雷丁：服务先行 微型电动正规化

　　“2015年的微型电动车行业已经发生了许多变化，雷丁推出了很多新产品，而且现在对品质有更高的要求。”雷丁汽车公司营销总经理王清礼表示，微型电动车市场无限广阔，并且因为处于产业政策的空白期，能够给予企业发挥空间。现在各级政府也开始关注这个行业，包括福建、四川、辽宁、山西等省份的部分二三线城市，对微型电动汽车的政策已经有所松动，正在进行应用试点。

　　4S店遍全国

　　销售开始正规化

　　“要让消费者接受电动汽车，首先要做一个规范的销售场所，最起码跟汽车一样正规化。第二就是有完善的售后服务体系，保障消费者利益。”王清礼介绍，雷丁从2014年起开始大力建设品牌4S店，全国600余家店面中，已建成4S品牌形象店200多家。

　　2015年春天，雷丁电动汽车出现在西藏拉萨布达拉宫门前，标志雷丁电动汽车专卖店正式入驻西藏。至此，雷丁已建成遍布全国各个省市自治区的渠道销售网络体系。

　　“今年我们的销售目标是6万台，2016年我们的目标是在上海建立研发中心，计划达到12万台，2020年我们的目标是在海外建立研发中心，并且计划达到50万台。同时，在国内建立三大生产基地。”王清礼表示，雷丁正大力推广与经销商共同发展的“伙伴成长计划”，目前雷丁商学院设立了专门针对经销商的培训课程，大力度投放广告支持终端形象的标准化、统一化建设，并推出优先扶持优势地区的优秀经销商，优先支持敢想敢干的优秀经销商等一系列扶持计划。

　　雷丁对售后服务的要求是，经销商不仅要建品牌展厅，而且必须具备售后服务的能力，对达成合作的经销商进行专业技术培训。雷丁对售后网点的保养、维修等服务制定了规范章程。王清礼告诉记者：“对于一些售后出现的问题，即使我们的商家处理不了，雷丁也有专业的技术支持人员可以帮助我们的经销商去解决，应该说雷丁打造的4S店模式，与传统汽车的4S店不同，它在微型电动汽车领域树立了一个全新的模式，我们的目的就是让我们的消费群体认可。”

　　升级锂电

　　打造优质微型车

　　雷丁D70i作为全新的升级电动汽车，今年顺势推出。

　　在外观部分，与雷丁电动车之前车型最大不同在于，在车尾加入了象征新能源环保的蓝色字母“i”。

　　在动力方面，D70i坚持绿色环保、经济实用的设计理念。

　　D70i一改之前的铅酸电池，采用9.7kWh的三元锂离子电池，这是它的一大优势。锂电池的使用温度范围广，整车续航里程几乎不受环境温度的影响，尤其是对于生活在昼夜温差大的高原地区人们，无疑是极具诱惑的。

　　再加之180-200km的续航里程，相对于其他同类微型电动车，D70i更能满足基本的城际出行需求。10-12h的充满电的时间，充电时间较长，在一定程度上限制了上班族的出行时间。但对于普通的工薪族而言，价钱是王道。相对于普通的燃油车，由于在冲、放电过程中损耗小，节能环保，一公里花费仅需6分钱，大大节省了用车成本。

　　另外，整车搭载了5kW交流动力系统，转矩输出更强大，车速提升15%以上，0-30km/h加速仅需4.6s，最高时速65km/h，转速平台调节更宽，爬坡能力更强。

　　小车大智慧

　　U-Car车互联

　　此次D70i最大亮点在于，搭载全新的U-Car车互联系统。该系统可以通过对电池状态的监测与计算，分析电动汽车的行驶、停靠时的车辆状况，还可实现远程寻车、车辆防盗报警、电子围栏、远程遥控锁门关窗等一系列智能功能。此外，U-Car车互联系统不仅可以让用户通过车辆内部的信息提示，还可以通过手机等终端设备去了解爱车状态，随时随地安然面对各种路况和驾驶环境。

　　这对于曾经不起眼的微型电动汽车来说，D70i如今也科技感爆棚。

　　D70i只是雷丁四大系列产品之一，在具体车型方面，包括A30、D50、D70以及三厢车V60。王清礼介绍，各款车型面向的消费群体不同，A30面向年轻化的消费群体，D50定位为中老年的消费群体，D70定位为中青年的消费群体。雷丁未来将推出更加符合消费者需求的产品，并且已经在研发生产SUV、MPV车型。

　　从2010年开始，雷丁按照传统汽车标准建设四大工艺，在技术储备上做了很多努力，包括掌握三大技术平台，低压铅酸、低压锂电和高压锂电车型，以及现在应用的iPower电控管理技术、iControl电机控制技术、iLife电池管理技术。值得关注的是，雷丁按照国内A级汽车的生产工艺，在微型电动车行业中率先采用电池梯次利用技术，通过电池再次利用来降低成本。

　　本报记者 翟玉梅|文