最后的南侨机工

  • 来源:瞭望东方周刊
  • 关键字:南侨机工,重庆,医生
  • 发布时间:2022-11-24 15:42

  抗日战争期间,数千名青年华侨从世界各地赶回祖国,在滇缅公路上抢运军需物资,用生命打通“抗战输血线”。

  2022年10月29日上午8时4分,世上最后一位南侨机工蒋印生在重庆市永川区去世,享年96岁。

  南侨机工,一个热血而悲壮的群体——抗日战争期间,数千名青年华侨从世界各地赶回祖国,在滇缅公路上抢运军需物资,用生命打通“抗战输血线”。

  抗战爆发后,不满13岁的蒋印生放弃安逸优渥的生活,从印度归国参战,在滇缅公路上经历九死一生;新中国成立后成为解放军战士,在部队屡建奇功;转业到重庆后成为国家特级驾驶员;退休后为侨务工作不懈奔走……

  如今,他与3000多名战友永远在一起了。

  “不当亡国奴,回到祖国去!”

  如果没有抗日战争,蒋印生应该一直在国外过着安逸优渥的生活。

  蒋印生出生在印度加尔各答的一个华侨家庭,正如他的名字“印生”。清朝末年,祖籍广东的祖父母到印度谋生,成为当地有名的医生;父亲和哥哥也先后继承了祖父衣钵。

  “家里有一辆小轿车,父亲和哥哥出诊时,我经常偷偷观摩,9岁就学会了开车。”蒋印生回忆。

  1937年,中国全民族抗战爆发,成为蒋印生人生的转折点。

  那时,中国主要港口相继沦陷。1938年修建的从昆明到仰光的滇缅公路,成为当时中国与外部世界联系的唯一国际通道,成为中国抗战的生命线,用于抢运军需物资、运输工业原料和生活物品。

  然而,这条国家“战时生命线”急缺大批司机与机修人员。1939年,南洋华侨筹赈祖国难民总会向全体华侨发出紧急通告,招募军车驾驶员。

  “中国、中国、中国……”蒋印生热血沸腾,一遍遍念着这个名字。“祖国”二字,尽管遥远,却是他懂事起学写的第一个词。

  “虽然你生在印度,但你是一个中国人,时刻都不能忘记。”从小父亲就这样教育他。家里每年都要过春节,放鞭炮、吃年夜饭。老人不上桌,小孩不能动筷——中国传统风俗习惯一直保留着。

  父亲告诉印生,祖国若是不强盛,海外华侨再有钱,也会被人看不起。

  “我是中国人,不当亡国奴,回到祖国去!”未满13岁的少年做出了这一生最重大的决定。

  担心父母不同意,他悄悄报名参加南洋华侨机工回国服务团。这个群体由3000多名青年华侨组成,他们分九批回国参战,蒋印生被安排在第九批。

  离家那天,蒋印生只带了两件换洗衣服和一张全家福照片。临走前,他轻轻亲了一下熟睡中的妹妹,心中默念:“爸爸妈妈,请原谅我的不辞而别,我知道你们需要我,但祖国更需要我。”

  就这样,一个少年的人生轨迹由此改变。

  九死一生

  1939年8月,蒋印生踏上归国轮船。由于口岸封锁,他和队友先坐了十多天船到新加坡,又坐了七八天船辗转到广西和越南交界处,再乘火车两天两夜抵达昆明。

  蒋印生虽然听不太懂云南当地方言,但走到哪里都受到老百姓欢迎,让他很兴奋。然而,回国的兴奋很快就被战争的残酷取代。

  滇缅公路是一条抢修的简易公路。要翻越海拔3000多米的横断山脉、高黎贡山,横穿怒江、澜沧江和漾濞江等激流险滩。

  沿途一边是悬崖,一边是峭壁,以仅三米多的单车道居多,若对方有来车,可能会倒车几百米甚至数公里让道。有时候,外轮胎整个悬空,“挂”在悬崖上往前走。

  更大的危险来自日军飞机的狂轰滥炸。“遇到日机空袭,躲避不了就下车匍匐在地。”蒋印生回忆说,有一次,一架日机从空中向他驾驶的车俯冲下来,最近时离车头只有20米左右,一连串子弹打在车身上。

  为躲避日军轰炸,他们经常晚上行车,而且不敢开车灯。由两个人牵一条4米长、1米宽的白布,车辆跟在白布后面行进。

  蒋印生亲眼看到,一个个英俊的小伙子,或被炸掉耳朵、下巴,或失去双臂。有的驾驶员牺牲了,遗体只能匆匆埋在杂草丛生的公路边,连一块墓碑也没有。

  蒋印生年龄最小,总是受到大家的保护。

  “有一次,我们躲在弹坑里,日本飞机冲下来轰炸,一位年长者把我护在身下,我活了下来,他却牺牲了。”2021年6月,蒋印生接受新华社记者专访时说到这里,眼眶泛红。

  经国务院侨办和全国侨联确认,1939年到1942年,南侨机工通过滇缅公路运送军需物资50万吨、汽车1.5万余辆以及不计其数的各类民用物资。1000多名南侨机工献出宝贵生命,平均每公里牺牲一人。

  在云南昆明西山公园内,矗立着一座南洋华侨机工抗日纪念碑,底座上镌刻着“赤子功勋”四个大字,是对这些爱国华侨青年最好的褒奖。

  抗战结束后,幸存的南侨机工有1000多人返回南洋。蒋印生想多看看祖国,便留了下来,这一留就是一辈子。

  续写传奇人生

  留在祖国的蒋印生,开始续写新的传奇。

  他先进入国民党部队任驾驶员,后随部起义被改编为中国人民解放军。川藏公路通车后,他和战友负责将物资从成都运送至昌都、拉萨。

  沿途山高路险,事故时有发生。

  有一次,汽车发生故障,一位战友下车修理时不慎滑入江水中。金沙江水漂着浮冰,又急又险。蒋印生脱掉衣服跳进江里救人,江水将两人冲出去一公里多,他终于将战友救上了岸,蒋印生也因此荣立一等功。

  在部队期间,他曾多次荣立一、二、三等功,还荣获中国人民解放军第十八军万里行车安全奖章。

  转业到重庆一家运输公司后,蒋印生开了20多年客车,被评为国家特级驾驶员。

  经过20多年的不断申请,1979年,蒋印生终于实现了多年的理想——加入中国共产党。也是在这一年,阔别父母39年的蒋印生辗转回到印度探亲。父亲和哥哥早已不在人世,80多岁的母亲迎出来,唤着“我的印生回来了”。蒋印生扑通跪下,与母亲拥抱,眼泪止不住地流。

  “妈妈,我对不起您……”蒋印生哭得像个孩子,自觉没有尽到儿子的责任和义务。母亲劝他留在印度,他却说:“妈妈,我得回中国。我想一直守在这片战友们献出了热血和生命的土地。”

  依托华侨身份,蒋印生积极投身侨务工作。1984年,他在政府支持下创建重庆永川县(现重庆永川区)侨联,担任第一任侨联主席,并连续多届连任副主席,还曾荣获全国侨务工作先进个人。

  2015年,蒋印生受邀参加中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年庆典,在礼宾方队护卫下,在天安门广场观看阅兵仪式。

  一枚枚勋章,整整齐齐别在蒋印生的一件西装上,他生前时不时要取出来擦拭摩挲。妻子韩红珍说,那是他最珍贵的宝贝,经常擦,不会有一点灰。

  “父亲走得很安详。”蒋印生的女儿蒋英告诉《瞭望东方周刊》,父亲临终前反复说,与牺牲的战友相比,他很幸运,他感谢所有关心他的人们。

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