外资走资规模仍大于南下港股通资金，短线利淡股市，加上5、6月股市传统偏淡，外资取态继续审慎。美元兑人民币升至近两个月高位，反映市场对加息预期持续升温，市场估计未来三次议息会议加息概率提高，短期仍会困扰市场。
海丰国际（01308.HK）为亚洲区物流解决方案供应商，主要从事提供海运服务、海运的航运代理服务、堆场及仓储服务及相关服务。海丰去年全年纯利上升18.7%至1.43亿美元；期内收入减少6.7%至12.85亿美元。受惠燃油成本下降，毛利增加9.6%至1.82亿美元，毛利率由12.1%增加至14.2%。
海丰的海上物流业务继续提供集装箱航运服务，专注于亚洲区内市场，合共经营61条贸易航线，包括10条透过联合服务经营的贸易航线及24条透过集装箱互换舱位安排经营的贸易航线。
陆上物流业务为商业模式的另一个主要部分，包括货运代理、船舶代理、堆场及仓储、卡车运输及船舶经纪服务。截至2015年底，集团的货运代理网络覆盖亚洲区的37个主要城市，船舶代理网络则覆盖亚洲55个主要港口及城市。
服务范围扩至陆上物流
海丰着重亚洲区内物流营运，区内贸易量增长和中国电商的强劲增长，应可带动区内和中国对物流服务业的需求。
海丰采用「高密度和高频率」的商业模式，海上运输模式有助为客户制定较灵活的物流模式。海丰独特的营运策略令公司享受比市场更稳定的运输价格，和其他传统海运公司不同的是，海丰更把服务范围扩大到陆上物流。
公司陆上业务收取的大部分是固定费用，所以陆上业务的收费相对海上业务的收费稳定，而且可赚取更高毛利率。
多元化的物流服务使海丰成为一站式物流服务供应商，拥有利基市场的独特策略及对比传统的航运公司较高的盈利能力，因而成为行业低潮中防守性之选，具有一定竞争力。
随着中央积极推动「一带一路」，将持续利好集团营运表现，预计海丰业务的利润将稳定增长，是由于陆上物流和仓库/仓储服务的需求稳定增长，集装箱航运业务的收入也有适度增长。集团去年派息比率高达60%，尤其在近日波动市场具有防守力之选，目标价4.8港元。
文 谭慧妍
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