未能带同19辆私人珍藏挑战红牛赛道吗？不用愁，Projekt Spielberg有好东西招呼你。
轮到我上场时，两名奥地利男子在我身上不断用手左探右探。我双手虽已高举过头，无奈还是碍着他们扣上那些左搭右搭翻来覆去的安全带。他们每一次用力拉扯都把我进一步牢牢钉在座椅上，问题是这张座椅不大像椅。说真的，这种赛车真应该叫无座赛车，因为单座赛车意指车上最少有一张正正常常的座椅，这个东西身上却只有一个贴满大力胶带，尺寸勉强容得下成年人的坑洞。
迫使我变成人肉构件的“东西”，其实是一辆2.0L雷诺方程式。路易斯·汉密尔顿开过同型赛车，基米·莱科宁和菲利普·马萨也开过，操纵功夫无不相当娴熟。我的任务却不是比赛，而是尽力留在赛道范围内，避免不慎加速一头栽进揽胜SVR的屁股，安安全全跑毕最初两个圈，以便几位摄影师捕捉我在头盔面罩下的惊恐神情。
我之所以落入这等处境，皆因付出区区费用，红牛赛道便会让你驾驶一些蛮有风味的东西驰聘沙场，所提供的选择更包罗万有。
要像我们一样驾驶Formula 2.0跑几圈吗？无任欢迎；跟路虎卫士到550公顷的附设越野场地嬉闹一番吗？悉随尊便；用N组规格的Evo在驾驶中心侧滑场地上一堂漂移课吗？绝无问题。有兴致的话，他们也有摩托车和卡丁车恭候大驾。你甚至可以参加两天体验团，接受戴维·库尔特哈德等专家现场指导，所费不过2988欧元。
这些玩具共有49件，全部收藏于通称“玩具箱”的大型车库，当中计有12台KTM X-Bow、八辆图中的F2.0、两台3.5L雷诺方程式，以及一两台一级方程式，车库安装的防盗警钟想必也多如星数。
此外，赛道附近一带还散布着其他消闲好去处，在滑翔降伞、滑雪和独木舟之外不难找到水疗中心、美食餐厅和大量旅馆。它们都是Projekt Spielberg的构成部分。这个涉及数百万欧元投资的鸿图大计旨在令这个地区焕然一新变成一个大冒险乐园，设施一流的红牛赛道正是整个乐园的核心。
驾驶体验课的负责人叫Bernhard Auinger。半跪着向我讲解F2.0驾驶舱内那六枚按钮的使用方法前，这位单座赛车手已先行在赛道上匆匆操练过一辆Formula 3.5。红牛赛道为客人准备的快车之中，就以这一种速度最高最惊人。不过要开Formula 3.5，阁下得首先通过F2.0一关。
这一关却不是那么容易过。你若从未开过单座赛车（我也是第一次，同事知悉后莫不啧啧称奇），少不了会因为驾驶姿势而吃惊，整个人得摆出平方根符号一样的姿势，屁股贴着地板，一双大腿斜向上，小腿则向着前轮那边直蹬。三个踏板出奇苗条，不过离合器踏板仅在起步和一挡转二挡时才用得着，整体操纵也因此变得比较简单直接。但你必须习惯用左脚刹车——脚部活动空间这么有限，车手实在别无选择。
六挡序列式变速箱操纵起来需要相当臂力，实际上却不大好办，因为车手上臂活像牢牢扎根的竹笋，难于运劲，离合器踏板的行程也小得可怜，最大升降距离彷佛只有一厘米。“起步一定失速。”我这样反复告诉自己，结果却出乎意料，转瞬间已凭一己之力踏上赛道。
一待热身，加上轮胎累积了一定温度，F2.0顿时生龙活虎，趣味横生。那台2.0L自然吸气Clio发动机就在几寸之外，感觉上俨如直接锁在你颈背上，大小震动莫不经由结实车架底盘直接传导至手握方向盘的血肉之躯。不设动力辅助的刹车系统威力惊人，初学者往往发现自己的出招时机最少早了数以十米，转向之精准利落，就像转向齿条和脑袋之间以念力直接沟通。
回到维修站，那两位奥地利人立刻上前解开安全带，帮着我站直身子离开战斗舱。略多于400欧元的花费，就够你用F2.0跑五个圈。事后两个星期，我一直反复思索世上有没有值得我把这笔租车费另作投资的好事，只是到了今天依然没有答案。
文：TOM HARRISON/图：JOHN WYCHERLEY/译：TONY
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