只为向上

　　作为吉利旗下首款量产运动型轿车，帝豪RS被寄予了更多的希望。

　　“2014年吉利进行了回归一个吉利的品牌战略调整，同时推出新帝豪、新远景的改款车型，改款以后从产品竞争力、配置和外观，都与消费者的需求很契合，所以在今年整个车市低迷的情况下吉利都能有一个比较好的答卷，这与产品渠道以及营销方面的渠道调整都是相关的。RS的推出就是来弥补这么一个细分市场，这款车加入后会对新帝豪总体销量的上升起到关键的作用。”8月2日，在北京金港吉利帝豪RS的上市发布会上，上任不足一年的吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰自信满满地说道。

　　在发布会现场，吉利还公布了几个重要的数字：自2009年帝豪上市至今，累计销量突破80万辆；自去年7月新帝豪上市，累计销量亦达到20万辆。今年上半年，吉利帝豪以10.09万辆的销量业绩成为自主品牌轿车销量冠军。

　　而此次上市的帝豪RS是帝豪乃至吉利旗下首款量产运动型轿车，更是被吉利人寄予了厚望。

　　对于推出这款车的初衷，林杰毫不犹豫的对记者表示：“推出RS，是因为我们需要更多运动元素的融合来吸引更多年轻的群体。RS的上市，通过各方面（包括外观更加时尚动感宜人，内饰更加精致）来满足消费群体的需求。”

　　这次推出的全部是RS向上版，包括1.5L和1.3T两个排量4款车型，售价区间为7.68-9.48万元。帝豪RS在现款的两厢车基础上，对外观、内饰、配置进行了改款升级。

　　体育营销添彩

　　如何卖好这一全新产品，无疑对林杰和他的团队是一个严峻的考验。林杰给出的答案是“体育营销”。“从精英消费到大众消费，汽车不仅仅是生活工具，更是一个人享受生活的精神方面的产品。”在林杰看来，赛车运动可以更好地体验产品的性能，同时吉利非常强调体验性的品牌建设，真正让用户能深度的参与，“赛车就是非常好的体验性营销平台，因为赛车可以上瘾。”

　　在帝豪RS上市当日，除由吉利赞助的F4中国锦标赛北京站在金港赛道上演外，由帝豪RS作为比赛用车的“吉利帝豪杯”市民挑战赛同时开赛。

　　据林杰介绍，吉利赞助赛车运动由来已久，包括F4中国锦标赛的赛车发动机一直是吉利汽车提供的，下阶段吉利会继续加大在体育营销方面的投入。“我们现在做的几件事，一个是吉利帝豪向上马拉松的全国比赛一直持续到9月份。另外，帝豪市民挑战赛和帝豪赛车体验营也要持续到九、十月份收尾。”

　　“营销手段可能会影响一部分的销量，但是长期销量一定是靠自身产品魅力展现出来的。”对于采用体育营销手段拉动帝豪RS的销量，林杰有着清醒的认识。夺得今年自主品牌单一车型半年销量冠军的吉利帝豪便证明了这一点。

　　林杰坦言，帝豪取得如今的成绩最根本的原因是产品、品牌在不断向上，几代产品改进下来，产品完全契合了消费者的需求。同样，期待帝豪RS热卖也离不开产品和品牌的向上。“向上马拉松活动跟吉利整个品牌的重新定位有关，吉利的品牌理念是‘动感精致自信激昂’，最简单两个字就是‘向上’，跟吉利整体品牌的理念，跟消费者精神诉求点是相同的。我们也访问了一些用户，买帝豪的用户还是很积极向上的，他们都是一群靠自身奋斗、努力进取的消费者。马拉松活动仅仅是开始，我们会坚持做。”林杰表示。

　　另外，吉利也跟国家游泳队进行了战略合作。早在中国游泳队开赴喀山之前，吉利汽车就发布了喀山游泳世锦赛冠军奖励计划，所有的冠军选手和冠军教练将分别奖励一辆博瑞旗舰车型。而当宁泽涛晋升为“水中最快中国人”时，吉利也迅速第一时间做出反应，赠与这位新晋“国民偶像”一辆博瑞汽车。

　　渠道调整扎根

　　要想在车市中占据一席之地，对于车企来说，除了找准自己的营销手段外，产品渠道布局也是很重要的一方面。

　　在吉利开展回归“一个吉利”品牌的战略转型后，已针对产品序列和经销商进行整合。其中在经销商层面，更加合理的渠道布局已开始进行升级。对此，林杰表示：“我们在渠道方面进行转型升级，从博瑞车型开始实施授权渠道的新标准，提升吉利的渠道质量，目前已授权55家经销店销售博瑞车型。后续吉利还将加速渠道升级，满足授权车型标准的高端4S店将扩充至205家。”

　　关于吉利渠道商的调整，林杰透露，这种调整包括吉利以经销商为导向的商务合同的签订，2015年吉利会根据市场上的竞争态势进行一些月度微调。

　　对此，林杰进一步解释到：“吉利原来有帝豪、英伦等产品，去年我们根据渠道所在位置进行了调整，如果经销商渠道位置很好，我们会给他更多产品诉求，我们的拳头产品也就是核心产品就会得到授权。”

　　今年是吉利整体渠道深化建设的一年，吉利在渠道质量提升的同时扩大渠道的规模。

　　从目前帝豪的成绩和当下用户评价，不难看出自主品牌在不断向上的过程中品牌形象也在逐渐被认可。这对于吉利汽车而言，是品牌向上的良好开始。

　　陈秀娟

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