吉利汽车 新零售+智能驾驶 由内而外的数字转型

　　根据瑞士洛桑管理学院发布的《2017年度世界竞争力报告》，在全球最具竞争力的经济体中，中国从2016年的第25位跃升至第18位。可以看出，在《中国制造2025》战略驱动下，中国“智造”正在持续推动中国经济的转型和发展，不断提升中国在世界经济全球化背景下的核心竞争力。

　　以汽车工业为例，2016年，中国品牌乘用车销量同比增长20.5%，占乘用车销售总量的43.19%，占有率比上年提升2个百分点。2017年第一季度中国品牌乘用车销量同比增长6.5%，占乘用车销售总量的45.7%。

　　从数据可以清晰看出，中国汽车品牌在产品品质、销量、市场占有率和消费者口碑不断提升，中国汽车工业在经过30余年的发展后，已经出现赶超合资品牌的分水岭。这意味着，依托方兴未艾的自主创新和市场耕耘，特别是针对新能源、智能化与移动互联三大汽车技术发展趋势，通过技术前瞻性思考去构建未来发展的技术路径，包括吉利在内的中国汽车自主品牌目前已经具备了走向世界的勇气和实力。

　　进入3.0精品车时代

　　关于吉利3.0精品车时代，它是吉利汽车于2014年底发布的全新品牌战略，提出“造每个人的精品车”的品牌使命。吉利汽车公关总监杨学良说：“精品车简单理解就是打造各个细分市场的标杆车型，比如博瑞，自从推向市场，就是中国自主品牌B级车市场当之无愧的冠军，最高时候的月销量达6000台，已经把外界对中国企业造车的水平提升到了一个新的高度。”

　　这两年，消费者的需求在不断升级，尤其是随着无人驾驶概念越炒越热，人们对智能汽车、互联网汽车越来越熟悉。吉利汽车在汽车智能化、车机互联智能和智能安全等方面早已下了苦功，树立起中国SUV市场的新标杆，并且最大限度地解决了用户的痛点，赢得了用户的好口碑。以博越为例，这款配备了智能交互系统的SUV至今一车难求，正是因为紧跟消费需求和市场潮流，吉利才能够打出这么多“爆款”，实际上整个3.0时代的产品都已经具备了“好智能”的强大卖点。“实际上吉利并没有什么秘笈，只是比较早地看到中国汽车市场需求端的变化，并且在供给侧进行了从企业愿景、发展战略、品牌架构到管理体系、产品结构的全面调整，并提出了精品车发展战略，要‘造每个人的精品车’，致力于打造‘动感精致、自信激扬’的汽车精品。”吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧说。

　　打造专属智驾技术品牌

　　2017年5月，随着吉利汽车（杭州湾）研发中心的全面启用，吉利也正式发布“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌。iNTEC技术品牌是吉利汽车以洞察现在以及未来人们驾乘出行需求为出发点，融合全球智能科技而构建的汽车驾乘技术解决方案。“iNTEC人性化智驾科技”包含了“高效动力技术G-Power”、“人本安全技术G-Safety”、“智能驾驶技术G-Pilot”、“健康生态技术G-Blue”、“智慧互联车行技术G-Netlink”等汽车产业的核心技术模块，并且iNTEC涵盖的技术内容模块将随着科技的进步而逐步升级。

　　安聪慧表示：“实施‘精品车发展战略’，意味着吉利在研发的投入上，要对标国际上有竞争力的主流汽车企业。在过去几年内，吉利汽车在研发领域的投入远高于行业平均水平，在研发上可谓不遗余力，不仅投资200亿元与Volvo联合开发了CMA中级车基础模块架构，还在智能互联、自动驾驶、新能源等前瞻性技术上展开了布局，不算硬件设施投资，2016年吉利汽车仅研发投入就达80亿元。”另外，中国也是目前新兴互联网企业最活跃的国家，在车联网领域，吉利汽车也与互联网巨头合作，共同推进中国品牌在智能互联方面的发展。

　　切入新零售 寻求数字化转型

　　2016年年底，吉利汽车将最热门的“博越”汽车投放在电商平台，举办了一次名为“蓝色商城”的秒杀营销。仅用76分钟，2017台汽车就销售一空，成交额达2.6亿元。2017年年初活动再次举行，结果更加震撼——2017台博越汽车在短短61分钟内一抢而空。

　　不过，两年前，在“博越”汽车上市的时候，吉利汽车就计划尝试一次网络营销，并对现场盛况在线直播。尽管各项准备充足，但消费者的热情仍然被低估——活动刚一举行，吉利汽车营销平台就出现了宕机。这次危机的出现，使得吉利开始寻求数字化转型的路径。

　　在转型过程中，吉利引入了弹性计算、企业级互联网中间件、大数据分析等公共云服务之后，吉利汽车将各种可能的渠道都纳入到企业的生态圈，构建了一个包括网上营销、呼叫中心以及以社交媒体为驱动的全新的互联网营销服务平台，打通了消费者与汽车设计、生产、制造、服务之间的信息通道，实现接触、选车、试驾、买车、售后等全客户生命周期的业务“在线化”，甚至解决了以前根本不可能涉及到的消费者征信等问题，开创了国内首个汽车主机厂营销系统上云之先河。借助于系统上云之后的强大计算平台的支撑，吉利顺利地化解了上述难题。随后，吉利汽车又建设了企业的混合云，把云计算与存储以及网络资源发挥到了极致。

　　如今，数据的价值在吉利内部逐渐凸显。通过历次营销活动，吉利汽车及时获取了消费者的分布区域、年龄性别、个人喜好等第一手资料。依托建立的营销服务平台，打破了企业与消费者的信息隔阂，让决策层可以清晰了解到消费者的需求和痛点，并实时反馈到生产、设计、制造等环节中。仅需一个账号，消费者就可享受到吉利汽车的个性化定制、在线预约售后、网络呼叫代驾等贴心服务。

　　而吉利汽车正在落实的一个数字化运营规划显示屏，实时动态获知并提供各种信息，实现从订单、研发、制造到营销、运输的整体协同。这样整合一体的企业信息系统，让线上线下紧密融合，实现了“业务数据在线化、在线业务数据化”，提升了业务分析的效率和价值。吉利汽车将借此形成真正的核心竞争力，进而领先市场、赢得更多客户。

　　除了营销和研发领域，吉利汽车正计划在生产阶段借助云计算和大数据的能力提升生产效率，优化生产流程，降低物料成本，从而加快吉利汽车“2020战略”发展——年产200万辆汽车、进入全球前十名——的步伐，创建一个覆盖全部企业业务的核心竞争力架构，真正实现“创新、转型、协同”。

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　　作为引领行业的中国制造标杆工厂，浙江吉利控股集团V项目于2017年3月正式竣工。这家世界一流的汽车制造工厂是吉利践行供给侧结构性改革的样板。

　　据了解，V项目于2013年12月正式开工，目前冲压、焊装、涂装、总装四大工艺已全面竣工，进入试生产阶段。V项目基于世界一流的设计标准和建造理念，秉承沃尔沃全球领先的生产流程和质量标准，是吉利控股集团战略转型纵深化的重要成果。它还是中国首个CMA(基础模块化架构)工厂，未来将发挥产业协同和规模效应，生产全新一代具有国际竞争力的产品。

　　作为全球首个CMA工厂，V项目在工艺制造、节能减排、环境保护和整个产业链优化方面都代表了最先进的技术水平，是吉利控股集团打造现代化、数字化、智能化的先进工厂，以及可持续发展进程中的重要里程碑。

　　本报记者 路沙