汽车世界的曼妙光影

　　力战无极

　　迈凯伦McLaren 720S

　　720S是一台兼顾了极致性能和日用图景的超跑，它不似SENNA、SPEEDTAIL般高高在上，也不像迈凯伦GT或570S那样过分亲和。它有一个十分爽利的灯体设计，车身线条的灵感源自残忍高效的掠食者大白鲨。而水滴形座舱和蝴蝶门，则为720S赋予了更多的艺术质感。从P1上集成来的Mono Cage II一体式碳纤维壳体，连车顶框架也一并连接。不仅能为驾乘者提供极佳的安全防护，在轻量化方向上也有过人表现。和同门的650S比起来，它轻了18kg之多。对于这种段位的跑车来说，这一次减肥意义重大。如果你熟悉迈凯伦家族的命名方式，应该能猜出720指的是它的马力值。靠着这台型号为M840T的4.0T双涡轮增压发动机，720S能在2.9秒完成破百。其内饰风格也完全符合自身定位：一切以操控为主。能显示油量、速度行程的仪表盘，是为数不多的科技感配置。如果你希望把更多的注意力放到路面上，随时能把它折叠起来。为了释放极致的能量，这点儿牺牲算什么？

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　　宝马×曹斐 第18台艺术车

　　提到艺术车，宝马绝对是绕不过去的一个品牌。40年前和安迪.沃霍尔联手打造的那台M1，更是经典中的经典。BMWARTCAR项目发展至今，已经催生出了19台艺术神作。而第18台，则是由中国艺术家曹斐操刀的一台BMWM6GT3赛车。作为首次参与该项目的中国艺术家，曹斐用一部短片、一款AR光效软件，外加一台通体漆黑的赛车，完成了“三位一体”的艺术创作。因为技术要求过高，它的亮相时间甚至晚过了第19台。有别于前辈们在车身上进行涂鸦的创作手法，她将惊艳的任务交给了AR技术。值得一提的是，这台ARTCAR还被派去参加了国际汽联GT世界杯。不被聚光灯禁锢，这既是宝马的灵魂，也是艺术的灵魂。

　　雷克萨斯XPedro Henriques LFA艺术车

　　为了庆祝F高性能品牌诞生10周年，雷克萨斯发布了一台艺术版的旗舰LFA。负责该项目的是葡萄牙艺术家Pedro Henriques，在他眼中，雷克萨斯是一个难以被冻结的品牌，所以“不断运动成了此次设计的主题。黑白配色看起来简洁单调，但通过对线条进行液态的处理，营造出了极强的生命力。他希望这台LFA在飞奔的时候，会逐渐淡化“汽车”这一概念。而为了将这种动态魅力进一步升格，这位艺术家坚持在全球仅限量50台的纽博格林限量版基础上，进行自己的二次创作。它不仅拥有563马力的最大输出，同时还装备了更专业的空气动力学套件和快速换挡结构、。艺术张力和炸街实力，缺一不可。

　　兰博基尼Urus Venatus×Mansory改装版

　　德国“卖炭翁”Mansory，是一个专注于碳纤维的改装品牌。用它来给高性能超跑SUV-Urus赋能，可谓恰如其分。它并不是简单地堆砌碳纤维，外观上的很多细节都被推倒重做。前保险杠和发动机盖变得更具攻击性，看起来对路人十分不友好。再加上Mansory引以为傲的亚光配色和碳纤维面板，这头暗黑系狂牛显得十分不好惹。车尾的改装幅度，丝毫不弱于车头部分。三角形排气口、夸张的尾部扩散，还有超大的MANSORY标志，都明示着它绝非凡品。除碳纤维外，车内还融入了大量的橙色元素，侵略感呼之欲出。而“Venatus1/1”铭牌则意味着：它在全球范围内限量一台。4.0T发动机未做二次升级，因为650马力的输出于它而言，已经足够极致了。

　　劳斯莱斯×马克·奎因幻影标轴版

　　约翰·列侬的那台第五代劳斯莱斯幻影，让我们意识到尊贵如斯，也可以释放出最极致的艺术张力。而这辆由艺术家马克.奎因操刀的幻影标轴版，也成为了新一代“行走的艺术品”。他将自己在虹膜画作系列的创作路线，同步到了这台车上。五彩斑斓的光影线条，源自车主爱女的虹膜纹理。这位收藏家用108万美元将这台车收入囊中，这个价格比常规车型贵出了一倍不止，而这笔钱会被捐赠给一家儿童医院。其内饰和动力并未公布，想必是一刀未改，毕竟这台One-off的灵魂全都呈现在了车身上。劳斯莱斯官方透露，购买者对这台车十分满意，并将委托马克·奎因打造另一台幻影艺术车。

　　那些瘋狂的改装

　　原型：凯迪拉克De Ville

　　现在：游泳池

　　曾经的百万级豪车帝威，被两个年轻人改成了可以开的游泳池。驾乘者都要坐在水里，刹车油门按喇叭，也要在水下进行。为了避免触电，他们进行了大量的防护性改造。妹子想上车不仅得颜值高，而且必须穿比基尼。

　　原型：宾利欧陆GT

　　现在：坦克

　　“丧心病狂”的俄罗斯汽车博主Academe G，携手小伙伴们把一台品相不错的宾利欧陆GT，改装成了全地形战车。两条履带完全是坦克级的，把原本很大气的宾利豪车衬托得十分娇小。加个炮管就能一上战场，“莽”就完事儿了！

　　原型：德罗宁DMC-12

　　现在：气垫船

　　传奇品牌德罗宁，一辈子就生产过DMC-12这一款车。近日美国一老哥花掉小半生积蓄，将这辆鸥冀门跑车改成了“水上漂”。为了开得更潇洒，它还配备了底部喷漆装置，让DMC-12在水面一上可以随时起跳。

　　神驹入梦

　　法拉利Ferrari Portofino

　　这台以意大利小渔村命名的GT跑车，正是California T的继任者。它延续了来自亚平宁半岛的优雅设计风骨，每根线条都是为空动力学服务的。全新导流板能降低30%的舱内气流量，风噪问题得到了很好的压制。作为一台GT跑车，四座布局是必不可少的。当然，后排的空间只能说聊胜于无。它最理想化的使用方案，还是载着爱侣来一次自驾旅行。车头是标志性的法拉利微笑脸，尾部则将四目大灯简化成了LED单圆灯组。而双边四出排气管布局，也暗示了它强大的性能诉求。一台3.9L双涡轮增压V8发动机可轰出600马力的输出，从静止到100km/h仅需3.5秒。遍布车身的气流通道，让Portofino的层次感提升不少。和前作California T样，它同样搭载了可折叠的硬顶敞篷。在低速状态下，能于14秒内完成敞篷的启闭，而前作仅能在停车后进行这动作。科技感爆棚的内饰、俯冲姿态的车身，还有神似螺旋桨的轮毂，都为它增添了些许“陆行战机”的神韵。

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　　以未来之名，征战四海

　　路特斯Evija

　　GQ点评：

　　比概念车还狂暴的量产Hypercar，恭喜莲花王者归来！

　　曾在F1赛场上叱咤风云的路特斯，用一台“双两千万”的纯电动超跑开启了复兴之路。双两千万的后缀，一是“万元”，一是“马力”。它拥有十分夸张的空气动力学效果，尾部的巨大通风口像极了战斗机，也算致敬了自己在F1开创“地面效应”的光辉历史。其电池布局更接近于中置引擎结构，靠着四台高性能电动机，最大输出飙至2000马力。如此凶残的动力，再聊0-100km/h已经意义不大了。它从静止到300km/h，也仅需要8秒左右。虽然是一台电动超跑，但Evija依旧秉承着路特斯最纯粹的运动基因。全球限量130台，预计年初实现量产。而2188万元的吉利定价，显然也是瞄准了中国市场的神“壕”们。

　　阿斯顿·马丁Valhalla

　　GQ点评：

　　用F1的技术征战街道，简直就是降维打击。

　　这台代号为AM-RB003的神秘超跑，最终官宣为Valhalla，也就是“英灵殿。这已经不是第一台以北欧神话元素命名的阿斯顿·马丁了，较之“女武神”Valkyrie，它更侧重于公路上的实用性。不过源自F1的尖端技术，仍然是它最惹眼的亮点。虽然中置V6发动机听起来不够强大，但凭借混动系统中的高效率电机，它能实现更狂猛的弹射起步。综合输出超1000马力，战斗力毋庸置疑。醒目的龙骨、巨大的尾部扩散器，还有贯穿整个尾翼的可变翼面，为其缔造了超世代的空气动力学表现。其内饰设计也十分超前，非圆形方向盘以及多显示屏组合更是吸睛。官方透露，这台车会在2021年投入量产，全球限量500台。

　　红旗S9

　　GQ点评：

　　车头那一抹红色，是国人最本能的骄傲。

　　2019年是红旗腾飞的一年，除了销售量一路飘红外，还高调入局了超跑设计领域。S9拥有一个层次感鲜明的车头，LED大灯组充满了设计感。前卫风潮的设计语言和车头那道亮红搭配得十分协调。设计师对空气动力学系统进行了针对性优化，线条层面十分有国际范儿。尾灯、轮毂、玻璃穹顶……许多细节的处理都十分超前。若不是中置双出异形尾排上方的两个汉字，你很难相信它出自红旗之手。动力方面，它选取了由V8发动机主导的混动系统，最大输出可达1400匹。最高时速超400km/h，破百仅需1.9秒，妥妥的Hypercar第一梯队成员。预计2021年量产的它只造70台，有钱也不一定能买得到。

　　丰田e-RACER

　　GQ点评：

　　创意十足，颜值出众。产之后，定成网红！

　　外观神似方程式赛车，名字又叫e-RACER，这台车显然是冲着极致的驾驶乐趣去的。设计师将大灯组融入到了前脸线条之中，显得另类又不突兀。因为是纯电动车，它的前脸被完全封閉。而发光的牛头标，就放到了原本属于下进气格栅的区域。纯黑车体外加了一圈银色“束腰”，最大的意义在于将前后区域隔断。有别于传统的双座跑车，e-RACER的座椅采用的是前后布局。换言之，车里坐一个人或两个人，并不会影响它的左右平衡性。极简风的内饰中，最亮眼的设计是双辐式方向盘，它的灵感很显然来自战斗机座舱。虽然风格浮夸且暂未公布动力参数，但丰田已经表态：未来会为e-RACER开发量产版。

　　意式优雅

　　阿尔法·罗密欧Alfa Romeo Giulia 280 HP

　　阿尔法·罗密欧的拥趸们因为迥异的原因聚在一起。意大利血统、法拉利基因、浪漫的名字，都可以成为你深爱它的理由。但它最特立独行的魅力，必然是对运动情怀的推崇。升级后的Giulia延续了此前的动力布局，2.0T涡轮增压发动机能实现最高280马力的输出。侧重于赛道的底盘调校配合8速手自一体变速箱，开起来称得上是心旷神怡。而它最显眼的升级，在于配置。内饰质感和中控布局都得到小幅升级，标配预碰撞系统的SAEL2级辅助驾驶系统也十分实用。双层静音玻璃的加入，则减轻了炸街对耳膜的伤害。在竞品们纷纷向舒适性妥协的今天，Giulia依旧把运动腔调放在第一位.值得一提的是，新车在科技领域明显跟上了业内主流。Giulia配备了8.8英寸的触控屏，支持CarPlay和百度CarLife手机映射。颇具实用意义的ADAS高级驾驶辅助系统和无线充电功能，也没有缺席。再加上零配件价格下调，它变得更有亲和力了。

　　￥379，800起

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　　時光淬炼，侬本长情

　　异星科技

　　特斯拉

　　Tesla

　　Cybertruck

　　在特斯拉的“SEXY”矩阵面前，Cybertruck活脱脱像一个异类。就像名字一样，这辆皮卡画风是典型的“赛博朋克”。硬，是它的第一属性。30倍冷轧不锈钢车体和装甲级玻璃，能给车内乘员带来极致的保护。而前三后三的座椅布局，也显得十分标新立异。作为一台特斯拉，电力驱动仍然是核心。官方为其提供了3种规格，分别是单电机后驱、双电机四驱、三电机四驱。最强版能实现1.4万磅的拖拽力以及2.9秒的破百实力。再加上AP驾驶辅助、自适应空气悬架等标配亮点，科技感依旧爆棚。很多人都好奇它的灵感缪斯是哪位，埃隆·马斯克表示：在打造Cybertruck时参考了《007之海底城》里的那台路特斯EspritS1，而他本人也是其收藏者。

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　　新生无畏

　　梅赛德斯-奔驰

　　Mercedes-Benz GLB

　　很多人习惯于将铃木吉姆尼称呼为“小G”，但在这台GLB发布之后，该称号或许就该回归奔驰家族了。它的定位介于GLA和GLC之间，造型方正硬朗，很容易让人联想到GLK。虽然是A级平台出身，但却塞入了最多7个座椅。受制于2829mm的轴距，全员坐满时的体验不算优秀，但短途应急一下不成问题。空间上的问题，可以从其他方面稍作找补。第三排全部配备了头枕、气帘、USB-C接口，角度也可以进行一定调节。其内饰表现相当出色，品牌标志的双联屏和MBUX人机交互系统一应俱全。只是最大163马力的1.3T四缸动力，稍微显得有些拖后腿。特别是考虑到它是一台七座前驱车，“小马拉大车的症结在所难免。

　　￥314，800起

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　　敢想敢为

　　保时捷

　　Porsche

　　Macan GTS

　　新款Macan上市已经有一段时间了，而这台GTS车型，对紧凑型豪华SUV市场展开了进一步发掘。它保留着从911上继承来的青蛙眼大灯，车身线条也保留着都市小跑特有的气质。贯穿式尾灯和双边共四出的尾喉设计，勾勒出了性感且紧致的屁股。和普通版车型比起来，它的前脸上出现了大量的黑色涂装，连尾标也换成了亚光黑风格，整体给人一种更为战斗的视觉效果。而它最为内核的改变，在于换装了2.9升双涡轮增压V6发动机，最大输出380马力。加装Sport Chrono组件后，仅需4.7秒即可破百。真皮内饰、拉丝组件、Alcantara面料，内饰在腔调和性能之间找到了完美的平衡点。再加上不俗的实用属性，这台Macan的受欢迎程度无须多言。

　　￥768，000起

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　　志在旷野

　　吉普

　　JEEP

　　大切诺基

　　2020款的大切诺基，依旧属于第四代。从2009年诞生至今，已经有十多个年头了，可谓是“古色古香”。此次更新增加了3.6L高性能四驱版，该车型所使用的Quadra-Drive II全时四驱系统，配备了eLSD后桥电子限滑差速器。越野这一块儿，大切诺基依旧十分有话语权。外观设计延续了前款车型，七孔式格栅经典且大气。和孔武有力的外观相映衬的，是丰沛的动力和过人的安全性。新车拥有3.0L和3.6L两种国六标准引擎，最大输出286马力，而且在IIHS测试中获得了最高安全等级评价。标配的Quadra-Lift空气悬架结合强大四驱，能实现包括岩石、雪地在内的7种驾驶模式。在设计感和通过性上都是JEEP标杆的大切诺基，能满足我们对越野车的全部幻想。

　　￥529，900起

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　　肖忘书