电动化竞争下全球车企“抢人”

　　据普华永道思略特(PwC Strategy&) 近期报告预测， 一款车所需的软件开发成本到2030 年将比 2021 年增加8 成，增至约25 亿元人民币。随着纯电动汽车（EV）的全球普及，汽车软件领域的重要性正在增加。汽车厂商正在加大软件投资，争夺人才的竞争日趋激烈。

　　软件开发属于劳动密集型的行业，人员规模将影响软件的竞争力。全球汽车相关企业也在确保软件人才方面绞尽脑汁。

　　美国通用汽车为了吸引IT 大型企业流出的人才，将技术部门的薪酬体系提高至与IT 大型企业相同的水平。

　　在重视软件的汽车制造领域领跑的美国特斯拉，通过软件销售提高盈利能力，每辆车的净利润约为丰田的 5 倍，未来汽车软件与收益联系起来的机制将更加完善。

　　德国梅赛德斯·奔驰集团计划到 2023 年底将中国的软件等研发人员增至2020 年的约2 倍， 达到2000 人规模。

　　日本经济产业省估算称，汽车行业的高级软件人才缺口到2025 年将达到 2.1 万人左右，跨越行业界限争夺有能力的软件人才的竞争将日趋激烈。