地，宣布欲大批量生产氢燃料电池汽车。目前，丰田首款氢燃料电池车Mirai在北美车展亮相。在2014年广州车展上，丰田曾经给我们带来一款名为FCV的概念车，而现在在底特律的Mirai就是由FCV更名而来的。值得一提的是，在2015CES消费电子展开幕前夕，丰田汽车就宣布将开放氢燃料电池技术专利的使用权，未来全球范围内的汽车制造商和零部件供应商将可免费使用丰田的氢燃料电池技术专利。其中，就包括了丰田最新氢燃料电池车型Mirai的多达1970项的关键技术。

　　Mirai沿用了丰田最新的家族式前脸，宽大的进气格栅具有强大视觉冲击力，看上去并不友善，反而有点凶。不过总体上给人感觉却是“胖乎乎”，并没有传统中型车那种修长的感觉，从车身侧面来看，反而颇具肌肉感，有点美式车的味道。

　　车型亮点：

　　★增程式插电混合动力

　　★纯电动模式下提高续航能

　　新材质的普及 颠覆传统汽车的基础

　　碳纤维的内部装饰、LED灯源的大量使用以及轻量化材料的造车技术等“高大上”的配置或材质使得本届北美车展的规格“bigger thanbigger”。并且诸如“碳纤维”“轻量化”等原来只属于F1的“小众玩意”更是在近年来的民用汽车中得到越来越广泛的应用。

　　Volvo XC90 碳纤维先行者 沃尔沃XC90

　　全新一代的沃尔沃XC90我们已经在刚过去的广州车展上一睹了其风采，然而摆在底特律的沃尔沃XC90R-Design却用碳纤维的内部装饰再次吸引了人们对它的关注。

　　碳纤维，又称碳化纤维，泛指一些以碳纤维编织或多层复合而成的材料。因为它既轻又坚硬，所以用途非常广泛。碳纤维在汽车领域的应用率先从赛车开始，近年来在民用汽车中也得到了广泛的应用。摸上去手感与塑料差不多，却有着钢铁一般强度和韧性的碳纤维组件，不仅能够帮助整车有效减重，更由于其昂贵的特性而变成奢华的象征。所以这也不难理解为什么碳纤维会逐步出现在豪华轿车身上了，不过相比为了追求轻量化而几乎不计成本的超级跑车，碳纤维在民用汽车上的应用，还属于初步试水的阶段。

　　车型亮点：

　　★碳纤维内饰

　　★全智能主动式LED远光技术

　　Audi Q7 矩阵式革命 奥迪Q7

　　提及民用汽车范畴的轻量化造车技术，就不得不提本届北美车展上奥迪的明星车型——奥迪Q7了。对于在大洋彼岸的中国卖得红红火火的奥迪来说，这一次他们决定用更加尖端的科技来报答一众忠实的奥迪车迷。

　　采用大众全新的MLB Evo平台打造的全新一代奥迪Q7运用了大量轻量化技术和材质，重量足足降低了363kg。“轻量化”这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，即是重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻，所以起步时加速性能更好，刹车时的制动距离也更短。随着“节能环保”越来越成为了广泛关注的话题，轻量化也被广泛应用到普通汽车领域，在提高操控性的同时还能有出色的节油表现。汽车的油耗主要取决于发动机的排量和汽车的总质量，在保持汽车整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下，降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性以及降低油耗，让汽车变得更加安全和环保。

　　车型亮点：

　　★大众全新MLB Evo平台打造

　　★轻量化车身

　　★矩阵式LED大灯

　　Mustang 重新定义风的速度 福特野马GT350R Shelby

　　当然了，在追求轻量化的过程中，跑车无疑跑在了前面。作为东道主，福特推出了他们的野马GT350R Shelby轻量化版本，这款车无论在加速性或者是操控性上都得到了显著的提升。

　　如果说日产GTR是日本乃至我们东亚地区“平民跑车”中的“战神”的话，那么福特野马无疑是美国乃至北美地区“平民跑车”中的另一位“战神”。为了达到减重的目的，野马GT350R Shelby对车身进行了多处的轻量化处理，并在外观上使用了更加符合空气动力特性的运动套件；同时，车内部分也进行了相应的减重，其中后排座椅也被拆除，并且减少了部分车辆内部配置。可以这么说，为了追求速度，福特野马GT350R Shelby这一次还是蛮拼的。

　　另类焦点

　　改变汽车世界的力量

　　除了诸多吸引眼球的新车即将上市之外，其实还有一些我们不能忽视的焦点，如日系涡轮的觉醒与发力、3D打印汽车的亮相等，这些力量都足以改变汽车世界格局！

　　日系“国宝”

　　Acura NSX日系的“涡轮”试水 讴歌NSX

　　无奈欧美两系对于“涡轮增压”的“先入为主”，作为“涡轮”始祖的日本车企也只能兴叹自己对市场的洞察力还不够了。面对这样的困境，本田抢先发话，将代表本田最强大的涡轮增压技术灌输到日本的国宝级超跑——讴歌NSX中。全新一代NSX的动力系统由一台3.5LV6双涡轮增压发动机和三台电动机组成，电动机的加入在这里并非为了省油，而是更直接地提升发动机动力的输出，让车辆可以获得更加出色的加速表现。

　　车型亮点：

　　★3.5LV6双涡轮增压发动机

　　★动力系统包含三台电动机

　　★9挡双离合变速箱

　　“3D打印术”

　　Strati克隆汽车 Local Motors

　　在2015北美车展上，美国Local Motors公司带来了名为Strati的3D打印汽车，该车是全球首款采用3D打印技术制成的汽车。Strati全车有大约40个零部件。除了动力传动系统、悬架、电池组、轮胎、电气系统和挡风玻璃外，底盘、仪表板、座椅和车身在内的余下部件均由3D打印机打印，所用材料为碳纤维增强热塑性塑料。Local Motors公司展示了制作该车的步骤，第一阶段是利用ABS塑料钢筋和碳纤维材料完成零部件的基础，这个项目大约需要44小时。第二阶段则是由Thermwood数控机床经过几个小时的铣削，完成零部件的细节。最后阶段是将这些零件组装起来。随着Strati的成功问世，Local Motors希望正式生产3D打印汽车，预计届时零售价在1.8万到3万美元之间。消费者可以根据自己的喜好定制汽车的一些特征。

　　车型亮点：

　　★3D打印技术

　　★ABS塑料钢筋

　　★碳纤维材料的零部件

　　文_戴凯迪