骑墙派

  • 来源:汽车杂志
  • 关键字:设计,动力系统,操控身手
  • 发布时间:2019-09-01 20:25

  难在设计

  CLS在奔驰车系里历史很短,不是如S、E那样重量级的车系,但它却是代表新世纪的新鲜车种。它将传统奔驰轿车和双门Coupe结合起来,开创出“四门Coupe‘这一新车种,虽然CLS不是此类车的先驱,但将这一概念更全面具体与现代化的诠释,还是以CLS为始。

  CLS定位和售价介乎E-Class和S-Class之间。严格来说,Coupe的定义是由四门轿车(Sedan)演变出来的两门轿车,而有意思的是CLS又将这概念流转了回去。所谓“四门Coupe”,是它的设计概念和车身形态均是一部Coupe,只是多了一对后门方便后座乘客进出。配用CLS的车系名字,亦说明了它将以往奔驰车系中的CL型号(Coupe屿S型号(Sedan)混合而成。

  据奔驰的说法,CLS是奔驰史上研发时间最短的汽车,原因很简单,CLS是CrossoveF式的,奔驰已有很多现成的机械、科技模块部件,可供共享的零件数量很多,只要配对一下CLS便能成型。所以说造CLS其实很简单,而虽然催生过程很简单,但要造好CLS,难度最大的便是造型……

  因为CLS不光是四门轿车,也不光是Coupe,而是四门Coupe,造出来又不能和E-Class或S-Class太过类似,那这问题在设计师那里便复杂了,只要设计稍有差池便会不伦不类,所以造这个车,其实不用担心奔驰怎么调配底盘悬挂,怎么调校动力操控,最要紧的是造型出来是怎样的!

  无上和谐的动力系统

  所幸CLS一直到这一代,无论设计上还是性能操控表现,都算是有名有实的。

  对于CLS实用性上要适应的地方是车厢空间及视野。轴距虽是与标轴E-Class相同的2939mm,在此基础上后座空间和舒适性基本上也差不到哪里去,但始终为了迁就Coupe造型会损失一点舒适度。造型上相对较高的腰线和倾斜的车顶营造出Coupe的形态,后门车窗相对小,C柱亦比较粗壮,开扬度和头顶空间只是一般。

  但除此以外,CLS如此形态,既有Coupe的形,也有Coupe的实。从线条看,CLS显然有着良好的操控稳定性,至少比一般的奔驰中大型轿车优胜,车架与悬挂分别来自轿车和跑车的设计,所以CLS兼有轿车的舒适,也具备跑车的操控性能!

  这代CLS发动机的进化,已将2.0T这个万金油玩得溜溜的,能力发挥至完全压倒以往3.5升V6的水准,让它成为了历史。其实这代CLS最令我欣赏的一项,就是这副发动机和排挡的表现,机械问无上的和谐度,轻松易上手的驾驶感,都是最富奔驰的特色。

  我不说它的性能或加速表现很强劲,这副2.0T的258ps/6100rprn、370Nm/1800~4000rpm性能数据,怎么说都归类不到性能车级数,但应对这副车架,驱动方式上,300是最恰当与平衡的,尤其发动机与排挡合拍性之高,叫人无话可说。发动机输出饱满充盈,自家的9AT顺滑无比,运作十分滑溜而且快速聪明,每次换挡动作都是无声无息,又让人感到动力扎实、随传随到,驾驶感十分舒爽。若狠狠对待油门,它其实也是加速力甚强的大型汽车,但那种加速轻陕感又让人感到驾驶的不太像一台大车。

  事实上,这副发动机不仅低扭不弱,2000转后动力之源源不绝、中高转的活跃程度更甚,基本上应付绝大多数路况都能得心应手。而且奔驰在这副发动机调校上不至于过于实用而显得乏味,但又仍拿捏在以轿车为基础又带有一点跑车味道的调子里。

  妖猫一般的操控身手

  调校方略上,CLS本质就是日常轿跑化调校风格,一部行车舒适但操控能力不弱的轿跑车。所以悬挂会比普通奔驰轿车增添多一点跑车化调校,带有一种类似弱化的AMG的风格,舒适之余兼顾一定的支撑性与回馈。

  我其实挺喜欢这款FR的300型号,首先它不像A7那样不太愿意拐弯似的,而是车尾愿意很活跃地跟随车头的步伐,重心转移时看似侧倾比较多,不是那种典型支撑性很强的轿跑,但车尾表现活泼,很有一种阿尔法·罗密欧Giulia那种意大利妖猫似的身手特征,车尾活泼但不会发神经,循迹能力非常爽,又可以利用油门、转向去控制车尾外甩的幅度。实际上这车不推头,车尾也不会桀骜到你控制不了,好玩程度比A7强很多。

  然而CLS又并非刻意追求跑车化的操控表现,舒适的乘坐和驾驶感才是它偏重的一环,因此表现近似房车多过跑车。300其实算是一款基础、平衡与带有一定玩乐味的型号,较低的输出即便是FR也有不错的操控稳定性,而稍高输出的350型号虽只有近300ps/400Nm动力,奔驰还是给它配上了四驱。

  CLS是一部豪华房车和Coupe共享同一市场的汽车,操控表现和玩乐性也介乎豪华房车和Coupe之间。像这类独特格调的外形设计,以及舒适的行车表现和驾驶感,对于豪房和Coupe用家来说有同样的吸引力。不过现实却有点意思,CLS是一种贪心的汽车,想左右逢源,但是这类车最后却往往成为小众个性车种。

  总评表

  性能表现 ★★★★

  顺畅有力,有一定轿跑味道。

  操控乐趣★★★★

  虽是大车,但循迹表现出色,有一定可玩性。

  设备及做工 ★★★★

  无论设计还是设备,都是此级别上乘。

  安全性★★★★

  主流的豪華车安全电子系统齐备。

  洪树旭

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