近日，新能源汽车领域有三件大事不可忽略。第一件事是，9月28日，工信部官网发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，并将于2018年4月1日起施行，为提升乘用车节能水平，缓解能源和环境压力，建立节能与新能源汽车管理长效机制，促进汽车产业健康发展提供了新的政策依据，也再一次将电动汽车推向业界关注的风口。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，2016年是电动汽车发展的标志性一年，从这一年起，很多重要的国内外企业纷纷向电动汽车转型，力度之大，超出了很多人的预期，主要表现在四个方面：2016年很多国家纷纷发布禁售传统燃油车的时间表；国际汽车巨头及零部件公司集体快速转向新能源汽车；资本市场看好自动驾驶和共享汽车；资深分析师和专家、学者看好电动汽车。对电动汽车产业发展依旧持观望态度的一方，或许能从陈清泰的表述中明晰电动汽车的颠覆性以及未来的产业发展大势。
第二件事是，关于禁售燃油车的“是是非非”。有专家指出，道路交通领域的变革正在加速到来，日新月异的电池技术，越发严格的排放法规即将颠覆汽车行业，电动汽车将成为未来的主流。
斯坦福大学经济学家托尼·希巴在《反思交通运输2020—2030年》的研究报告中，对未来做了一些预测。未来若干年将是电动汽车的爆发年，从成本曲线看，到2025年，所有新车都将是电动汽车，凡是靠轮子行使的机械都将是电动的，因为它的运行费用只有燃油机械的110。一旦数据证实人类驾驶汽车有多么的危险，城市内就将禁止人来驾驶汽车，人们将集体转向自动驾驶的电动汽车，现有的车辆将会大量闲置，整个路上交通运输将转向电气化，石油价格一落千丈。
第三件事是，关于电动汽车共享出行新模式。陈清泰指出：“电动汽车改变世界的一个很大的亮点，就是它将创造出基于共享汽车和无人驾驶的未来出行。”另有学者文章指出，电动加上共享和无人驾驶技术，可能会让交通服务的模式取代大部分自有车辆，最极端的估计是汽车行业规模可能缩减90%（比较冒进的说法）。
关于电动汽车的颠覆性，陈清泰称之为第三次工业革命。中国电动汽车百人会秘书长张永伟也指出，仅从汽车产业本身来理解这个行业的发展是远远不够的，到底未来的出行是何种状态，未来出行的主导方式会是什么，汽车界、交通产业和出行服务行业会因此产生哪些变革等众多问题，需要整个行业及早讨论与深入思考。
本期《新能源汽车报》将主要围绕从控制燃油车看未来电动汽车发展趋势，以及汽车共享模式变革两个方面，刊登部分行业专家、产业领军人物在中国电动汽车百人会常州论坛（2017）上的相关演讲，聚焦未来交通变革之下的出行新方式。（文中观点部分根据专家公开演讲速记整理，未经本人审阅）
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