新势力冲击下的北京车展

两年一届的北京车展，永远是汽车人、媒体人与车迷最关注的，虽然汽车人与媒体人都叫苦不迭。不过，这个苦对传统企业来说，似乎才刚刚开始，因为在新势力造车的影响下，传统车企的展台面积都被侵蚀了。

是的，我们依然会关注奔驰、宝马、奥迪有什么车，只是聪明的传统车企知道，在这个信息集中爆发的时候，在这个车展愈来愈缺少美女模特的时候，在这个传统平媒、电视气势渐微的时候，你的信息发布要让人关注似乎一下子难了许多。于是乎，车企们也没有什么那么多保密了，一切依照市场节奏，因此北京车展众多的新车实际上在车展前就上市发布了。即使像奔驰A级三厢车全球首发，都没有什么惊喜而言。

倒是一股脑冒出的新势力造车，蔚来、拜腾，已经不算新鲜，一些如什么威马、奇点、云度、爱驰、正道、前途，抢占地盘来了呀！车展的很多展台面积都被他们拿下，我们一时搞不清他们背后是什么来头，都要好好看看。当然，他们带来的产品无一例外都是纯电动+自动驾驶，似乎在它们的冲击下，传统企业是被迫应战，一方面在主品牌下推出插电式混合动力或纯电车型，一方面是另立新品牌，前有宝马i、后来有奔驰EQ，沃尔沃Polestar，甚至长城汽车还搞了一个欧拉！

不过，传统车企与新势力，都推出电动车+自动驾驶，你究竟会买哪一个呢？不久前我们也做了一些简单的调查，一是大家越来越接受电动车，也开始了解到一些新势力造车的品牌，但是，很多人对新势力造车还是观望，因为当他们还是什么A轮、B轮融资的时候，所有的这些市场活动还是很容易被看作是为了吸引融资的。因此，目前真要买电动车，我还是会看好传统车企的产品。

的确，我们国家在大力扶植电动汽车的发展，这或许给了新势力一个发展机会。但是，不管传统车企还是新势力，我们始终要面对一个问题：我们是否掌握了核心技术？如果说我们的电池技术都是采用宁德的，我们的自动驾驶技术都是采用Mobileye的，那我们新势力造车相比传统车企，实际上并没有什么核心技术可言。中国的汽车企业真正要弯道超车，核心技术依然是关键，并不是因为你市场大，车卖到世界第一市场了，你的汽车工业就发达了。因此，很多时候我们看到了市场创新、服务创新、甚至是盈利模式的创新，但我们同时更希望看到的是科技的创新，科技强而中国强！

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