智慧物流：天上一朵云地上一张网

　　相关资料显示，目前我国日均运送包裹数字已经远远超过美国，成为名副其实的包裹大国。与此同时，2016年每个行业归根结底都离不开物联网，物流行业也是如此。铁路“老大哥”已经进入了“快云”时代，智能物流业早已不再停留于科幻的阶段，像信息化、社区化的物联运输方式已纷纷涌入物流行业。尽管物流业不断呈现日新月异的发展态势，但我国物流大而不强，符合现代物流要求的仓储面积比例仅为12%，中小物流园区大量空置，中小物流业面临转型压力的现象依旧需要引起重视。

　　“中国的物流基础设施和网络已经存在，大规模重建没有必要，我们相信平台化、智慧化是解决复杂问题的终极方案。”菜鸟网络CEO童文红表示。总体来说，供应链金融、农村物流、跨境物流业都进入了这个循环之中。

　　智慧物流平台化广试水

　　无论是近日势头正盛的百度与太原铁路局正式签约共建“智慧物流云平台”的举措，还是闽运兴物流“龙易配”智慧物流平台的隆重发布，都凸显了智慧物流平台的应运而生。相比于传统的服务平台，深圳市凯立德科技股份有限公司创始人兼CEO冯汉平表示，“智慧地图平台”可以理解为是专注于智能车载和导航以及智能终端的服务平台，其中既有采购，也有面向大范围、大覆盖的地图模式，例如物流行业的专用地图等，甚至还可以服务于某些专业行业，用这种创新的思路与方式，立德科技开发了新的智慧物流地图平台。这个地图服务平台，首先可以对接现有企业已有平台，提供应用管理功能，同时可以提供与地图应用相关的某些服务，并且可以高效对接凯立德导航，提供运输引导、运输监控以及类似于O2O模式的服务内容等。“处于不同的阶段，物流公司的诉求总体来说还是有一定区别的。对于一些规模小、资源较差的物流公司，他们所思考的就是怎样生存；对于发展相对较好的公司，在市场竞争中寻求转型才是关键；对于一些具有创新意识且竞争力很强的公司，谋求快速发展才是正道。为了满足各种不同的物流公司的行业需求，凯立德上线了不同的导航地图，例如货车专用线路地图，提供给货车司机限高、限重等一些限制。”冯汉平解释道。

　　在此基础上，凯立德也开发了物流管理平台，非常高效地监控车辆，同时可以提供货运多点运输，进行各种不同的目标点规划线路，也可以提供订单管理、运输监控等多样化功能。与物流管理平台其配合的是货车导航终端，一种类似于POI专用地图，提供专用线路、专用路况信息，也可以提供订单管理、电子回单等个性化功能。例如，可以让运输货主监控到车辆所在的位置，如果偏离就可自动提供预警。除此之外，平台还可以应用车载设备提供实时视频监控，也可以针对货车专用路线进行规划，对货车不能进入的区域进行评估与警示，使货车司机免于进入危险或者产生罚单的区域。对于车辆行驶的安全性，例如遇到较急的转向，或者上下坡以及任何会导致货车驾驶不太安全的区域，都可以进行及时预警，其中基本涵盖了货车驾驶中遇到的各种问题。冯汉平补充说：“去年我们也针对3000万的货车司机发布了专门的手机APP产品，其中基本涵盖了上述的大部分应用，专门提供给货车司机使用，这样十分有利于整个物流平台在各个合作伙伴处落地。”

　　物流“慧”智有选择

　　近日，无人机频频“现身”快递物流配送环节，成为智慧物流的一大关注点，例如亚马逊及京东均启动了无人机送货计划，不过由于成本过高，目前的无人机配送依然没有得到广泛应用，更多处于试验阶段。为应对智慧物流的智能化改变，菜鸟网络也不甘示弱并表示，已经在企业内部成立了E.T实验室，正在进行有关末端配送机器人、仓内拣货机器人等多个项目的研发工作，并将陆续投入使用。对此，宅急送CEO陈平表示，无人机现在仍然不是快递物流企业需要考虑的主要问题，现在急需解决的并不是采用哪种运输方式，而是满足客户既要速度快，还要价格便宜，更要货物安全的实际需求，而在现实中针对这样的问题，快递物流企业还根本没有解决。如今，菜鸟网络想利用智能化、大数据和物联网等创新方式来解决速度快、价格低和货物安全这三个方面的问题才是最核心的。“我们不能仅仅说开发一个机器人或无人机，快递物流业就升级了，这不是真正的升级，真正的升级是改变现有的物流模式和网络模式。”陈平补充道。

　　从目前来看，面对不断发酵的“无人机之争”，菜鸟网络认为发布无人机并不能标志智慧物流进入了智慧阶段。菜鸟网络CEO童文红对此表达了自己的看法，他认为无人机配送需要在效率和成本之间寻找平衡点，这个平衡是很难保证的。“无人机在末端的配送，可能在比较偏僻的地域会有一定的机会，但无人机将来并不会成为末端配送的主力，从近期来看如何解决快递物流标准化及数据信息化更为实际。”

　　在菜鸟网络眼中，建设智慧物流是一项艰巨的事业，需要脚踏实地。最主要也是最根本的是进行基础设施的建设工作，从点滴做起，从数据标准的建立、电子面单标准的建立、智能硬件的标准建立，以及又快又好的机器人打磨，这些方面都需要涉及；另外还要做赋能产品，通过一些数据赋能产品，帮物流公司降本提能；随后要给消费者一个统一的品牌和标准，让其在购买过程中感受到不同。无论是无人机还是末端研发的机器人，都是智慧物流通往真正智慧的通道，伴随着科技进步和理念更新，未来智慧物流的发展定会有新面貌。

　　■本报记者 刘晶晶