旅行车想要被关注玩这几点很搞笑

何为情怀？可能中国人骨子里对春节要团圆的执念是情怀，对某一传统文化的念念不忘是情怀。那么为什么很多人说旅行车是一种情怀的传递的呢？也许这要归功于汽车企业的宣传功效了。

众所周知，旅行车这种车型诞生于欧洲，它修长的车身、圆润的尾部以及较大的行李箱空间受到部分欧洲人的喜爱，因为他们平常的生活状态就是悠闲、游玩偏多，所以曾在某一时期，旅行车在欧洲得到兴起。再把视线转到国内，骨子里的思想告诉我们平时在某些正式场合还是轿车使用的更多，而SUV车型相比旅行车可以拥有更稳定的底盘和更宽敞的驾乘空间及储物空间，因此旅行车就这样被比下去了。

纵观十几个推出旅行车车型的汽车品牌，大概要属沃尔沃的营销最玩情怀这一套。只见远处一片宽阔的乡间小道，再伴着一望无际的蓝天，仿佛开上沃尔沃的旅行车就能收获这样一种欧洲式慵懒的生活状态。它希望借助旅行车传递给消费者一种欧式的情怀，然而大家都知道这纯属是在玩概念、空谈情怀，转换一种全新的生活模式岂能是如此的随意，只怕是一种盲目的“洗脑”罢了。这种观念被灌输久了，就会有人认为开上旅行车就能过上浪漫的欧式生活，可惜这其实是最无用的空谈。

数字变戏法

在二十几款旅行车中，宝马5系一直受到年轻消费者的喜爱，它不仅有常规的三厢轿车，还有旅行车。根据资料显示，一辆宝马5系的官方行李厢容积为520L，而一款宝马5系旅行车的数据为560L。由此可见，大空间并不是旅行车的优势之一，这完全是为了迎合旅行这一主题而诞生的营销点。开车出门在外，最担心的就是突然没油，周围却没有加油站。因此，一辆旅行车应该拥有相对较大的油箱，而经过对比发现，2018款宝马5系的油箱容积为68升，而宝马5系旅行车的油箱容积为70升，也就是说在这一点上旅行车的优势并不是很大。

其实不止是宝马5系车型，在其他旅行车身上我们也发现了同样的问题，美其名曰的大空间、较好的舒适性，其实最终发现都是假话，这不过是吸引消费者的噱头罢了。

跨界需谨慎

近两年，很多汽车企业都在想各种点子来出风头，吸引消费者的关注。当然这也有情可原，毕竟现有的汽车品牌太多，想要被人记住就得玩点新花样，而“跨界”这一名词的推出就是其中一个小花样。

其实在寥寥无几的旅行车中，就有一款车型是为跨界而生，那就是一汽-大众于去年推出的跨界车型C-TERK蔚领。虽然一汽-大众早已有高尔夫嘉旅的引入，但这是首次自己量身打造旅行车，因此它将这款车型的诞生定义于跨界。那么这样的营销手段是否发挥作用呢？答案是有效果。蔚领在2017年的销量没让人失望，因为它的价格满足了很多想买旅行车、想玩个性却没有很多金钱支撑的年轻人。

那我们再来谈谈“跨界”，其实蔚领这款车并没有使用全新的旅行车设计平台，更多概念的还是偏重于轿车，所以并不能称得上是完全的跨界。另外，旅行车应该是很多中产阶级为了日常消遣而为家庭购入的一款车型，所以在一些车内配置以及舒适度方面应该有相对较高的要求，而蔚领的出现只能说是在外型上满足了消费者的视觉需求，内部的很多设计远远没有充足的考虑。

应该说，我们从不排斥任何一个汽车品牌推出跨界车型，这是汽车发展中的一种进步。但是，盲目的使用“跨界”作为营销的方式，就值得人们去多加考虑了。