汽车有发展汽车展就有未来

7 月 6 日上午，“汽车会展论坛”在雁栖湖国际会展中心 309 室召开。出席本次论坛的主要嘉宾有 ：中国汽车工业协会副秘书长师建华，中国机械国际合作有限公司副总经理宋长颖，成都汽车展览会组委会负责人、东方环球会展有限公司总经理左霖，中国机械国际合作有限公司国际展览二部总经理姜东以及北京雁栖湖国际会展中心市场公关部经理古国文。

宋长颖作“如何提升中国车展核心竞争力”的主旨演讲。她认为，“匹配”是展览真正的核心，展览就是产品的买家寻找卖家的过程，卖家寻找买家的桥梁和途径，现代商业社会就是在寻找对方的需求。无论是面向一般消费者的整车展，还是面向专业观众的汽车后市场展，能够在短时间内聚集大量的买卖双方，为他们搭建一座自由沟通的桥梁，无疑是维持车展长久不衰的法宝。宋长颖表示，如今车展市场竞争在面临着白热化的趋势，加上汽车市场整体趋冷，大家需要进行资源整合，这既是市场环境下的抱团取暖，也是创新发展的必要手段。

“我们预测未来 5 到 8 年汽车行业还能保持5-7% 的增长速度，在这样的大环境下，中国的汽车会展业也会在未来 5 到 8 年有很好的机会。”师建华认为，汽车行业是带动汽车工业的引擎，是中国机械领域经济发展最好的行业，因此国家不会允许汽车行业出现问题。另外从汽车产业链的延伸，汽车文化在车展中的体现，可以看到汽车已经不是一个简单的产品概念，而是成为一个与消费者紧密相关的社会现象。总之，汽车有发展，汽车展就有未来。

左霖分享了成都车展从 1998 年开始的办展历史，认为一个车展得以成功举办，要么是有市场基础，要么是有产业基础。成都车展最开始的优势就在于区位优越、辐射广泛、市场潜力巨大，但车展发展到一定规模之后，又反作用于产业，促进了成都汽车产业的发展。同时随着规模的扩大，参展商就会给予更优惠的价格政策 ；价格优势又会吸引更多的观众，两者相辅相成。

姜东表达了对网上车展、买车的看法，认为汽车是一件非常特殊的商品，客户在网上可以看到价格、规格，但是摸不到方向盘，而每个汽车品牌的方向盘手感、踩刹车的感觉都是不一样的。因此不需担心车展的未来，线上与实际车展的结合也许才是更好的方式。另外，姜东认为车展应该回归到车的本身，而不是把重点放在车模或者其他活动上。有一个安静的环境，把模特换成讲解员，让顾客更多地了解车的性能、规格、价格，这些比模特价值要高。

古国文则进一步表示，展会要回到人的本质、人的行为，创新是基于人的行为而创新。现在社会真正对大消费品有所需求的已经是 90 后，买房、换车、生孩子等一系列的消费都在 90 后，因此必须去了解他们。他们的想法、行为方向决定着商家的方向、方式，如果背离，就必然会被淘汰。