新造车公司需掌握哪些要素？

未来，小鹏汽车要致力于成为集科技和出行为一体的公司。我认为，一个新的造车公司，一个面向未来的造车公司要掌握四个核心要素。

第一，一个新的造车公司需要有互联网基因。公司的团队不仅要有来自整车企业、科技公司，还要有来自于互联网企业的人才。但是，今天的产品设计都是以销售为导向的，如果真正一家面向未来的汽车厂商，不仅只是以市场为导向，还应以用户为导向。我们要去了解用户真正的需求，挖掘和分析用户的数据，不过，想要做好这个事情是非常困难的。

第二，一定要有自主研发的互联网技术。未来，所有的汽车制造企业都将是科技企业。汽车制造的核心不仅仅是制造，还要具备运营能力。未来是互联和自动驾驶的时代，所有的信息都要实现互联互通，在这种情况下，如果汽车企业不具备自主研发的能力，就会缺少在市场上的核心竞争力。

第三，新的造车公司要注重用户的参与。从互联网和汽车的角度来看，我认为，最有价值的用户是积极使用互联网和自动驾驶的用户。因为，今天仍然有很多人没有真正驾驶过电动汽车，他们不知道电动汽车的优点，如果以销售为导向的方式，不考虑让用户尝试着使用电动汽车，就很难做出让用户真正喜欢的电动汽车。

第四，造车企业要心存敬畏。今天对于所有新的制造企业来讲，我发现，汽车制造比其他的制造业要难很多倍。因此，小鹏汽车和很多新造车企业一样，在未来三五年里要不断学习、不断补课。作为新制造企业的一个代表，我们期望让市场充满竞争，让产品回归本质，这才能去逼迫我们去创新，让我们在未来做出一个企业建立中国IGBT技术创新产业联盟，与清华大学建立联合创新平台，与湖南大学成立电动汽车研究中心，与同济大学共建创新研究中心，与英国谢菲尔德大学成立电传动技术研究中心，初步形成了覆盖器件、部件、系统到整车的技术创新体系。我们将充分借助承担国家科技体制改革的重不一样的公司。

最后，我认为，所有新创公司最核心的问题就是时间。如何提高我们的产品品质，如何建设研发、生产、销售、售后整个运营的网络体系，这都需要数年的时间。

但是我想说的是，目前，中国有非常多大型的整车厂，由于造车环境的变化，他们的时间也一样很紧迫。去年，我去美国参观了特斯拉的工厂，也和很多特斯拉公司的人去沟通和交流。

据我的了解，特斯拉很多人并不是来自于整车厂，他们很多人是来自于苹果公司或芯片厂，他们会做很多的创新和探索。在未来，如果他们的探索和创新来自很多不同国家的整车企业，在造车方面，他们就做到了从0到60分，然后到70分，甚至能够做到80分，到这个时候我们就会发现造车公司已经不是仅仅做好一台电动汽车那样简单了。

我相信小鹏汽车能够在未来五到十年内，成为中国乃至全球知名的新制造企业与出行运营商。

我希望将来能够在中国看到更多像苹果、小米、阿里巴巴、腾讯这样的全球知名的互联网科技公司，同时，也希望这些互联网科技公司也能够在制造上取得更卓越的成就。