捷豹F-TYPE R敞篷版 做安静的美男子

　　技术规格

　　5000mL，机械增压V8，四轮驱动，405kW，680N·m，8挡手自一体 1745kg 11.3L/100km 160.8万元 总里程：8500km

　　到访理由：发挥一台敞篷车在中国道路上的功能极限，就是做一台安静的摄影工作车。

　　如果上天恩赐，给你一台5.0L V8发动机的捷豹F-Type R敞篷版，你会怎么做？你是会去赛车场豁几圈还是半夜开到无人的路口练漂移外加拉烟？其实没有几个真正的车主会这么玩自己的车，即便他们知道他们的车有这样的能力，能做的甚至还不止这些。

　　当我得到这台F-Type R将近4天时间里，做了极其有限的几件事情，我甚至没有挂上S挡，回来时的美好回忆却是满满的。

　　首先我们把它从北京开到了崇礼，也就是2022年冬奥会雪上项目的主办地，据说申奥再次成功的那天崇礼下了场雪，那还是7月份，听上去那是个神奇的地方。我们原本准备去那里用F-Type R当一回航拍另一个专题的工作车，因为敞篷车的行进视野是最好的，适合遥控“小鸽子”——我们的无人拍摄机。然而我们到达崇礼的那几天整日阴雨连绵，气温低至4度（当时全国各地都还是盛夏光年），山里的路完全笼罩在雨雾之中，飞行条件不具备，于是只能放弃。不过傍晚雨停后，F-Type R享受到了一次被拍的待遇。

　　与其说被拍不如说是一次无人机与F-TypeR的空对地竞速。F-Type R的0-100km/h加速能力是4.1s，无人机没有具体的数据，但飞行极速可以在瞬间拉到接近100km/h。于是你看到的照片其实是在竞速状态下顺便拍到的。谁赢谁输？只能说起步的那一刻闪念之间“小鸽子”已飞到车前最佳拍摄角度了，等到速度再提升，它就只能拍车尾镜头了。

　　然而留给我最多回忆的是一个人把车从崇礼开回北京去。后备箱里可以装下我的全尺寸登机箱。一路从海拔2000米的地方往北京的方向开，山里还是下着阵阵冷雨，高速公路上安静地只有我一台车。听着Meridian为捷豹打造的音响系统传出的清亮乐音，让你想用一种最舒畅的速度去开车。因为高速公路本身就具有一定的下坡幅度，以100km/h的限速往下滑几十公里，发动机根本不需要太多发力，有时甚至还要可以降低两个挡位来拉低过快的滑行速度，排气管里的乐音保持在与心脏共振的奇妙频率上。

　　从大约2000米海拔的地方沿着高速公路一路往下开的另一个好处是，你可以长时间居高临下地看到长城以北塞外沿途的大好风光。尤其是在一台身段如此优美的F-Type里，那是一种美妙的享受，是一种人类21世纪工业设计杰作与大地壮美一角之间亲密邂逅的美妙融合。从崇礼到张家口这一段路上还下着淅沥的冷雨，然而到了河北怀来的时候天就开始放晴。高高地，远远地从乌云遮盖的宣化方向往阳光铺洒的怀来城望去，那种金色掺杂在大片绿色中的场景好像骑着一匹骏马经过十天跋涉翻过崇山峻岭第一眼看见大片的中原良田尽在脚下。所不同的是，此时胯下不是一匹简单的骏马，而是一台最大马力551匹，最大扭矩680N·m的红麒麟。大片乌云抛在脑后，前方金灿灿的大好阳光与大海般清澈透蓝的天空，这样的天气让你忍不住找个地方停下来，把软篷打开（其实在50km/h速度下已能操作开篷），刚才还开着暖风的空调此刻却随着顶篷的迅速打开车厢里袭来一阵清凉又清新的空气，夏天的尾巴就这样1秒扫进车里，紫外线成了让心情大好的催化剂。大约200km的全高速路段，就是在这种安静孤独到仿佛整个星球最美好的瞬间都属于我一个人的气氛中度过。

　　为了赶下午的飞机，我是撇开同事一个人开着车返回北京，这才有了一段安静的、唯美的旅程。你看到的照片是在出发前的崇礼县城拍的，之后就把美景和心情留给文字吧。

　　3个多小时后来到嘈杂的机场，我只回想一件事情，我们是否要把一台性能超强的美车逼出它最极限的一面？F-Type对我来讲，它的身形在巡航时的优美动态才是最吸引人的地方，我并不希望看到它暴躁、甩尾或是在山路里急速咆哮的一面，那样某种程度上破外了这款车在我心中的美感。我只在瞬间的加速超车、变换车道的一霎那去预感它埋藏在优美外表下的能力。这就好像当你见到一名安静的美男子，不必刨根问底，发起攻势，以验证或博取他对你的兴趣，你只懂得欣赏它安静的一面，也许就能拥有他的一切。

　　车库日志

　　捷豹F-TYPE R敞篷版

　　优点

　　▲秀外慧中的优雅设计，将550匹马力的动力隐藏在深处。

　　▲开关篷时间快

　　▲排气声浪难得声情并茂，当然也可以很安静。

　　缺点

　　▼F-Type R 550匹动力是有一些超出底盘应付能力的。

　　▼当然油耗是必须直面的现实。

　　▼可以直接说外形我们更喜欢硬顶版吗？重量也会再轻一些。

　　陈欢