深圳五洲龙试路德国

　　近日，国家发改委通过了江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目，这意味江铃新能源继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团之后，成为第7个拿到新能源汽车专用牌照的车企。

　　就在国内新能源汽车专用牌照一一水落石出的同时，在新能源客车领域，深圳五洲龙汽车股份有限公司（以下简称“深圳五洲龙”）却开启了远赴德国的造车之路。去年11月底， 京威股份发布公告称，公司已经收到了国家发改委关于“在德国投资建设高端电动汽车研发生产基地”的项目备案通知书。

　　早在2015年，京威股份就在国内低调启动了新能源整车制造布局。2015年12月26日，京威股份率先发布公告，宣布5.36亿元战略投资深圳市五洲龙汽车有限公司。京威股份作为深圳五洲龙的战略投资方，京威股份的这则公告意味着，深圳五洲龙将正式开启德国造车路。

　　此外，京威股份的第一大股东中环投资目前还持有德国斯图加特EFA-S 75%的股权，该公司主要业务为设计、生产、改装电动车，是德国电动车行业领先企业之一，主要产品有奔驰sprinter city 35微型客车改装、UPS物流车改装等，主要客户包括梅赛德斯-奔驰、联合包裹速递服务等公司。

　　在业内人士看来，如果五洲龙与EFA-S在新能源汽车产品、技术等层面进行深度融合，进而打造出完整的产品体系，将影响其在新能源汽车行业的江湖地位。

　　先行者

　　事实上，深圳五洲龙算得上是国内最早一批涉足新能源汽车领域的整车企业。早在2000年初期公司就开始布局。2002年10月，中国第一辆混合动力客车样车“中国一号”在五洲龙研发成功，公司先后在深圳、沈阳、重庆、揭阳投建新能源汽车生产基地和动力电池研发生产基地。

　　2011年，第26届世界大学生运动会上，深圳一次性投放2011辆各类新能源汽车，大力推进绿色出行，节能减排计划。深圳五洲龙为大运会投放1511辆各类新能源客车，占新能源汽车总投放的75%以上，后续又在深圳300多条公交线路投放4000多辆新能源客车，成为当时全球新能源客车投放量最多的民营企业。

　　发展至今，公司产品涵盖新能源汽车产业链的所有关键环节，包括混合动力、纯电动、燃料电池、清洁燃料客车，同时还包括传统柴油客车及公交车系列和专用医疗车辆系列。产品不仅畅销国内二十多个省、市、自治区以及港澳地区，还远销中东、拉美、非洲、亚太等地区的40多个国家。

　　深圳五洲龙的公司所在地深圳，是全国首批新能源汽车示范推广试点城市。目前，该市新能源汽车保有量已达6.7万辆，初步形成以新能源汽车整车为中心，以动力电池、驱动电机、动力总成控制等关键零部件为主线，种类齐全、重点突出的新能源汽车产业集群。

　　就在2016年12月19日，国务院正式发布《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，这份规划再一次明确了新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业的战略地位。要求大幅提升新能源汽车和新能源的应用比例，全面推进高效节能、先进环保和资源循环利用产业体系建设，推动新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业，到2020年，产值规模达到10万亿元以上。

　　监控平台

　　近期，工信部发布了关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知，其中重点强调了提升产品质量安全水平、建立健全企业监测平台、提高售后服务能力和配合做好产品质量检查工作。

　　在这方面，深圳五洲龙也走在了前列。早在2012年，五洲龙就倾力打造出了具有国际领先水平的“新能源汽车全球智能监测管理系统”，对投运车辆进行实时监控，实现对故障准确高效的处理。

　　据介绍，经过不断升级，该系统现在已经可以实现实时对车辆三电系统“电池／电机／电控”的监控、充电过程中的充电桩及电池、电机数据监控，包括电池温度、电机温度、电量等辅助系统的同步监测。提前发现可能出现的隐患并及时回馈一到四级不同程度的事故预警，由原来的事后处理变为预前处理。

　　监控平台可显示每一辆新能源车辆的实时位置和运行状态，并可在车辆发生故障时第一时间将故障信息从车辆传输至监控平台，监控技术工程师对故障进行数据分析后按照故障等级情况通知售后服务人员，做到指挥调度有据、事前预警，为运营车辆提供坚实可靠的安全保障。

　　此外在2015年，深圳五洲龙还推出了客车盲点辅助系统。据研发中心负责人介绍，该系统完全可以通过现代先进的雷达技术检测覆盖死角来实现对盲点的信息掌控，有效降低交通事故。但是如何使雷达技术和新能源整车技术完美结合才是技术核心难点。

　　深圳五洲龙在针对中国各个城市公路状况和公共交通系统进行充分的调研分析后得出，客车盲点辅助系统应用必须对车辆起步、变道以及进入弯角时作出精确信息回馈，才能有效解除交通事故安全隐患。

　　五洲龙盲点辅助系统配置有2个摄像头、6部激光雷达、1部毫米波雷达以及组合导航系统于车辆的前后围及车身，驾驶者可由多功能方向盘轻易控制开启盲点辅助功能，其雷达装置不会受外界环境影响，在开启状态下便可实时精确探测。

　　当车辆时速达到30km/h以上的时候，系统会自动启动工作；当左右车道后方来车邻近车辆进入视觉盲点区域时，盲点辅助系统将用后视镜上的LED警示灯闪烁提醒驾驶者；当驾驶者在警示灯提醒下仍拨打方向盘准备变换车道时，盲点辅助系统加速闪烁LED警示灯并发出声响，以预防可能出现的车祸意外。

　　风波不断

　　然而尽管如此，深圳五洲龙最近几年尤其在国内新能源汽车市场却麻烦不断。旗下车型经常一直被频频出现的抛锚甚至起火等问题所影响。就在2016年3月份，深圳龙华民治大道一辆公交车起火，现场火光冲天。燃烧到最后，车辆只剩下骨架子，消防车紧急赶赴现场将火扑灭，所幸40名乘客无碍。

　　随后，深圳市交通运输委员会龙华交通运输局发布“关于3月16日西部公汽M354路一辆公交车自燃起火事故的情况报告”。

　　该公交车是2011年8月18日投入运营的五洲龙油电混合动力车，已运行4年7个月。据现场观察，车厢尾部先行起火，车体两侧动力电池箱体完好。

　　事实上，早在2015年4月26日深圳五洲龙电动公交在湾口岸中国普天力能加电站内就曾发生过起火事件。经过调查专家组鉴定，事故直接原因是车辆动力电池充满电后，动力电池过充电72分钟，过充电量58kWh，造成多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄漏，引起短路，导致火灾。

　　尤为值得一提的是，深圳五洲龙还是去年震惊业界的新能源汽车骗补企业之一。

　　深圳市五洲龙汽车有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有154辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金5574万元。

　　按照处罚结果，深圳五洲龙不仅要将骗取的5574万元补贴资金上缴外，还要按问题资金承担50%的罚款，同时取消深圳五洲龙今年的补贴资格并将其问题车型从推广目录中剔除。

　　尽管深圳五洲龙涉及的资金不是最多，情节也并非最严重，但勿庸置疑，多重处罚交叠之下，深圳五洲龙无论是资金链还是市场表现，都将面临不小的压力，而且企业形象也会大打折扣。

　　知名行业分析师 王伟