荣威E50作为上汽集团2012年推出的自主研发的首款纯电动车，与其它新能源汽车相比，荣威E50另辟新径，主打时尚。
荣威E50官方报价23.49万元，享有国家和地方双重补贴，实际价格适中。以北京为例，2015年国家补贴3.15万元，按照1：1的补贴比例，北京地方补贴也是3.15万元，此外上汽集团还会给予购车车主2.55万元，还赠送交强险、免费安装充电桩以及一年用电补贴，除去这些费用，实际售价只要14.28万元。
微型“概念车”
与其他微型车相比，荣威E50显得概念十足。荣威E50车长3569mm，宽1551mm，轴距为2305mm，与同级别的车没有明显差异。
荣威E50整体采用双门四座设计，车身采用海豚式流线型设计，十分灵动活泼。前脸造型可爱，前充电口盖上带有“e”字母，非常醒目。底部一改传统燃油车带有进气格栅的设计，别具匠心。前大灯形似柳叶，采用熏黑设计处理的远近光灯一体式布局。另外，车身左侧门把手上方也印有放大的“e”字，标识着其纯电动车的身份。
荣威E50尾门整体使用钢化玻璃材质，后保险杠带有三颗倒车雷达，两侧点状的三角形反光板，具有警示作用。值得一提的是，前轮的制动系统中带有能量回收系统，增加整车行驶的时间，非常贴心。
相比荣威550plug-in多色可选，荣威E50目前只有蓝、白两种颜色可选。
设计时尚简约
作为一台微型电动汽车，荣威E50内饰设计同样时尚感十足，搭配非对称黑白双色布局，既简约又富有科技感。车内饰轻量化设计，大范围使用塑料材质，做工精致。
荣威E50中控台采用全新的全触摸式屏幕，让人眼前一亮，但不足之处在于触屏操作反应较慢，中英文切换繁琐。
方向盘尺寸显得有些偏大，但抓握感不错，车内音响控制按键集中在方向盘左侧，省事省力。
此外，荣威E50配备了一键启动系统与电子手刹功能，实际使用起来十分方便。
前后座椅采用一体式头枕设计，非常贴合人工使用原理，其织物材质也符合E50的环保理念。不过，由于是微型车，内部的储物空间有限，车主可以采用放下后排车座的方式来增加空间。
代步首选
在动力方面，荣威E50的动力系统由最大功率为52kW、最大转速8000rpm、峰值扭矩为155Nm的永磁同步电机和上汽自主研发的总容量18kwh/60AH磷酸铁锂电池组成。
轻量化是荣威E50电池组的一大优势，总重量不足230公斤，相当于整车重量的1/5。电池组布局在车身底部，前桥采用麦弗逊式独立悬架，后桥采用H型扭力梁式半独立悬架，平衡车身重心，使行车操作更为灵巧。
在启动方面，荣威E50的0-100km/h加速时间为14.6秒，0-50km/h加速时间为5.3秒，最高车速为130km/h，相较于其它微型新能源汽车，能感觉到荣威E50明显的推背感和出色的加速性能。理论上，以匀速60km/h的工况行驶，荣威E50的续航里程最多可以达到180km。综合城市复杂的路况，续航里程可以达到120公里，可满足城市内日常生活代步、上下班等短途出行需求。
用车成本低
作为纯电动汽车，荣威E50的使用成本远远低于传统燃油汽车。如按照城市正常的60公里行车速度和用电价格，以每天上下班行驶50公里计算，车主每天的电费支出仅为4元，相比使用燃油汽车，每年节约近万元。而且不像传统汽油机需要保养和更换机油三滤以及各种清洗费用。
除了在用电价钱上的优势，质保也是非常划算。
荣威E50整车质保为3年8万公里，其中电池组的免费质保期为五年或10万公里，整套电池组的保守循环寿命在2000次以上，受温差的影响较小，并且在零下20℃的条件下，损耗也能被控制在10%以内。在质保期内，上汽承诺如果电池的损耗超过20%，消费者可以无条件更换新电池组。
另外，电池组还通过了IP67级别防水防尘测试，车主不必担心雨天电池的涉水问题，为车主的出行提供了安全保障。
本报记者 翟玉梅|文
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