和手机说拜拜

我一直觉得汽车上的多媒体系统总是跟不上科技的发展，导航地图得不到及时的更新，播放音乐也只停留在手机上的音源转换，这迫使大部分车主用车时极度依赖手机，而车辆在其中仅仅提供充电的功能而已。而如今的“GKUI吉客智能生态系统”（以下简称GKUI）首次出现在了2018款博越上，虽说不上功能有多么强大，但是在易用性上和交互上面都有了同主流手机一样的水平。吉利博越算得上是最早将互联网汽车这一概念付诸行动的车型了，但是后有上汽荣威RX5在同一领域的突然发力，似乎转移了人们的视线，而这一次GKUI的出现再次向人们展示了吉利博越在人机互联这一领域的领先地位。

不久前举行的GKUI发布会上，详细的介绍过GKUI的优势，其一是强大的UI交互界面由UI中国合作甄选，界面的精致感和用户体验绝对是行业顶级水平；其二，GKUI开放的数据接口，便有了更多的可能性，例如诸多导航软件中，用户可以根据自己喜好，在高德、百度或腾讯中选择；其三，更专注于软件的人性化改进，例如导航功能将和车辆信息互通，车辆低油量时会提醒导航附近加油站，另外当有电话打入时，不会影响导航地图的显示，屏幕上将以悬浮小窗的方式提醒来电信息；其四，整个吉利生态伙伴实现了GID账号互通，一个GID账号可以和高德、京东、汽车超人多种服务无缝连接，而在之后相信会有更多与驾驶相关的服务进入这个生态圈儿。

之前我还和朋友讨论过什么叫“互联网汽车”，是简单的汽车能上网吗？众多厂家不管有没有这方面的技术储备，只管一个劲儿的鼓吹各自的“智联网”系统，其实根本就没有或没有时间从用户体验的角度出发去进行研发，一时间耳边响起了各种“你好XX”的声音，先不说这些语音交互的识别率如何，交互能实现的功能单一且死板，偶尔跟朋友卖弄一下可以，实际的用车之中怕是再也不会去使用它。这如果能称之为“互联网汽车”的话，那每一个会打开网页、会用微信的人也都能称之为“互联网人”了？

由于GKUI还尚处于测试阶段，我们所试驾的2018款博越有小部分功能还未能体验，这不免有些遗憾，其实对于驾驶者的需求来说，导航是首位的，吉利与高德深度合作，保证了车机版本和手机端的一致性，并同步常用地址，偏好设置等个性化功能。“你好博越，导航去最近的加油站”，这条语音指令，不用刻意咬字或是控制语速，凭借科大讯飞强大的识别功能，GKUI迅速做出响应，即便是带一点口音也毫无关系。如今的手机导航也不能完全通过语音来操作，这一点进步，也提升了驾驶安全。语音控制音乐播放这个功能虽然不算什么新鲜事，但是新款博越在一些基础的控制上，例如切歌和调节音量，都支持免唤醒功能，这样一来避免了不停呼喊“你好，博越”的尴尬，大大提高了交互效率，而且自带的播放器拥有QQ音乐的版权，完全可以没有界限地畅游在音乐海洋中。强大的语音交互还能做什么呢？一句“博越，我好热啊”，空调便会自动调低温度；一句“可以透透气吗？”，天窗便会漏出一个小缝，控制车窗关闭更是基本操作。

而在将来，GKUI还会陆续实现停车场小额免密支付，与微信小程序配套各种功能也将一一开放，就像当年国内刚出现苹果手机iOS系统，GKUI系统下的各类配套软件将会如雨后春笋般袭来，所以我觉得能跟得上互联网发展步伐的汽车，才能叫做“互联网汽车”。GKUI吉客智能生态系统和上汽阿里的互联网系统来比的话，不好说谁高谁一筹，但显而易见的是他们在互联网汽车这一领域已经全力冲刺，而对手还刚在起跑线上。

在GKUI加持下，2018款吉利博越的其他改变，显得没有这么的重要了，前脸重新设计了保险杠、车内增多至6个USB接口、高配才有的摩雷音响、自动泊车、雨量感应关闭车窗等。作为年度改款车型，博越这次有GKUI加入让人出乎意料，吉利迈出的这一大步，怕是够对手追上一段时间了。