丰田全球首发两款纯电车型

　　本报讯 去年在上海车展亮相的丰田品牌在华首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和雷克萨斯品牌量产纯电动车型UX 300e已于今年4月下旬起陆续上市销售。

　　C-HR EV/奕泽 E进擎继承了基于TNGA架构打造的C-HR/奕泽IZOA良好的操控性能以及同级别领先的动力性能。在此基础上充分利用了开发HEV所积累的核心技术，搭载了全新开发的可以让用户安心安全使用的高性能EV系统。

　　继“双擎（HEV）”“双擎E+（PHEV）”之后，作为“擎”家族的再次升级，丰田将EV技术命名为“E进擎（EV）”。

　　雷克萨斯旗下首款纯电动车型UX 300e，传承雷克萨斯品牌基因，兼具东方美学与匠心工艺。凭借雷克萨斯深厚的全混动科技的经验累积，全新纯电动UX 300e充分发挥电动机控制技术潜力，承袭了“清澈&深邃”的驾驶质感，在保证快速响应的同时，更做到收放自如，动静随心。

　　基于“环保车只有普及才能为环境做貢献”的理念，丰田在1997年上市销售了世界第一款量产HEV“普锐斯”。之后，通过HEV开发过程中的长年积累，蓄电池，电机，动力控制单元（PCU）等电动化车型开发所必需的核心技术得以不断进化和应用，丰田也成为了唯一拥有包含HEV、PHEV、EV、FCEV在内的全方位电动化产品开发的汽车厂家。

　　丰田将以C-HR EV/奕泽 E进擎为起点加速EV的导入，计划到2025年在中国推出10款纯电动车型。丰田在2017年提出了“到2030年电动化车型销售550万台以上”的目标，去年，他们把此目标提前了5年，希望通过电动化车型的推广普及，尽早实现这个目标，并且实现“到2050年新车行驶过程中CO2排放量相比2010年减少90%”的中长期目标。除此以外，以C-HR EV/奕泽 E进擎的导入为契机，在中国构筑全新的EV商业模式。

　　据了解，C-HR EV/奕泽 E进擎主要有四大特征：1.同级别领先的动力性能；2.源于TNGA的操控性能和运动性能；3.电池包内外的安全保障；4.安心的电池寿命和性能。

　　显然，C-HR EV/奕泽 E进擎融合了TNGA和EV的独有特性，通过提升车身刚性以及降低重心，在实现了轻快的操控体验，同时充分应用通过长年开发HEV所积累的技术及经验，确保了对EV而言最重要的电池安全性，让消费者安心、安全使用。