790亿并购普洛斯背后

　　普洛斯作为物流地产业龙头，在行业内享有盛誉。

　　伴随着电商迅猛发展，中国的物流产业也迎来了飞速发展。

　　但是在国内，物流体系一直是一个“瓶颈”般的存在，限制着商品流通规模的扩大与质量的提升。

　　在物流行业内部，相比无处不在的配送人员，仓储体系是更加亟需解决的问题。正规仓储物流用地供应不足、价格高企，都是商品流通企业必须面临的困境，同时也给一些嗅觉灵敏的资本带来了机会。

　　2017年7月，由万科、普洛斯现任CEO梅志明、厚朴投资、高瓴资本、中银投资联合组成的财团拟私有化了国际最大的物流地产企业普洛斯，斥资约116亿美元（790亿元）价格进行了全面收购。这也是目前为止亚洲发生的最大一起并购交易。

　　公开资料显示，目前普洛斯在8个国家的市场处于领先地位，是全球最大的房地产基金管理者之一，管理的总资产达430亿美元，在全球管理的物业组合达5900万平方米。而中国作为普洛斯集团最大的市场，也是最主要的增长市场，其在中国的物流基础设施总建筑面积达2960万平方米，市场份额超过第2名到第10名的总和。

　　万科方面在1月22日晚间发布公告称，普洛斯于2018年1月22日从新加坡交易所主板退市，私有化进程由此宣告完成。

　　普洛斯作为物流地产业龙头，在行业内享有盛誉。此次收购，代表了市场对物流地产业发展潜力的认可。物流地产的稀缺性，也让存量资产存在进一步增值的可能。

　　电子商务快速发展以来，带动了物流行业发展，特别是面向终端用户的快递配送业务。在用户端业务快速发展的同时，商用仓储的需求同样旺盛，这进一步增强了市场对物流地产的需求。

　　目前，随着物流设备智能化进程的提速，一些高效的仓配一体化专业性物流地产将占据更加优势的市场竞争地位，并且有望以更高的效率，更强的盈利能力，对传统物流地产企业进行取代。

　　普洛斯集团联合创始人、首席执行官梅志明表示：“我们将通过打造物流生态体系，专注于企业的可持续发展和多层次的价值创造。我们还将创造性的利用技术手段和战略投资为我们的投资者、合作伙伴和客户创造更大价值，助力他们应对不断变化的商业竞争格局。”

　　在住宅用地面临增长降速的局面时，万科选择通过并购的方式进入到物流地产产业，对于企业寻找新的收入增量，可以起到很好的效果。对于普洛斯来说，通过私有化可以更好的布局中国大陆，在这个最庞大的消费和物流市场中，获得更大的市场份额。

　　普洛斯集团首席投资官杨世伦业表示，普洛斯的长期战略始终未变，就是要成为现代物流行业的最佳运营商。集团将继续通过园区开发创造价值，并利用我们的基金管理平台支持公司的长期战略发展。“我们将以创业的心态脚踏实地，并抓住机遇，快速发展。”

　　文/本刊记者 杨旭然

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